現行FIT的1.5L的引擎雖有120匹馬力,但拉轉速嘯吼時,還是能感受到1.5L的不足處,
且感覺起來車太輕太飄,中速以上過彎就可感覺不夠犀利了,
再者懸吊的衝程太短了點,路感清晰到略有不舒服的程度,
若能把CC數拉倒跟CIVIC一樣,車重也再加重一點,懸吊的衝程再深一點點就好,就一點點
那就很不賴了,就真的極富駕駛樂趣了,應該可以打90-95分了(滿分是給BMW),
不過我看日本好像也沒這種車型的規劃?
是這種車型不會熱銷嗎?還是會打到自己的車?
再出個頂級運動款..賣個90才有搞頭....
既然如此,再加一點買富豪C30或福斯GOLF似乎比較划算...
所以嚕,沒有把握的仗,還是別打的好....XD.
espresso wrote:
現行FIT的1.5L...(恕刪)
Honda 新一代Fun Car看來只有三門的CR-Z (Compact Renaissance Zero)
不過只有1.5 L 手排
動力普普
要說小鋼砲好像也不是
"低油耗、操控佳與價位好，是當初開發Honda CR-Z的基本概念。而為了要打造出世界第一部hybrid性能小車，Honda除了替CR-Z搭載了一具擁有122hp/6000rpm最大馬力與17.0kgm/1000-1500rpm最大扭力的1.5升iVTEC引擎的IMA油電混合系統之外，還為車輛搭配了6速手排變速系統，讓CR-Z成為全球首部配有手排箱的油電混合車款。搭載CVT變速系統的車款還具備了Sport運動、Econ經濟、以及Normal正常行駛模式，讓駕駛能依照不同路況，自行切換。"
引用自udn: Honda CR-Z Hybrid Coupe
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