請問各位車友
市售的接地線,都是接電池負極
萬一接到正極會對車子產生什麼傷害
謝謝
烏龜K6 wrote:
我說什麼你知道嗎~"~?
好吧~那樣說可能不清楚~
我發動引擎不用一秒~"~
我上面是說下不是說次呢?!
我當然知道你在講啥啊@@
你說要原本引擎要打很多下才起得來
誰知道你所說的"下"是其他意思 = ="
一般人看你的內容不都是那樣認為嗎
「引擎打很多下才起來」的意思跟『引擎要打很多次才起來』的意思到底差別在哪?
你發動引擎不用一秒 ← 很正常啊,有比較特別嗎?
你是在熱車時才發動的嗎?
若是如此,熱車後再發動都嘛很快
你冷車也能不用一秒就發起來嗎?
還是只是熱車時才發動?
就算都很快也沒什麼吧
保養得好的車或是有改什麼特別電路系統都嘛很快
要是改裝後發動引擎還不快的不快的話,那改裝豈不是改心酸的@@
烏龜K6 wrote:
正接正~沒關係~
正接負=挫屎.....
負極線拿來用在正極沒關係~
正極就只有發電機和起動馬達還有接保險絲盒~
接負極的話~其實也沒什麼好接的~
不要像那些人接的亂七八遭~
準備兩條線就好~
一條接到引擎上~接在壓縮機~或發電機~或方向機泵的固定座上~
一條在直接從車身接到電瓶負極~這樣就好了~
接一大堆有的沒的~效果都差不多~~~
我自己本身也只把搖臂蓋上的那條搭鐵線~改到從方向機泵直接接車身~
發動引擎就快多了~~原本要打很多下~現在就只要1~3下就能發動(K6)
你後面那句話不就是說"發動引擎..."
那發動引擎就是以次數來算啊
你也寫說"原本要打很多下"..."現在只要1~3下".....
後來又跟我講什麼我看錯誤會意思?
發動引擎"很多下"跟"很多次"差別在哪?
真的不懂你的明白~~ = ="
還有搭鐵線的接法還是按照原廠那樣接比較妥當
若改接其他位置...後果車主自負~~也就是說其他車種請勿模仿
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