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HONDA FCX CLARITY

剛剛看了去年的TOP GEAR
有一集在介紹HONDA的氫氣車FCX CLARITY,目前僅販售於加州。

原本就知道這台車,沒特別去注意~
是因為我當時覺得這台應該是屬於不切實際的概念車,實驗用的車子。

但我沒想到TOP GEAR的主持人給的評價超級高
一直誇這車是未來100年內汽車的救世主;
還說HONDA退出FI,原來是跑去拯救地球了!!


雖然是老梗了,但我還是來分享一下它大概的內容:

1)他是利用液態氫氣和空氣中的氧結合後,產生電力注入馬達驅動。
  排出物:水

2)氫氣的取得成本在美國實際上與汽油差不多。
更不用說深海鑽探石油其實也是工程浩大,不輸製造氫氣的成本!
(這點倒是需要更多的佐證...)

3)這種汽車的製造成本將會比現行的汽車更便宜,且更不容易出毛病;甚至不太需要保養。

4)續航力高,FCX加滿氫後可以跑400多公里。
  加氫過程只需3~4分鐘,整個流程與加汽油差不多。
  在加氫站唯一需要注意的是千萬別把液態氫灑到自己身上!

5)FCX有136匹馬力,0~100九秒,極速160公里,以目前來講已經非常適合一般人使用了!

6)這車將可以完全正常融入目前人類生活的型態之中,不會有任何不適應感。  


以上~
2010-05-14 21:55 發佈
文章關鍵字 HONDA FCX CLARITY

1.需要蓋氫氣加氣站

2.目前只租不售

不過環保動力車還是值得鼓勵


氫氣車目前還有加氣與安全問題,未來應該會成主流,終極目標是車上自己製造氫

佩服本田的技術與眼光
比較怪的是...

BMW 以NA引擎為信念的同時 HONDA 也同樣堅持NA
BMW 以獨資車廠的姿態獨撐至今 HONDA也同為業界少有的獨資車廠
BMW 最近再度把渦輪掛到市售車 HONDA也相同破戒的掛上了渦輪...
BMW 研發氫氣車 HONDA同樣投資大量金錢到氫氣車的研發.......
BMW 與HONDA目前都有試驗性的推出氫氣車(租)....

只能說兩家車廠的作為也太過於相像了吧..

intercosmo wrote:
比較怪的是...

...(恕刪)


實際上
這樣也沒什麼不好
一台8500rpm斷油的M3要4.5百萬
一台8750rpm斷油的S2000CR只要兩百萬

未來亦是如此
Hydro3可能要2百萬
但是FCX只要一百出頭甚至更低就可以入手

當然
多投注在BMW上面的錢可以得到更豪華的內裝等
還有男人必需的虛榮心

路也許相同
但是兩家車廠的風格絕對是不同的
兩者也沒有高低之分





intercosmo wrote:
比較怪的是...BM...(恕刪)


BMW做什麼;HONDA就跟。

既然如此那為何節目看起來HONDA就像是先行者一樣被TOP GEAR推崇??

怎麼都沒提到BMW??

以TOP GEAR的風格,應該不至於巴結到這種程度~
大大C wrote:
氫氣車目前還有加氣與...(恕刪)


氫燃料的安全性方面我有聽過一種說法:

早在汽車剛起步的時候,主流人士認為很瘋狂:
因為把整桶汽油帶在身上是件愚蠢的事情~非常的危險!


而現在我們用同樣的方式看待這種新科技~
morgan0409 wrote:
BMW做什麼;HONDA就跟。
既然如此那為何節目看起來HONDA就像是先行者一樣被TOP GEAR推崇??
怎麼都沒提到BMW??
以TOP GEAR的風格,應該不至於巴結到這種程度~...(恕刪)


用TOP GEAR一集的節目內容 來做您推斷的依據 未免太淺薄...
何況TOP GEAR 也時常有偏激的評論 實際上都不夠客觀
例如TOP GEAR 對柴油引擎斥之以鼻...也曾經嘲弄過那些把汽車與"環保"連結的車廠...

但是後來都證實了TOP GEAR 的偏頗...與錯誤判斷.....

至於TOP GEAR 會不會巴結車廠....你看看他對Ford Fiesta 的拉抬就知道了
intercosmo wrote:
用TOP GEAR一...(恕刪)


所以我發此文的目的就是探討一下!

希望能夠引出大家的想法~

我後續的回應方式也都含有疑問的看法。
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