請問
本來想買這台FOCUS TDCi2.04門
不過有人卻說這種柴油車技術不夠成熟
到了10萬公里引擎容易掛點維修也不容易
不知道又沒有人有買會否這樣勒
請問謝謝
13140201 wrote:
有人卻說這種柴油車技術不夠成熟
到了10萬公里引擎容易掛點維修也不容易
「有人說...」
以一台在台銷售不過兩年的車子, 就有人可以說過了10萬公里引擎容易掛點，未卜先知的能力真是厲害，可否順便幫我向他請教股市會在幾點反彈。
FSC裡頭有一部車，車主是Marcha，里程到上個月為止已經破１８萬了，這是我所知道TDCi裡頭，唯一破十萬公里的車，目前看來他的車並沒有如同「有人說...」的容易掛點，不過他的是進口版TDCi，不知道是不是可以做個佐證。
如果那麼擔心柴油車是否會如同傳言般的容易掛點，建議你可以上FSC看看車主們的親身體驗再做決定。
PS.
若不是非買手排車不可，你大可以再多等幾年，
等大家的車子里程數破十萬時再視當時市場上的口碑來決定是否跟進。
只是若是你想趁著福特出清手排車的這個時候，以汽油版的價格享受柴油手排的駕馭感，
那麼你不妨考慮相信FSC上車主們的親身感受。
以下這些文章是轉載有買這款車人的心聲= =
看了整各給他無言
請各位大大看看八
會買柴油車，我想大家最注重的大概是省油與環保吧?
如果您是油門一拜，東啊慶菜的個性，不管什麼車給您開都一定少不了嚇人的油資與較高的保養費用(FOCUS柴油的排氣過濾器，八萬換一支，代價一萬元...柴油賓士一樣八萬換一支，一支八萬元，我的是汽油車，以上我沒換過，是不負責任消息~"~)....
FOCUS 高速較穩定(140~180KM/H 以上)，150KM/H以上連續變換車道還OK，極速達200KM/H，懸吊偏硬，操控穩定，市區乘用舒適度差，底盤噪音嚴重。變速箱適合中高速行駛，80KM/H以上時速攀升飛快(以市售國"慘"2.0來說)...
還有就是廢2次燃燒的液體1.8l要價8000??
零件跟雙b差不多了
油表不准= =
油水分離器容易壞一各一萬??
保養場的技師對這各不太熟還有幫客人修理到壞掉的
台灣油品差容易弄壞
柴油發動震動大聲
排氣過濾器8萬換一次一次1萬元??
看到這個我都心冷掉了
本來還想說看到一台價錢與功能都很複合我想要的車
哪知道會這樣= =
真的給他無言
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