那天換好雷力下彎後,車子在冷車的時候就抖不停,冷車發動轉速約1200轉左右,
整台車就開始麻了,D檔往前走,就變的好多了,但是R檔就開始抖了,那種整台車都麻麻的~
我打電話問雷力老闆,他說可能是頭段下彎鎖螺絲那邊太緊,我鬆了很多,當下就感覺有改善一點~
等到第二天發車又開始抖了~
我有去原廠重新設定電腦,還以為是空流量計的問題,不過怠速都沒問題........
我問還過南部去裝下彎的車友,他說冷車發動時不會抖~~
問昨天裝好雷力的車友~一樣冷車發動時不會抖~~~
是引擎腳的問題嗎?
不知道有經驗的車友分享一下~
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5/14
今天下班後~我開去把下彎的那管子給拆了下來,把原廠的下彎給裝了回去,接頭彈簧也鎖的剛好~不緊不鬆~...
也請修車老師傅看過我車上,靠近發電機的那個大家常壞的引擎腳,是正常的!!~
所以排除引擎腳問題~
裝好原廠下彎後,開出去試車,我發現車子在等紅綠燈時候,
N檔=>一樣小抖,那種震的感覺
D檔=>完全沒感覺~
R檔=>完全沒感覺~
轉速都正常~
但是在打N檔時,動到方向盤,這是會提速~就是在提速時後~開始抖~
不過剛開始加速時,在1200~1300轉時,共鳴最大聲,那時候是震最有感覺的時候~
原廠下彎口徑比雷力下彎的口徑還小~所以那種震會比較小~但是還是有震和共鳴的感覺~
可以初步排除雷力下彎的問題~
等明天冷車後在發動看看~~如果還會抖(振的感覺)~只要提速就會振~
就可能是節氣門~提速~空氣流量計那邊的問題.....
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5/15
今天一早發車,和我想的一樣~一樣的抖動到小麻~
這是不尋常的抖動,特別是在1200轉~
換原廠下彎是小麻~
換雷力下彎是大麻~
表示說~排除雷力下彎的問題~
提速的時候麻的比較多~~
開始朝這方面處理....
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5/16
一早我就開回竹北HONDA~處理這問題~
以為是空流量計,插上電腦讀取故障碼~讀不到~
把考爾一一的拆下來測試,一切都正常,
連火星塞也一並拆下來~也都沒問題~
接著他們的組長看到我的車改那麼多,要求我把車子改回去,打算把我給"請回去"~
我就回他說,請問我車改甚麼?~這是車身抖動,不是排氣的問題吧~
也不會是我改避振器吧!~
他也在指說我有改節氣門加速器的問題~
我也回他說~那可以拔掉~線組都沒改~
接待也被我堵的沒話說,他也很客氣~~
我也不是好惹的~
我說~換一個空流量計看看吧~
把一台CIVIC8 TEST車互換空流量計~
沒想到~一樣抖動~ORZ~
正當大家都在頭痛的時候,來了幾位技師來看看~
一個經驗比較老道的技師就說~引擎腳斷了~
開箱文~
這是新的引擎腳~
就是紅圈這邊~
如圖所示,就是紅色圈住的上方一點那地方~已經接觸底了~外觀看不到有漏油~
準備動工拆下吧~
引擎下面墊高起來~不墊起來~等一下拆下來~整個引擎會掉下來~
其實現在去發動車子~完完全全沒感覺了~
開始動拆下螺絲~~鎖引擎腳的都是大隻又粗的~一定要用氣動來拆~
上面固定的拆下來了~
重點來了~~準備拆下引擎腳上座~
這是火山爆發嗎?引擎腳龜裂~我的媽~
這是引擎腳上面的腳座~本來是一體的~竟然斷這樣~~
拉進一點看這個火山口~~
上面是新的引擎腳~~下面是分離的引擎腳~
技師自己拿給我拍~竹北HONDA第一次碰到這樣的慘況~
火山口~~裡面是有油的~斷在上面~竟然沒漏出油~所以外觀一點都看不出~
看看台本品質~~真的是爛~
把新的裝回去~
鎖好後~
螺絲都鎖緊了~
請注意看看這紅圈圈內的~就是這樣邊的間隙~和之前的高多了~
換完後~甚麼事都沒了~終於回復到原廠的寧靜了~不在抖動了~~
問題終於查出來了~
跑了幾趟的HONDA~發現裡面的技師真的很不專業~可能每天只有換油甚麼的~
碰到難題都不知道該怎麼解決~還要我幫他們想~
還有竹北HONDA的維修組長甚麼的~~看到改裝車子,就想要踢腳回去~
要不是我的堅持,一般人早被打發走了~~組長那麼不專業~
真的很不爽他的樣子,碰到問題是去解決,而不是打發走,
問我改甚麼,他們自己也不清楚~還要我把它改回來~
引擎腳是能改的嗎?~等他客服小姐打電話來我一定要"電"一下!!~
總不能因為門壞掉就怪我沒裝原場的晴雨窗吧?!~
HONDA的品質~~真的是ORZ~
這我部落格~
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