以後福特的雙離合器系統

以後福特的車車離合器系統會有可能引用到其它的柴油車嗎?
其實蠻期待的,因為以車室大小來說 還是大莽比較優,但是離合器系統還是小佛的比較先進!
如果說大莽也是雙離合器的話 銷售量應該也會再有新的突破吧。
2009-02-15 18:55 發佈
講白一點,FLH就是個裝配廠,歐福有的菜,台灣才有"機會"吃的到。

所以..........


雙離合器自手排畢竟還是比較偏向SPORTY一點
除了VW的DSG已經大量運用於旗下一般車款外
其餘的車廠都是用在旗下的"運動車型"

高級房車要求的是更平順的換檔,精緻的換檔品質及NV性能
以目前的科技看來,也許還是傳統的自排才能勝任
所以還是要看訴求吧
gti6 wrote:
雙離合器自手排畢竟還...(恕刪)


意思就是說,福特的雙離合器,換檔還不夠手自排平順囉?

jml0026 wrote:
意思就是說,福特的雙離合器,換檔還不夠手自排平順囉?


不覺得 +1

開過才知道,甚麼叫做"它真的很順...."

順到你如果不看轉數表,幾乎感覺不到換檔,
其平順度,與一般自排變速箱並無異,

除非是那種專門強調平順度的自排變速箱(有這種嗎???)

不然,其它自排變速箱,不覺得有比這顆Powershift平順到哪裡去,

平順度,唯一比不上的,應該就是CVT無段變速系統吧 哈哈~
joulin wrote:
不覺得 +1

開過才知道,甚麼叫做"它真的很順...."

順到你如果不看轉數表,幾乎感覺不到換檔,
其平順度,與一般自排變速箱並無異,

除非是那種專門強調平順度的自排變速箱(有這種嗎???)

不然,其它自排變速箱,不覺得有比這顆Powershift平順到哪裡去,

平順度,唯一比不上的,應該就是CVT無段變速系統吧 哈哈~


+10000

真的開過才知道,跟同一變速箱的308HDI, 407HDI, S80 D5, Mondeo比過就知道,平順度比asin平多了,真的不覺得在換檔,動力更直接

唯一有感覺的東西,應該叫做"檔煞"吧,這個asin就真的相對"不明顯"多了,但比起dsg,還是平順多了
個人看法:
Mondeo MK4將屆推出時,Powershift還沒完成......
事實上,當初規劃Mondeo MK4時候,德國福特也根本還沒有雙離合器變速箱技術。

依目前Powershift的評價、換檔平順度、扭力承受值
(另加上BMW與Ferrari皆有新車使用同廠變速箱)

我認為未來Powershift推廣到歐洲全車系(至少中型房車以上)是很有機會的
畢竟自己有優秀的變速箱,何必給Asin再多賺一筆咧?
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
如果以平順來說的話 在板上眾多開過新改版的小佛都是稱讚有佳。
由其是它的換檔平順 而且力量的輸出皆有不錯的表現。
不過不管如何 還是很期待雙離合器系統能融入其它的車種。
gti6 wrote:
高級房車要求的是更平順的換檔,精緻的換檔品質及NV性能
以目前的科技看來,也許還是傳統的自排才能勝任
所以還是要看訴求吧


看過Powershift的換檔扭力曲線之後,就會知道雙離合器變速箱,比傳統自排平順太多了,整個曲線根本就是跟CVT一樣,無論是效率或是平順度,傳統自排老實說只能閃邊站,回到正題,這顆變速箱應該會應用於所有車系上,這樣才能符合經濟效益,本來克萊斯勒也有相同計畫,都已經談定要蓋工廠了,誰知道金融風暴吹襲全球,此一計畫只好無限期暫緩。
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