最近牽了一台Fit，之前是開T牌的車子，覺得有些疑問想請教大家。
1.鬆油門時，當轉速比較低會感覺到有些檔煞的感覺，不知道是不是正常的?
2.2檔換3檔的時候，總是轉速比較高電腦才會換檔，是否這就是HONDA的高轉速特性?
3.關於變速箱油的更換，車主手冊寫6萬KM，服務手冊寫3萬KM(都是嚴苛環境條件)，有點搞不清楚狀況?
另外，更換變速箱油的時候要等他冷卻嗎?技師是說日系車不用。
第一次開HONDA的車，感覺有些地方不同，請大家指導一下，十分感謝!
womge20006 wrote:
也可能是像國外報導的這具五速變是模擬五速,並非純五速...(恕刪)
5速就5速還有模擬不模擬
要CVT才會模擬5速吧
如果真的是CVT模擬5速那就更不可能有換檔的頓挫了....
womge20006 wrote:
B.齒比設定問題,為的是扭力適當輸出...也可能是像(國外報導)的這具五速變速箱是模擬五速,並非純五速,這也並非ivtec高轉特性....所以常有這台5速車沒有以前sentra180換檔順暢的說法......(4樓無須反應這麼....我只能說模擬不模擬不是我講的,我在這只好向你跟大家說聲SORRY,但換檔順暢度這點是不爭的事実...坦白說有civic8的5速順嗎??...)
模擬不模擬不是您講的沒錯，問題是你您引據的確定是講同一樣東西嗎?
"模擬五速變速"的意思就是"實體設計並沒有五速"但"作出類似五速的效果"，
一般而言CVT變速箱才符合這種敘述。而CVT跟5AT的作用機制是"完全不同的"。
回答網友的熱情固然好，但總不能導引到錯誤的方向，然後留一句"SORRY，這不是我講的"就算了，
最起碼作個修正，為自己的言論負責吧?您可知道Google連過來的網頁不見得看得到網友的指正?
況且誰說HONDA五速變速箱不能運用到開啟VTEC轉速域?就算那是省油專用的i-VTEC也不能這樣斷言!
womge20006 wrote:
C.6萬換即可,確實很多人不用冷卻換都沒問題.......ok的
台灣的道路環境基本上已是"嚴苛"。這樣您還敢建議六萬才換?
變速箱油多換無害，省小條開大條，這在汽修界是不變的定律
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