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請"猶疑福特"."觀望福特"的人...還有"FLH"請進....

閱讀本文前...
請先閱讀以下文章...

請"前福特車主"發言~不開FORD,改開它牌車型後,真的就讓你滿意了嗎??
曾經是其他品牌車主,後來改開福特的各位前它牌車主發言...

以下內容...
有請對於FORD這個品牌猶疑,想買不敢買的人必看...
請福特六和FLH的人員更要看...
對福特死心的人就不必看了...
相信你們看完前面這麼多同胞心得,應該也"拍手叫好"好幾次了,應該蠻累的了,請直接轉台,早點休息吧!!

前文開立時的標題及內容設定,為的就是讓現在才剛踏入購車市場或想轉換到FORD品牌的人參考用,為的是讓你們看到以前這群人為什麼這麼討厭福特,時間點的差異是無可避免的,如同幾位大大反映的"拿福特舊世代的車跟它牌新世代的車比"怎麼會公平!!

前面也已經看到了很多位"多年前福特車主"對於福特這個品牌的心得,他們也都有提到自己擁有福特時的背景,期間的甘苦談,現在開的車子,和現在看到福特的想法,年輕的準車主,你就會知道為什麼老一輩的很多人這麼討厭福特,叫你不要買福特,原來是拿"舊的體驗"來套在"現在的福特"身上,"一朝被蛇咬,十年怕草繩"這樣的人之常情,我們不能說誰對誰錯,過去很多文章的批評和攻擊,由於大多不會把自己的背景說出,只告訴你結果,一昧的批評,這些批評"真真假假,假假真真",相信有一些人也會想知道他為什麼會這樣說,所以我在開這版之前才會去設定這一些發文內容,讓他的言論真實性提高,有前因後果和未來(只是沒想到好像還是有人作假),也知道他的依據,知道這位前福特車主,為何會不滿,發生過哪些事,看起來過去的福特不論產品和服務看起來真的很糟糕,滿意度很低!!不願再繼續購買新世代的FORD

如同我在別文所提到的...
一個放牛班的學生...
你說他改變的好...
沒幾個人相信...

A段班的學生...犯的錯可以被原諒被美化
放牛班的學生..犯的錯就是十惡不可赦的


但是"現在的福特"產品和服務還是一樣糟糕嗎??先就產品看起,從這四五年開始的新產品變化,增加歐系旗下車種國產化,進口歐系五門掀背車,AFS頭燈,引進柴油引擎,手排汽柴油車,五.六速手排,六速自手排,雙離合器六速自手排,IPOD/USB音響,ESP/TCS,已經不同於往日產品,這些改變相較於其他國內日系品牌配備的進展,各位你覺得呢??過去那些有問題的產品,也一一淘汰了,一直翻舊帳來質疑現在的產品和攻擊品牌,你覺得這些人這樣來看現在的福特,公平嗎??再來談到人員後勤,隨然目前還沒有一個有目共睹的實績,可以明確提出,但是福特的保固期內出保固會GGYY嗎??幾乎不會!!(有別篇文章可以證明),現在也端出"新車三年不限里程保固"的策略,來喚回消費者,或許又有人會拿"業務素質"和"原廠維修保養技術"來攻擊,我還沒看過有哪一個品牌的業務和保養廠沒被罵過被告過的,各家都是半斤八兩,沒有哪個品牌特別高或特別低.


現在FORD產品線和品牌開始走向歐系化,做市場區隔,這位過去"放牛班"的品牌,已經在努力了,你願意給它支持嗎??福特六和FLH你現在又要怎麼去表現,讓大家知道你在進步呢??還是你只是三分鐘熱度.

那怕只是從30分進步到50分,雖然還是不及格,你還是要把那20分告訴別人,要去展現,當下次進步到65分的時候,跨過那個及格門檻,在接下來的再進步就不一樣了,消費者認同度就會不同了.
將所有旗下產品與它牌的差異,要去一一突顯做文章,像NEW MONDEO MK4引擎蓋,沒有網友把隔熱墊拆下,沒人知道它是蜂巢狀骨架的,AFS+轉角輔助燈(NEW MONDEO)百萬進口房車都不一定有的,拆過門板和地毯,也才知道原來這次隔音,加強了那麼多.自己新一代車輛的好,都包在裡面,不懂得拿出來包裝表現,讓人以為你沒什麼進步,只有那一點點.

如果我所得到的資料無誤,現在NEW TEANA標榜的980Mpa鋼材至少在FOCUS MK2,NEW MONDEO MK4,及Q3準備上市的NEW FIESTA MK7就已經使用了.NEW MONDEO MK4甚至有部份是1000Mpa鋼材.

