有一說 在本田的車系中 紅色也是當時創辦人:本田宗一郎 最喜歡的顏色
(據說當時在日本法律一般車子不可以用紅色 但是本田宗一郎靠自己的力量爭取到修法了!)
另一說 當時本田車第一次出現在F1賽場上 就是掛上大大的日本帝國國旗 且車身為紅白配色!
也因為如此 能夠被灌上史上最強"R"的稱號的車子一定不是浪得虛名
如今 我也堂堂進入了最強的"R"的世界
見證著我與本田自動車移動的開始 出發前先拍幾張
帶著象徵性能與熱血的"R"蓄勢待發
與台北市的夜景合照 因為之後能不能成功挑戰有人稱"殺人峰"的山....
帶著與"R"相同象徵的紅H
再一張車屁屁的照片~
斜一個角度~拍下愛車的腰線 充滿肌肉的造型 也一再說明了"R"的強勁與猛烈 卻又不失沉穩的內在
車頭 一樣也有象徵"R"的紅H
側一個角度 時速100過彎大約也這樣的側傾
以上 留念完之後 開始要挑戰被人稱為世界的第二高峰 卻是難度第一高的峰 殺人峰
經過一番努力 在強烈的大霧下 身手不見五指 因為HONDA Civic Type-"R"只強調車身本身的本質
而沒有多餘的電子產品的設計...因此大燈....也沒有AFS+魚眼頭社 只能靠自己對路況的感覺去開車了!
順利攻頂
代表我與我的"R"一同享受著榮耀
最強"R"的象徵意義LOGO
殺人峰果然是殺人峰 如此濃烈的霧氣 能見度不到1公尺
再一張......
反射大燈....也只能看到一點點東西
不過最後還是成功攻頂了!!!!!!!!!!
車子的大燈有如向前方看的眼神 進化 永無止盡 這就是"R"最大的象徵意義代表
最後 因為車子性能也全都發揮出來了........在山上休息到快天亮才又慢慢下山...
其間車子已經盡力了....雖然煞車早已不行了 但是靠擋煞還是能夠慢慢滑下山....
過程中因為在高山上風相當的大 需要將車身風阻係數降至0
因此過去安裝的正無限晴雨窗發揮了非常大的效用 也在下山時 為了讓車內空氣保持流通(山上氧氣很稀薄)更是做到了非常盡責的工作!!!
而在上山油門的控制 由正無限腳踏板擔綱演出 讓我完美的操控油門與補油門和換擋的瞬間 而下山煞車短時間內也讓我達到了非常大的效能!表現是可圈可點!
這趟旅程 或許只是在世界上只是很渺小的
用首詩來形容:
細草微風岸，圍檣獨夜舟。
星垂平野闊，月湧大江流。
名豈文章著，官應老病休。
飄飄何所似？天地一沙鷗。
但是最終 則是見證著HONDA "R"的象徵與MUGEN的工藝帶著我們人類一同進步!
