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也是NSX...(分享)

1991 Acura NSX
五速手排 59,000KM

買沒多久 所以動力方面還沒改

先上了Advan RZ輕量化輪+AD08胎, Tein短彈簧, TypeR碳纖尾翼, TypeR碳纖引擎罩

未來將會上單渦輪套件, 目標350~400在輪

外觀可能維持原廠為了日常實用性

車身真的太低了, 進出driveway要很小心, 完全不敢想像寬車體大包+降車身





碳纖引擎罩


碳纖尾翼


開去海邊拍的~


看到怪怪的畫面...


Parts List:

Yokohama Advan RZ F:17 R18
Yokohama Advan Neova AD08 F:215 R:265
Tein S Tech Spring
Seibon Type R Style Carbon Spoiler
Seibon Type R Style Carbon Engine Cover
NSX OEM Plastic Front Lip
NSX OEM Floor Carpet
Scinece of Speed Billet Twin Carbon Clutch
Scinece of Speed Ultralight Flywheel
KnN Filter
Unknow Brand Cross-Drilled Rotors F&R
2010-08-08 17:42 發佈
哇~~~
真是太正點了~~~

NSX還是原汁原味最漂亮!
正點再加一
沒搶到頭香
樓上的手腳真快
PS:
車高問題來一套氣壓系統吧
哈哈 我也想啊~~
但太貴了
Top Secret有一組 價錢在5千塊美金左右


真是極品好物啊~~

圖片來源: Top Secret JPN
Why not a supercharger kit?

NSX + Turbolag 不好玩...

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
哇 好水的NSX~!!!!
紅的也很正點 ^^

5分奉上~!!!!
後面這麼一拍才發現車身高度還真的是低得可怕
在台灣這種拉力賽道不加高恐怕會有問題吧
畢竟身處台灣
處處都是拉力賽道
嘉豪 wrote:
後面這麼一拍才發現車...(恕刪)

所以台灣很適合氣壓套件 >"<...
NSX還是原裝式樣最好看
尤其是車尾那支擾流翼
整體感最好
如果不是要下場比賽
實在是不需要再改裝了
鋁圈倒是可以換換
換鋁圈在我的定義裡根本不算改裝
大大人在美國嗎?
可以告訴小弟入手價多少嗎?
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