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[純聊天,勿筆戰] 您賛成Ford採行不二價的方式嗎?

最近版上常有在問

"XX菜單可以牽了嗎?"

1.大家都知道Ford的台面下價差都很大, 但還是有人感覺自己貴了
-----買貴了會很X

2.去看車時部份業代第一個告訴消費者的訊息 "價格都好談!!"
-----Ford的品牌形象受損

3.價差大, 以致二手車價不好
----所有Ford車主的痛, 十年內絕對不換車

與其有以上的問題, 不如在定價時先將價差減掉,
一些有的沒有的東西,
就用統一的合理價格讓車主選配,

業代不用降價搶單, 與其和客人在在價格上討論, 不如用心做好服務
便宜又大碗的車子, 品牌形象提昇,
不用再降價促銷了, 二手車價不再直直落,
消費者不用四處比價, 省時省力
2009-03-22 1:07 發佈
文章關鍵字 筆戰 方式
伴奏者 wrote:
最近版上常有在問"X...(恕刪)


不二價是不錯啦
但是FORD要改成不二價
難喔......
如果我要買FORD的車
至少先砍10%
這就是對FORD的印象


這是理想啦..
但是理想與現實間有多大差距?
看看本田就知道,一開始不也堅持不二價,但檯面下呢?
以台灣人喜歡比價的積習,要真正不二價很難,除非可以不在乎銷售量.

另一個問題,合理的售價.
請問什麼是合理的售價呢?是一個大家都能接受的價格嗎? 但順了姑意就逆了嫂意
一定還是會有人覺得價格不合理或是覺得價格可以再低一點
或許你會說,嫌貴就不要買呀? 但反應在銷售量上,又哪些sales可以這樣跟客人說?

不二價當然很好,但是很難做到.
連家X福都可以同一件商品,不是每一家店都賣一樣的價格

另外如果都用一樣的價格買到一樣的Ford,但運氣不好你的sales離職了,那你會不會埋怨不二價呢?
以比較便宜的賣價來爭取業績的sales,本來就擔負著有可能離職的風險
這樣的sales比較可能出現在新進人員,為爭取業績只好殺到血流成河,但實在撐不下去就好離開.

我是純聊天,不想筆戰,如果都可以有不二價,那應該是世界大同的一天
絕對不贊成不二價,自由市場,價值決定一切 (包括價錢配備品牌形象.........)!

不知是因為銷價而造成品牌的弱勢?

還是因品牌的弱勢而造成削價現象?

不二價不是不可行,但勢必得經過一段陣痛期
台灣本田當初的確打著不二價口號登場
但是確實執行的前幾年銷量各位可以去查一查,國產五大根本摸不著邊
後來是什麼原因讓他穩坐前五,我想各位也猜得到

如果福特實行不二價策略,我相信全省目前19家經銷商老闆和GSM絕對舉雙手雙腳贊成
反正現在的市場都這副德性了,再爛也爛不到哪兒去
但是他們的唯一疑慮,將是FLH能不能堅持下去
我認為不二價是很難~HONDA搞那麼多年也搞不起來..更何況是殺價殺習慣的FORD
但是我覺得"低獎金(低佣金)"是可以嘗試的方向
了解內情的人都知道..FORD業代幾乎都沒底薪(就算有也很少)..全憑本事自己賺!
所以業代報價差異當然很大..一台賺5,6萬也有(像賣給不會上網不比價的阿伯就很有可能)!
與其定價很高..高佣金給人殺.買的人不知道殺多少才合理.
不如實際回饋給消費者
像廣告現金價39.9的TIERRA..
49.9萬的FOCUS
業代比照此價再送個配備佣金就僅剩幾千元了!
就算有人還要再砍價...也不可能再下殺多少!
自然會對業代的開價有信心..不會擔心自己買貴了!
這對銷售頗有幫助!!
但是相反的...業代賣車會不會因沒賺頭.而有其他反效果....
這方面就要再想其他辦法了!
配備比照大陸的同款車型,再來談有無這種資格...

如果以幾十年前,
在購車資訊不發達,
(比價議價資訊幾乎都只是親朋好友間流傳的情況)
而且偏向賣方市場的情況下,
(車廠計畫生產而不是現在講究的客制化)
不二價不是不可行!!

但是現在依需求不同,
配備又要多樣化,
每個人只要會上網,
都可以取得價格資訊!
車廠想在不同客人間多獲得幾千塊的利益都很難!

不二價!!
很多人都提到"台本"!
現在那種定價分明就是準備給人殺的!
請大家上路前檢查一下尾燈和煞車燈!, 也提醒您的親朋好友,甚至幫他們留意! 尾燈煞車燈亮了沒!
伴奏者 wrote:
最近版上常有在問"X...(恕刪)


不贊成+1

並且我不贊成的不僅是福特,而是不贊成台灣所有任何品牌的國產組裝車都採行不二價,說不贊成或許太過偏頗,而是問台灣哪家國產車有"資格"來用不二價賣車,不二價的車價接受度取決於消費者,品牌跟形象也是取決於不二價是否適用,除了現量的跑車有機會不二價,否則再名貴的車只要銷售不好一定會有所優惠,Honda車一開始能夠成功不二價是因為本田迷的加持,但遇上不景氣加上產品的某些負面消息,不二價很早就破功了,因為並不是每位買車的車主都是某某品牌的粉絲,只是說不二價的好處是二手價比較好,對於那些車子買來就要開到壞才換車的車主而言沒多大的幫助,連市佔率第一的豐田都沒有不二價了,Ford怎麼可能採行不二價,況且車商要解決取消不二價的因應很簡單,只要將售價調高再來折扣就能讓消費者有賺到的感覺,老實說市場也是會風水輪流轉,沒有永遠第一名的車商,決定權不在消費者而是車商的行銷手法跟經營方式,福特的形象真的是不夠好且越來越不好,但是套一句X田的車迷說的「車的本質」,福特的車一點都不差,尤其是現在推出的柴油車,價格應該算有誠意了,如果是別的品牌早就破百萬,Powershift 六速自手排 加上那媲美3500cc車子的扭力,價格一點都不算貴,車子的好或壞要自己開過才知道,聽人家說聽人家說都只能參考而已,但我知道買Ford車的車主早就有二手價不好的覺悟了,只是覺得很好奇的是福特六和員工待遇福利比台本好很多,但組裝品質怎麼沒有比較好,而豐田國瑞的員工待遇好所以組裝品質好這我還能理解,只能說日本人監督出的產品品質真的不錯,福特雖沒有不二價,但折扣比我所想的還少很多,網路上說的可以折扣10萬或以上都是唬爛的,真的是唬很大、唬不用錢
去年9月還是8月號稱價格最硬的台本也有喊出折扣8萬的行情,算是折扣最多的一次,如果福特採取不二價賣車的話,我想以後要買福特車只能買進口福特車而已,因為不二價的福特車可能沒人買(包括我)
關於版大說的比價,我覺得那是在購物行為中最必要的一環,是否買貴看個人的功力,即使我知道台北賣的比較便宜,但住在高雄的我卻很不方便也不可能特地跑到台北買(至少我是這樣子),我記得當初我跟業務談的時候說了一句話,我知道我買不到最便宜的,但至少你給的價格不要讓我買貴很多,價格滿意的話都不覺得買貴,價格不滿意再便宜你都覺得貴
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