這次到日本算是第2次租車,所以租車手續算是上手，當然在日本租車當然租在台灣沒有的車種為主，另一方面又有環保意識所以目光就放在HYBRID上面，在日本除了TOYOTA Prius外,另外就是近期發售的HONDA INSIGHT，不過Prius一方面在台灣蠻常見的,另一方面最近有負面的新聞,所以轉向HONDA INSIGHT ，不過這台車算是在日本蠻夯的,不太容易租到(至少在我租車的那段時間),而且為了想租到這台車還更動了一些行程.
話不多說先來看看以下照片(因為照片幾乎是用IPHONE照的,所以畫質不是粉優請各位大大見諒)
一早6點多就到nipponrentacar大阪難波營業所取車,經過店員解說及車輛檢查及駕照證件後就將鎖匙交給本人,要先付租車費9975日圓含稅.
這是真的嗎? HONDA INSIGHT HYBRID
美美的屁屁
驗明正身一下確實是INSIGHT HYBRID
車燈近照,真的有HONDA的風格
輪胎是用175/65的尺寸,鄧洛普廠牌,鐵圈塑膠外蓋.
內裝介紹
駕駛座總成,標準的HONDA風格,好像CIVIC.
排檔總成
腳踏板總成
轉速表等一些 HYBRID訊息
電子時速表
駕駛座近照
方向盤控制鈕,i 的符號按下去就可於儀表板上顯示切換 HYBRID訊息
方向燈及車燈撥桿
雨刷撥桿
ECON開關,關到當然就不會有電動馬達的動力就變的純吃汽油,另外就是後視鏡及大燈水平調整開關
空調開關總成
提供外接電源插座
2DIN Eclipse AVN系列的GPS導航,觸控螢幕,天線是放在車內,感覺定位時間蠻久的大約2-3分鐘左右
這就是ETC啦...只是裡面沒插卡(沒儲值卡),要外接電源,不過這台ETC還會有語音警告功能.
這就不知是什麼東東
後座可以全部放下
行李箱部下方是放隨車工具
以下是儀表板ECON訊息攔位狀況就不再一一介紹
駕駛座及後視相關視野
1.3ℓ i-VTEC引擎65kW［88PS］/5,800rpm＋IMA電力系統10kW［14PS］/1,500rpm
在京都金閣寺停車場寺巧遇 Prius
比較過後小弟還是喜歡HONDA的車型,尤其是車頭,但是這2輛屁屁感覺長的都差不多,大概都是5門的原因,而且感覺 INSIGHT 比 Prius 尺寸還小一些
插曲!!!
由於日本高速公路收費與台灣不同,所以小弟在去京都的高速公路上由阪神高轉名神高時忘了取票,所以到了要下京都收費站沒票給站務人員計算!!
剛好那時又是上班時間下京都車輛頗多,因為沒票所已被教站務人員請去路肩溝通了一番,又可能我是外國人所以折騰了一下,就依照GPS上所顯示的金額1300日圓繳費,這期間站務人員態度不錯,也幸運的是沒遇到警察要不然應該會被開罰單
正與站務人員解釋
開單中
駕駛感覺
簡單的來說,有舒適的乘車空間,也有優秀的油耗表現,但是,就是沒什麼力,可能小弟大cc數開習慣了,尤其這沒力感在超車時很明顯...
結束旅程將車返還
還車時租車公司會再檢查外觀
正與營業員計算油資,一般而言租車時租車公司會加滿油給您,但是還車時如果沒加滿返還時,就會計算旅程繳交油資,像小弟就在繳了約2700日圓
後記.....
1.在日本大眾工具算是很便利的,所以有網兄想租車的話最好還是考量一下經費成本,基本上租車租一天以最小值來看約需18000元日幣含油錢+高速公路過路費用+停車費等,相對的可以去更多地方比較自由,採購時不用擔心買太多或太重的物品.當然利用大眾交通工具的話那會更省像大阪到京都車資一人不超過500日圓加加減減還是搭交通工具省很多.
2.小弟本次開車路路徑從大阪難波-京都市-大阪府堺市-大阪天王寺-難波約莫160公里,其中京都市-大阪府堺市路程是走一般道路,令我映象最深刻的是,這一段約近72公里的路程,竟然開了4個多小時,而且是直線距離,沒有繞路,會開那麼久的原因是紅綠燈超多,雖然是主幹道但是路寬幾乎只有雙線道,而且剛好遇到下班時間加上車潮,幾乎開到要抓狂..
3.而這次到京都時也碰到台灣人約6-7人一同租著日本休旅皇車TOYOTA Alphard,真是羨慕,不過真的在台灣開左駕開久了,多少會有方向錯覺,所以不習慣的話還是要注意行車安全.
4.最後要注意的事,租車時一定要先在台灣辦理日譯的駕照,最好不要用英譯的,以下介紹幾家日本租車公司,以便有興趣的網兄自行上網參看.
租車公司名稱:nipponrentacar, mazda-rentacar , avis-japa , orix , rent.toyota
另外請問到日本開車需要國際駕照嗎？
