開車歷史:
自18歲左右拿到汽車駕照後，開車至今已有25個年頭。以前常常到美國出差，都開公司
租的車，蜜月旅行到紐西蘭也開了四週的右駕車，從來沒有出過任何意外。記憶中最嚴
重的一次意外是在台灣，載著全家的VIOS在北二高南下三峽附近，於110KM/H因左前輪
胎璧爆裂使得方向盤很重不好控制，但在適當的控制下也沒發生事故(不要急煞，控制
好車子的方向，在安全的狀況下把車開到路肩)。而且從安坑到寶山交流道這段路，我
每天都要走二回，前前後後也走了不下600回(因為我在竹科上班)。
99年9月20日路過鬼門關的過程:
9月20日是我的生日，就在當天的8:50於北二高南下66.125KM處，差一點我的生日變成忌日。
話說我家的新車(Honda CR-V 2.4 VTi，登記在我老婆的名下)是在18日下午17時左右交車，
交車時檢查了外觀與配件後，並無任何異狀，唯有業務忘了裝數位電視給我，因此業務說
1000KM保養時再補裝，我想這樣也好，於是就先開這車帶著我五歲的大女兒，去南京西路接
我老婆與三歲的兒子，從仁愛路與敦化南交叉口出發，經敦化南路、和平東路、新生南路、
市民大道、承德路到南京西路，當天傍晚下著雨而且也發布陸上颱風警報，路上汽機車頗多
我也塞了很久才接到老婆小孩，老婆說累了不想煮飯，正好大姐打電話來，於是我們就走中
山南北路、信義路到她家吃飯，吃完飯後閒聊一下，大家看沒什麼風雨，於是便提議去淡水
走走，出發後我們走新生南路、辛亥路、建國高架、北一高、重慶北路、百齡橋、承德路、
大度路到淡水，淡水當天晚上並沒又下雨，而且可能是因為颱風的關係沒有太多的人車，於
是我們一行四大二小就去中山北路吃麻辣臭豆腐，用餐結束後便開著車去漁人碼頭逛逛，可
惜到當場時陸以被封閉，沒辦法就只有沿原路送大姐回家，之後我們也只能走新生南路、羅
斯福路、興隆路回家休息。19日下午在弄完要投國外期刊的論文後(因為我某大學博士候選
人)，全家開車走景興路、木柵路、復興路、中正路接環河路，到新店的大潤發買些東西，
買完後便直接沿原路回家。交車時車子以跑了約19KM，開到19日時已有123KM，這二日我的
車子時速最多是在80KM/H內，轉速最多在2000RPM左右。20日8時左右將大女兒送到幼稚園
後，我沿著景興路、景中街、羅斯福路、北新路、民權路、中正路、中央路接到安坑交流道
南下去竹科上班。直到在北二高南下66.125KM發生車子失控撞擊內車道護欄前，車子的狀況
良好，沒有任何特別的事情或異音發生，車子的速度大約都在100KM/H以下，轉大速多在2500
RPM以下。
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在車子失控前我的車行駛於內線車道(該路段為三線)，突然之間車子忽然小幅度偏右，這時
我並未意識到任何問題，只是小幅度向左打一些，但是那個打方向盤的手感是空的(感覺沒
有阻力)、車子還是往右偏去，心中便開始提高警覺，於是又向左多打一些，此時還是感覺
打方向盤的手感是空的、但車子是往太左邊偏去、而不是如我想的直行往前(此時我車速在
100到110KM/H、轉速在2000RPM以上、油門已放開、沒有踩煞車)，我只能小幅度向右打一些，
但是那個打方向盤的手感是空的、車子還是往左偏去，於是又向右多打一些，此時還是感覺
打方向盤的手感還是空的、但車子是往太右偏邊去、而不能成直線前進，這時差一點就會撞
到中線車道的轎車，我只能再小幅度向左打一些，但是我還是感覺方向盤沒有阻力、車子依
然是往右偏，於是又向左多打一些，這時候車子是往太左邊偏去，此時我已心灰意涼，心想
這次不死也半條命了，於是車子便撞上內側的護欄，撞擊時我只覺到一陣暈眩，氣囊爆開帶
著一些奇怪的味道，車子撞完護欄車頭便向右急轉了90度並停止在中線車道上，車尾則停在
內線上，我那時雖然全身酸痛但還有知覺，便開車門逃到靠內側車道的路肩，隔了數秒後看
到後方的車輛沒有追撞的可能，便打電話告訴我的業代，他給我的車有瑕疵，叫他趕快來幫
忙處理，之後便打110叫警察、跟老婆報告我出車禍的事、並擺放三角錐。
Notice：以上過程約在10秒內發生。
當天的天氣：晴空萬里、路面無積水、路面無油漬、無大的側風。
當時個人的動作：開車中、沒有喝酒、前天沒有熬夜、也沒在接聽手機，只有在聽FM103.3。
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請教網友或車友下列事項:
1.有人有相同的經驗嗎(高速時，方向盤無法操控，車子無法直線前進，會偏左或偏右)?
