相信各位精打細算的大大們在選購車子或研究新車資訊時應該都會把平均油耗列入參考的項目之一,但大家是否發現有些平均油耗表現不錯的車型在市區油耗表現上面未必出色,平均油耗會不錯是因為高速油耗數值高將平均值拉高了.小弟發現蠻多人會被平均油耗的數字騙了,若活動的區域八九成都在市區的話,平均油耗表現不錯但市區油耗表現普普的車種根本無法幫各位省到什麼油錢. 以社會型態佔六成左右的辦公室上班族而言,平均有八成以上的時間離不開自己工作的縣市地區,則更應要注重市區油耗的表現. 但若是運將或常跑高速公路的業務員則須著重在高速油耗的表現. 換言之,平均油耗表現佳也不一定會符合你平日的用車模式喔,得先考慮自己平日大多在市區行駛或高速公路行駛再選擇車種才是王道.
(1)柴油的品質較講究，且要使用超級柴油，所需柴油的金錢消耗較傳統柴油引擎多。
(2)柴油的清潔度要更高，故要更重視燃料系統的保養與定期更換柴油濾芯子，避免有關零件磨損與阻塞。
(3)增添許多電腦控制零件與複雜的電腦控制線路，使維修更為困難與更需要專業性。
(4)燃料系統的零件正常使用後損壞，一般的汽車修理工廠根本無法分解、修理與調整，大多要直接更換零件總成，比如噴油器、油軌總成、電動柴油泵浦等。且更換零件所需金錢費用亦較高，甚至有些電控零件比如噴油器更換後，要透過原廠電腦診斷儀器、網路與原廠有關部門，進行基本設定或初始化的設定。
(5)修理與維護時，所需專業性要更高，否則可能會被電擊或不必要的零件與人員損傷，比如拆開柴油高壓系統的零件之前，一定要先經過洩壓程序，因柴油噴射壓力高達1350bar，甚至 2000bar 以上。
(6)電腦控制零件如設計未週全時，可能容易造成電磁干擾，形成難以排除的引擎間歇性故障。
(7)購車成本較傳統式高。
(8)電腦控制共軌式柴油引擎的噴油壓力可高達1350bar，甚至 2000bar 以上，故其有關保養維修之技術和應注意事項與傳統式柴油引擎是不相同的。...
ayfs22cb wrote:
以我在開....
大家庭裡歷年來所有車種，進口、國產、大車、小車、新車、舊車、各牌子。
1300cc 永遠是 6.5~7.5 km/公升
...
2000cc 永遠是 4.8~5.8 km/公升
大大,您的油耗會不會太兇了點啊?
我的S 2.0純跑市區還有8.5KM/L呢.
不要以台灣來看世界,而要以世界來看台灣.
車商、實驗室固然努力模擬出實際用車的狀況去測試、用公式計算出這樣的數字，但是實際在駕駛者使用車子時，還是會有一些實驗室無法模擬出的變數發生(例如: 天候、風阻、車輛機件狀況、實際載重、使用習慣....等)，是要去斟酌損益的，我認為如果消費者發現不準，真的不要去苛責、咒罵車商或實驗室，說他們廣告不實.....等(廣告有時候真的不必太認真看待，引起你消費者注意而已...)，因為他們是人不是神，沒有辦法凡事要求精準....
可以多多爬文、交流，參考車友的使用狀況及油耗數據，或者像車友的環台心得實際路試報告看看，或許務實些吧... ^_^
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