請問Accord八代車主們(2.0 /2.4/ 3.5),
你們的來令片一般使用壽命大約多長???
小弟我前個月出差回台,發現行駛時後輪有怪音, 結果去檢查才發現後輪的來命片已經快消耗完了, 需要立即更換,當時才行駛約27,000km, 買約1年左右, 當時內湖廠給我的回應是這批的accord煞車力道較利,所以磨損較快......
當時我也覺得怪, 也許是個人的開車方法不對, 可是小弟每個月只開兩週,而且只開台北與新竹來回, 幾乎可以說是高速90%,低速10%, 這樣的行駛條件下,27,000km就需要更換越想越不對,
所以我向對岸的同事(同樣也是開ACOORD 8)打聽廣州本田 accord八代來令片耗損狀況, 這才發現.........有文章..........對方行駛到52,000km尚未更換, 另外他也順便幫我打聽其它的車主, 發現沒台灣這麼嚴重.大多是到50,000km以後才有聽到更換 後來我也向台本提出我的質疑與數據, 台本的回覆是台灣是採用泰國廠的來令片,是屬於大洋洲的貨源,與廣本不同, 這時我提出抗議,這是第一次買本田的車子, 當初購買價格比T牌CAMRY貴了近10萬,下了很大的決心購買的, 可是為何品質與對岸互相比較耐用度還差,當時本田延遲回覆問題近一個月,而且期間都請內湖廠回覆,但當時我和廠長說明的是, 這是台本的問題,不是代理商的問題, 本人需要台本明確說明臺灣為何品質比較差???當時強烈懷疑台本進口瑕疵品給台灣的使用者, 經過連續的抗議, 台本鬆口這次的更換是免費.......
這是第一次本人在網上發表文章, 因為台本這樣的作法令人可議,為何??因為來令片是一個模糊地帶,原廠有可以質疑駕駛者的空間存在,再加上ACCORD 8代在台的販賣的台數過少,駕駛者也少,所以抗議根本不成力量, 小弟只是想不讓台灣的ACCORD八代的消費者權益受損,尤其當本田賣的比競爭對手更貴的時候........
去年4月出廠，開3萬km後來令異常提早磨完，現在5萬km，後來令存一半..
原廠說是我開車習慣+沒放手煞車造成 (拜託!開車開25年開假的)
本篇來看看有幾位大大也是開車習慣+沒放手煞車造成
louislin660805 wrote:
所以我向對岸的同事(同樣也是開ACOORD 8)打聽廣州本田 accord八代來令片耗損狀況, 這才發現.........有文章..........對方行駛到52,000km尚未更換, 另外他也順便幫我打聽其它的車主, 發現沒台灣這麼嚴重.大多是到50,000km以後才有聽到更換
煞車來令片的使用情況
個人認為應該視每個人使用情形以及環境,車子的狀況的不同而會有不同的結果
其實這個部份是沒有標準的.
更何況,你無從得知廣本所使用的原廠煞車皮與碟盤的材質,車重等等
還有他的當地氣候、溼度以及開車習性等...
這樣的比較其實並沒有意義..
煞車皮本來就是消耗品
端看每個人的使用方式,以及周邊零件上是否有問題而決定他的使用壽命
就以樓主您的例子來說
我認為應該去關心的是,為何後軸的磨損會比前軸來的快與多?
是不是煞車分配器的力道有問題?還是前軸的卡鉗有漏油導致失壓?
還是純粹如原廠所說,因為這批的來令片的摩擦係數高,Carbon的材質多,所以磨損快..
同時間也可以觀察輪圈是否有很多的粉塵,來了解是否為如此的煞車皮.
個人認為煞車皮這種東西,不應去計較誰開的比較久才換,
應該是要去計較煞車到底利不利?是否符合你的開車習慣使用?
在當你需要緊急使用時他能達到你的效果保障你的生命以及身旁的用路人的安全
這才是重點不是嗎??
如果一個超過10萬公里但是其煞車皮早就已經硬化, 與碟盤也早已龜裂..
不知道這樣的情況下各位車主是否還能洋洋得意自覺我的煞車皮撐的比較久呢?
今年60屆澳門大賽!!台灣兩個車隊將會參賽!!請大家替它們加油!!
經檢查後，接待人員也同樣告知說這代的設計啥後輪煞車力道較高.....所以後輪煞車來令片會磨耗較快，發出金屬摩擦聲是磨到安全線了，心想先前山多獅大大也發表過此一問題，當下也沒多想。因已超過1900，僅剩下值班技師且接近下班時間了，故預約當週六進廠更換後輪煞車來令片。
OK，FINE，為確保行車安全只有更換後輪來令片一途，但當技師將兩個後輪卸下來時，好笑了，左輪內外側的來令片剩餘厚度差了一倍！右後輪的內外側剩餘的厚度則相當，但尚離更換有相當厚度！請技師長來說明一下這是怎樣的情形？當下質疑應為卡鉗作動不良，造成左後輪來令片異常磨損，請技師再拿出其他機絲來檢查，方確定為卡鉗作動不良，技師長表示以出保固方式處理更換卡鉗及來令片。要是我沒在旁邊，是不事就直接裝一裝，然後過了不久，又發生異音，這樣週而復始.............
台本應正視此零件不良之情形，實不應該將這情形隱瞞而另以這是正常現象搪塞過去.............，不管以正式RECALL或返廠RECALL，都應對車主交代清楚，免得愧對車主支持HONDA這品牌。
以上經驗與各位同為ACCORD 8代車主分享。
另外，各位有沒有覺得駕駛座電動椅在電動滑軌前進時有卡卡的FU..........！
如果有，嘿嘿.....................................
louislin660805 wrote:
請問Accord八代...(恕刪)
我的幾個Accord 8 車友，最早的是2萬公里更換(3.5 V6)，
也有2.5萬公里更換的(2.4 VTi-S)，我自己的則是在3.3萬公里更換(3.5 V6)，
沒錯，來另片的磨耗，跟駕駛習慣有直接關係，但像Accord 8 後剎車來另的磨耗是異常的。
以我為例，換下來的來另片，內側來另片幾乎磨平並且呈現可疑的斜面， 外側來另片則是還厚的不像話，
兩個來另片厚度差距有2倍左右。
我請教過精修歐系車的老師傅，他在看過我的來令片厚，也認為是車子有異常狀況。
就算後驅的雙B車款，在正常的行駛嚇也很少2萬公里就必須更換後來另。
台本服務體系，都是統一官方說詞→ "蝦米有配置VSA、煞車力配置問題..."，看在專家眼裡，是很可笑的說詞。
建議各位Accord 8 車主里程數每2萬公里時，就要開始留意後剎車來另磨耗狀況，以免影響行車安全。
對類似狀況有疑慮的車主們，請開始跟台本官方管道反應吧!!
賺錢是辛苦的, 花錢是愉快的, 等待是辛苦的, 享受是愉悅的.
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