2.請各位車友要注意新車的檢查，以免遭遇不測。
3.找尋9月20日8:50時在北二高南下66.125KM處，跟在我白色CR-V旁邊與後面的車主，協助釐清真相。
4.經銷商不相信我說的話，我該如何自清?(我希望能做測謊以證明我說的都是實話，但要
如何申請刑事警察局的測謊?)
5.9月21日早上我打台灣本田的0800，所聽到的是：讓客戶自己與台灣本田的經銷商處理，
他們是不介入的!我所生氣的是：客戶認為車子有瑕疵，製造商不想負責，只叫經銷商來
處理，請問台灣本田這是那種道理?而且發生這麼奇怪的事，他們一點都不想了解!
6.台灣本田的態度?我所發生的事，很可能是因為車子本身的問題，而且這車交車只有三天
不到，出了這種事後，直到今天我依然沒看到台灣本田的技術代表來查看這輛車!我覺得
台灣本田似乎不太在意他們產品的品質、也不在乎他們客人的生命安全。這點讓我十分
生氣。
車禍現場照片待後補(要7日後才能申請)，目前只有後來拍的照片。
這二天才能到國道警察局申請照片與事故現場勘驗圖，
等到拿到就會去台北市消保官處申訴，並請適當的機關來作鑑定。
由國道警察局拿到的照片與事故現場勘驗圖
前面提到10/1台灣本田的技術代表來看這輛車(也就是由他們來鑑定)，內心深感不安!
9/28 11:00跟經銷商的客服要求：由第三人來鑑定車輛(台灣區汽車修理工業同業公會)，客服說要
請示公司，讓我感覺到他們似乎不是那麼願意讓第三方來看，感覺不是很好。
惡劣的台灣本田
因為奇怪的狀況出車禍，台灣本田說是你跟經銷商的事，
要求找第三方鑑定就又變成台灣本田說了算(從早上11:00~17:00開了六個小時的會)，
而且台灣本田不接受其他人的鑑定結果(只說參考但不接受)，也就是說客戶只能單方面
被迫接受他們鑑定的結果，真是...無言。
10/1於汐止Honda二樓鑑定車子
出場人員:
Honda相關共四人
屏東本田工廠技術單位二人(一為專案PL，一為技術人員:但沒名片証明，前二天就告知他們要帶Databook,
Specification,SOP,與該車出廠的QA與QC紀錄，就是沒帶...)
汐止Honda客服經理一人
汐止Honda維修組長一人
版主方共六人
我夫婦二人
大姐夫婦二人
大哥一人
記者一人+大台攝影機(有表明身份)
重點1:
Honda方某人用針孔攝影機將我方所有人偷拍起來，經多次質問Honda人員"偷拍是要幹嗎?"，都不敢回答其用途。請問在他們的地方處理事情，做這種事是要幹嘛?請有經驗的人告訴我一下。
重點2:
我拿出國道的現場照片，說明事實經過，感覺屏東來的人似乎不專心，隨口問:他說已在網路上看過。所以請在相關單位工作的網友多幫忙，請把焦點放在事情上，不要只說風涼話，若Po文算個人積效，那我可以體諒，畢竟大家都要吃飯，不過勸你還是換個工作，這樣的公司對待員工應該也不是太好，不要期待它跟你有福同享、有禍同當...。
重點3:
不準拍攝與紀錄(見重點1，不知是誰先拍的)。
重點4:
切結書如下:1)攝影只能針對車子的鑑定過程做紀錄... 2)過程非經雙方同意不得對外公佈於...3)有異議時，需再經雙方合議之第三方鑑定單位實施鑑定，若第三方鑑定單位結論為車輛問題時，我可不受2)之限制...，4)...
解釋:3)看起來很合理，但如前面文章所述:Honda不接受其他第三方鑑定單位之結果，最多只是參考而已，此話猶在耳際，現在又不一樣了，換句話說只要本田永遠不接受任一個第三方鑑定單位，則我方永遠必須接受2)之限制，當場被抓包。
重點5:
無法公開公平公正地處理，所以談判破裂，走人。(還蠻精采的...)
沒圖沒真相
不要懷疑...你可能是下一個受害者
CR-V 2007之後的維修手冊下載點:
http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/CR-V/
檔名：CR-V07_Service_manual_eng.rar
解壓縮後見CRV07_service_manual_ch_6.pdf第五頁。
中文翻譯：在高速行駛時，方向盤可能會極端地輕...，跟我車禍時的感覺一樣。
不管是新的還是舊的Honda CR-V車主，請務必注意這個問題，你未必有我那麼幸運，若是危害到他人更是一輩子不安。