廣告文宣別再打"溫馨牌"了,別人這樣做,有銷售量,你這樣做,別人就是不領情,多在廣告內把你的產品特色和表現直接做出來,不要再請現在那一兩家行銷公司(是哪幾家,我也很清楚)來製作,越做越差,好像也沒好過,反而最早期那幾家有一段時間做的不錯.現在不如直接把歐洲國外廣告直接搬回來,也才有原汁原味的歐系味道.把TONE調走出來.

目前還是有人支持,有人觀望,有人已經投靠,當然也有人轉出,如何讓支持你的消費者越來越多,不辜負支持你的消費者,就真的看FLH你接下來的表現和策略調整了!!
2009-03-27 12:34 發佈
文章關鍵字 福特 FLH
先推一下您的文
你建議大家看的第二個文章連結
"曾經是其他品牌車主,後來改開福特的各位前它牌車主發言..."
就是我看了您的開版後,附帶開的另一個反向分享文
福特不長進,所以幾年來一直銷售不佳,形象不好
至今仍在後勤上有很大的改進空間
(我的大M一直在原廠保養,一直到11萬才換到MMC特約,沒想到就發現備胎根本沒氣,那不是
每次定保都應該要檢查的項目之一嗎?那以往到底有多少項目是只打勾然後根本沒做的?)
雖然很多家的後勤都一樣濫(以前的南陽,雷諾,裕隆都是一樣糟)

但是不可否認的,產品力一直在提升,尤其是改以德國FORD產品線為主以後
讓我對福特的產品大為改觀.也建立信心
甚至對歐系車產生了無比的幻想和渴望

所以不管是您想買福特,或是考慮福特,甚或是厭惡排斥福特
都建議大家可以重新審視新一代的福特產品
因為,德國FORD真的跟美國福特不一樣
其實我關心的不是福特的業績耶!
雖然我一直以福特車主身分在版上跟人"吵架",但說句實在話,我是存在自私的心態,因為我自己跟週遭的經驗並沒有網路傳的那麼可怕,但網路上卻一堆人(尤其是聽說的)都在批評甚至批評到車主身上!這才是我關心及在乎的!
福特的出保固乾不乾脆跟福特六和沒有直接關係、業代好不好、保養廠好不好...等,我覺得每家車廠都有好跟不好的,純粹看運氣,你遇到的是第一印象,但通常可能也代表對這家車廠的印象!
還有一點也是讓福特品牌形象不好的原因~福特六和喜歡搞自我降格的把戲,這是大忌,別家車廠很少(應該說沒有)看到會自己官方降車價又大打廣告的,殊不知這樣做對支持它的車主(拜託,買福特真的是需要跟周遭解釋很久很多咧!)傷害多大!而且未買的人也會害怕哪天車廠"又"降格,就會變成觀望,加上網路上說的那麼可怕,結果就是變成它牌車主囉!
我記得有看過一個大概的說法~買福特的車主並沒有很重的品牌情結,大部分是因為剛好符合設定的條件而購買(雖然也有一定比例的車主是連續幾台福特車了~包括我),所以福特並沒有很深的客戶基礎,可是福特六和目前的售後服務(不是指維修喔!是指客戶管理)不是很理想,T牌或H牌或N牌的車主會不定期收到車廠寄的DM(可能是新車發表、可能是保養通知、可能是業務員換了、可能是保養場換位置了、也可能是車主回娘家拿小禮...),可是我這兩任福特車主反應多次的結果是MONDEO上市沒收到通知、FOCUS改款上市沒收到通知、i-MAX小改上市沒收到通知、就連業務離職了也沒有通知及接手的業務...真的很無言,車主買完車子後就沒價值了嗎?從之前的98MONDEO我就都在原廠保養,可是原廠保養時都沒送點意思一下的小小東西(有時候有送但要保養金額超過六七千以上,開玩笑,是開進口高級車喔!定那麼高的標準!贈品價值不是很重要,那是KIMOJI問題~T牌或H牌或N牌回廠保養會送些小東西例如鑰匙圈、很爛的保溫杯、安全帶束帶...等,好像F牌的車主不重要似的),再加上那種"出賣"車主(官方原廠自己降格賣,連台面下的一起算~折扣可觀)的行為後,新客戶打不出去,舊車主一直跑掉!
賣車除了硬體要好之外,服務也算是重要因素之一吧!
我想,福特要大賣,六和要多看看、關心"原"車主的心聲!
清音俗世留 紛爭幾時休 誰能破名利 太虛任遨遊
真的要為福特鼓勵一下,只是搞不懂幹嘛有人要拿舊車款與新車做比較,一開始就輸了嘛...不然為何要買新車
開板大
您真有心!

