近來感於2007年ACCORD2.0動力有所不足, 巧遇HONDA二手車中心剛進一台2005年ACCORD3.0, 一詢價(約8萬公里,賣55萬元), 剛好可以車換車, 無需貼錢 (當然亦無退款), 而且車子裡外狀況不錯, 只是尚未試駕. 不知, 這種換車交易是否划算? 另外, 在滿足動力需求後, 會不會在他處有所不足, 例如: 油耗. 懇請網上HONDA大大提供意見, 不勝感激^_^
ycyu551015 wrote:
謝謝大家的意見!上週...(恕刪)
建議3.0原廠碟盤與煞皮趕快換掉(保固內已經換掉三片碟盤，原因都是因為變形，好像原廠碟盤熱處理根本不夠），卡鉗算堪用，所以找到同規格較好的OEM碟盤與較好的煞皮就能夠提升煞車力道與安全性。
除非你全部煞車系統都要改，那就要看你的喜好。
感覺懸吊軟是因為3.0車頭真的很重，車頭比較容易側傾。
我自己是因為不想要降車高，所以彈簧沒換，只換了倍適登的減震筒而已。
實在是原廠的阻尼實在有點不夠力。
減震筒更換後側傾還是有，但是整體的反應比較穩定，至少轉彎的時候外側避震不會拉不住而產生晃動。
車子總重超過1.6噸，前後重量比差不多68:32，非常的頭重腳輕。
但是在高速公路上要超車的時候，這台車真的可以很迅速的完成超車動作。
恭喜你買到一台好車，我的3.0已經開120000km，還是很捨不得換。
全部都順順開的話
平均油耗(高速公路居多)，大約是在10km/l左右。
市區比較多的話，可能來到8左右
純高速可以超過13km/l
以上游號個人認為以他的性能來說，已相當省油了
不過煞車真的是一大罩門需要改善
在原廠設定下，恐怕空有強大動力也沒用，因為車可能停不下來
3.0 車種較重，且比較擅長在高轉速部份
曾經和2.0的跑過山道，老實說3.0雖然有很強的動力但可能占到的便宜不多
煞車、懸吊、前後配重等都是因素
感覺高速公路是比較擅長的，但煞車還是遠不敷使用
通常玩一兩下就沒煞車了
7代ACCORD只有米色的、印象中7.5代的黑色內裝感覺很有質感
老實說小弟認為七代內裝稍嫌老氣，且容易髒
不清楚7.5代的2.0的有沒有VSA車身動態穩定控制系統 (我知道3.0的有)
不過7代3.0只有TCS循跡防滑系統，並沒有VSA
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