PART1
上座修理包
CRV 入手已兩年以我山道派的開車方式，原廠避震器上座已提出抗議
不時傳來COCO 的聲音，一度懷疑避震器操掛了，跟廠商連絡說明狀況
廠商免費提供一組上座修理包，東西寄到就仰角調整器一起換上去
如圖 上座修理包
一隻上座裡包含兩個橡皮圈跟小鐵管(好消息K6以後車種都一樣)
如果C8 A7車友有發現市區小彈跳就有COCO聲就該換上座修理包。
保固期內原廠一般都會換整支避震器，改裝車原廠不會理啦
拆下避震器分解上座與筒身，就可以看到上座裡的橡皮，噴點潤滑油就可以拆下
分解完就像圖中一樣，右邊是舊的上座橡皮，左邊是新的在未壓縮的狀況下，高度新的多約1.5mm
PRRT 2
仰角調整器
車身降低後車子越趴，後避震越外八，以CRV3來說原廠後仰角左右就差一度，趴下來差更多，此調整器見人見智是否需要更換，不換也OK我的車已五萬KM，期間固定5000KM 調胎之前也沒發生吃胎現象
拆下原廠的仰角跟新的玩具比長度，準備裝上車
裝上車的樣子，此部份要注意用原廠的仰角螺絲，改裝品固定的螺絲不夠長只能鎖5牙左右，安全考量改回原廠仰角螺絲，原廠ABS線可固定在仰角上，改裝品沒有預留孔位，只好用束帶上下固定(不要拉太緊保持一點空間避免避震器上下作用拉斷)
裝好後當然要玩一下可調功能，大約可調到-3.5度跟正2.5度，調到-3度時車真的很外八但過彎好順
PRAT 3
SPR前防傾桿直徑26mm比原廠22mm粗很多，但重量輕很多約只有1/3
此好東西可提車過彎穩定性抑制側傾，但廠商開出來好幾個月了，安裝的車友不多，也很低調，所以就來放放毒
近看圖 看一下固定座的橡皮&外部鋁合金固定環
安裝時鬆開李子串&固定螺絲(原場的黑黑小小的防傾桿)
由駕駛座往副駕拉出，安裝時反過來執行由副駕往駕駛座穿，(因為方向機柱位置讓另一方向增加困難度)，施工時用小千斤頂頂住三腳台會比較好施工，施工過程約30分鐘
我的愛車底盤強化品都是SPR的，左先生應該要付給我廣告費 哈
SPR 井字拉 +後下結構桿+前後防傾桿+引擎拉桿
最後車高設定 原廠前拱離地高度約78CM後約78.5CM
M避震前後高度為76.5只差了2CM不到兩指有圖為證
看ALVIN的開箱文吧
http://www.honda.club.tw/viewthread.php?tid=28045&highlight=
我調的高度比原廠低很多
乖乖牌CRV不要學，
前高度72.5CM(後來開一開變73CM)
後高度74CM
HARDRACE 上車後設定後仰角左右-1度，後輪不會在左右看起來不一樣趴了
SPR 前防傾上車後，方向盤有重手點，路感清晰很多，當然轉彎時更順
遇到市區路面不平時方向盤左右拉的力量比較大一點，山道時我笑的更開心 哈
避震器捨定維持老婆版1.5圈(比原廠硬150%) 後0.5圈(比原廠多50%)