但願FLH可以聽見眾車主/車迷的心聲

逃離了EMC實驗室,換個地方,沒想到還是跑不了無數的量測校正.....
看要不要從"表面工夫"作起....
學台本花錢把門面弄的窗明几淨...
維修點看起來像個樣子...
不要每個點都髒兮兮的....
至少讓車主回廠的意願高一點....
當然這只是第一步....
目前觀望者留....
在下是03年 Ford Focus Mk1 1.6現役車主
車子是從哥哥那裡接手的,平常上、下班使用
有時候小殺一下彎道、山路下坡也會小殺一下
個人體驗到底盤表現相當優異
固定的副駕駛座,小弟的女朋友,也相當滿意
掀背五門設計,空間不大卻很方便

自FLH發表Mondeo Mk4之後
至今發表的車(其實也就兩台)都有試乘過
對整體的表現也相當滿意
個人偏好Mondeo阿~~

我看到FLH的進步,更期待它能更進步
頂一下這篇~

我本身也是FOCUS 1.8的車主, 2005年1月牽車, 到現在也超過4年了.
當初考慮買車時, 是看上 FOCUS 一代獨特的外型, 優良血統的底盤操控, 和豎立同級車配備標竿的高C/P值.
不過一代並沒有國產化, 加上當時一代已到產品末期, 有風聲要推出二代並國產化, 便趁著這段空檔持續觀望並多做功課,
收集到的訊息大多指向歐系車水土不服, Mondeo 玻璃變速箱, 和保養場素質參差不齊...
但同時也有訊息指出, 福特將重回銷售冠軍的厚望寄託在FOCUS二代, 不但引進新的雷射焊接及校準技術, 降低組裝公差,
也建立維修記錄電腦連線, 及針對客服及維修服務做出改善調整.
台灣福特也參與四門車型的設計, 而台灣也是全世界第一個推出FOCUS四門車型的國家,
種種跡象看出福特六和的用心, 讓我決定給福特一個機會.
如同大多數老一輩的人, 家中長輩聽到我要買福特也是不太贊同, 但在我的堅持下, 他們也尊重我的決定.
二代上市後大概又觀望了二個月, 因為怕當白老鼠, 但終於還是按耐不住, 在農曆年前牽了小佛回家.
在當時應該算是第一批車, 等不及的原因是因為第一批車有90%的料件是德國進口, 台灣組裝, 等於買了半台進口車.

開小佛到現在也4年多了(雖然中間出國一陣子), 穩定的操控性和厚實的鈑金, 給我值得信賴的安全感,
支撐性佳的座椅及輕手的方向盤, 讓我能夠開長程而不疲累,
有肌肉感的外型和紮實的組裝, 更是讓同車的家人朋友驚豔,
原廠的服務態度和維修品質也一直讓我滿意, 除了冷氣有點大聲外可以說沒什麼問題.
我想福特真的一直有朝著創辦人 亨利 褔特 的理念在造車, 這也是福特的車子C/P值高的原因.

順帶一提, 我的車到現在都還沒換過電瓶, 前幾天用行車電腦TEST模式看了一下, 冷車還有12.X伏...真是太神奇了!
雖然上次回原廠保養時技師有提醒, 不過我想自己去買電瓶來換
基本上對於版大所謂"拿福特舊世代的車跟它牌新世代的車比"並不認同,以新改款的CAMRY來說,規格配備與你所謂的舊世代差異不大吧,不就是車燈保險桿水箱罩換一換而已,但車價比較貴規格比較舊為什麼市佔率還是這麼高?大部分不想再換福特的現任福特車主都是在4,5年左右10萬公里上下開始壞東壞西的而且都是大條的,如果是保固期內不用花錢或已經開個10年8年里程數在20萬上下(也差不多該壞了)開始壞的,比較容易讓大家接受,福特汽車最近出的新車用了很多新的科技為何銷售率沒有上升?是因為大家在觀察"妥善率""耐用度"如何?新車就大幅降價只是讓消費者認為是車廠沒信心所以降價求售,為何不將降價的錢拿來做重要零件的延長保固讓消費者看到車商對自家產品是有信心所以敢延長保固,當信心建立後還會有人認為福特汽車是放牛班嗎?
charlietang104 wrote:
我的大M一直在原廠保養,一直到11萬才換到MMC特約,沒想到就發現備胎根本沒氣,那不是
每次定保都應該要檢查的項目之一嗎?那以往到底有多少項目是只打勾然後根本沒做的?)...(恕刪)


我跟大哥您發生過同樣的事件
您說的都說到我心坎裡了
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