就目前的了解雙A臂懸吊系統之所以稱為雙A臂是因為其支臂形狀呈A字型 而且上下各一組的連體作動特點是可隨時維持輪胎和地面垂直也因為這樣有極佳的操控能表現但缺點就是避震行程較短常被高性能車和競賽用途車種使用那這麼說Accord 8就算是硬的懸吊囉?但是我問開Accord 8的人還是有人說開起來感覺還好路感雖然明顯但是車內的舒適度都還在重點是還是保有不錯的操控性我知道舒適和操控算是天秤的兩端那以現在Accord的懸吊來說比較偏向哪一邊呢?可否請各位大大解答小弟的疑惑?