如題，另外altis有嗎?我覺得很重要
畢竟是前驅車,台灣又很難遇到雪地
K7開了六年,連ABS都沒有,最主要的是觀念吧
不小心開過快,就放油門,點煞車,反打方向,就可以過灣了
Civic的網址 VSA 車動態穩定系統
http://www.honda-taiwan.com.tw/eshowroom/civic/accessory02.html
ALTIS的網址
http://www.toyota.com.tw/2F_vehicle/vehicle_spec.asp?CARSID=72
四輪碟煞 ABS+EBD+BAS = 半套VSC (只有踩煞車才有用~)
到是覺得汽車的型錄資料,網路上都有
要自己做一點功課,在來發問,自己才會跟著進步吧~
《莊子‧天地》- 有機械者,必有機事,有機事者必有機心~
功能&作用跟"循跡控制系統"雷同...
ALTIS最新的改款版 沒記錯的話TCS已經被"閹"掉了...
藉此讓價格更平易近人~前陣子那種1.8車型賣到80萬的"怪現象"已不復存在了~
版大可以參考TOYOTA的網頁看看...
ALTIS規格表
J1977 wrote:
小弟我覺得VSA嚴格說起來應該只是一種駕駛"輔助工具"而已
掌握最大控制權的還是方向盤上那雙手，跟腦袋裡正確的駕駛觀念
畢竟開啟循跡防滑之後如果駕駛蓄意飆車，山道殺彎
VSA也不能保證車輛就不會出意外....
有VSA當然是好，但是駕駛技巧跟觀念都差
只靠科技輔助的話
下場就跟那些紈絝子弟撞掉的GT-R沒兩樣...
當然只是輔助。
不過ESP(VSA)已經是汽車廠商與歐美汽車安全機構公認可以有效減少意外發生的配備。
開個玩笑
J1977大的那段話
keyword"VSA"也可以換成"srs輔助氣囊"、"安全帶"、"車門防撞鋼樑"、"籠型強化車體"、"前後潰縮機構"、"乾濕抓地力好的輪胎"、"正確的駕駛習慣"...etc
沒有這些，也不代表車上乘客必死無疑，
但有了這些，
能夠大幅保障乘者性命也是事實。
汽車安全科技與時俱進，
樂見國內汽車廠商儘速將安全配備落實於市售車輛上面。
(當然HONDA TAIWAN還可以做得更好)
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