請問Focus 柴油手排跟汽油手排比起來，是不是
1. 可以二檔起步？
2. 上坡起步比較不會熄火？
3. 市區比較不用一直換檔？
4. 離合器接合點比較好抓？
5. 離合器會不會重腳？
6. 將來處理二手價比較好？
我現在開Mondeo RS動力是不錯，可惜少了一點樂趣，一直嚮往Focus TDCi手排，想說趁清倉時入手，卻被老婆質疑會不會開一陣子嫌麻煩又不開了。
希望大家給點意見，謝謝！
tlc231 wrote:
請問Focus 柴油...(恕刪)
1. 可以二檔起步？
可以！平路我還試過3檔起步..可以很輕鬆起步～
2. 上坡起步比較不會熄火？
這點我沒有明顯感受到差異...
放太快一樣會熄火哩︿︿｜｜｜
3. 市區比較不用一直換檔？
這個...柴油轉速帶本來就比汽油窄一些...
但...如果只是市區慢慢開...
1-4檔可以應付大部分狀況了啦...
（古早的汽油手排不也大都是4速）
4. 離合器接合點比較好抓？
扭力大..感覺真的比較好抓
平路的話...離合器順順放...油門不太需要補就能起步了
5. 離合器會不會重腳？
個人感覺不太費力
6. 將來處理二手價比較好？
這個嘛......
買福特的車...就不用太執著二手價格了
至少目前為止...拼2手價格不是福特的強項
至於柴油款會不會比汽油的價格好
我覺得目前市場上2手的國產柴油車不多...
行情還有很大空間
等待福特的努力摟
逃離了EMC實驗室,換個地方,沒想到還是跑不了無數的量測校正.....
tlc231 wrote:
1. 可以二檔起步？
就算是三檔起步都沒問題, 其實縱使是汽油版, 三檔起步只要離合器控制得宜, 一樣不會熄火, 只是不建議這麼做, 很偒離合器片
tlc231 wrote:
2. 上坡起步比較不會熄火？
3. 市區比較不用一直換檔？
4. 離合器接合點比較好抓？
5. 離合器會不會重腳？
2的問題就是4的問題, 上坡起步會熄火, 一般是由於沒有抓對離合器接合點所造成, 柴油車的扭力大, 但是一般上坡起步, 汽油車的扭力就足以應付, 所以只要習慣離合器接合點, 不論柴油或是汽油, 上坡起步都不是困擾
至於市區是否不用一直換檔? 以我開TDCi的習慣, 市區還是會視情況1~4檔使用, 只要轉速在2000轉以內, 不用刻意的升檔, 而轉速900以上便不致於熄火, 所以縱使遇上嚴重塞車路段, 往往2~3檔交互應用即可應付。
1.Fcous 本身為歐系車款：許多的開關、後廂、油箱蓋開啟方式都與日系車不同，造車理念也不同。
2.TDCi本身為柴油引擎：轉速高低與汽油引擎不同，力道輸出也與汽油引擎不同。
3.六速手排變速箱：這點是許多人望之卻步的主因，他所備之六速手排變速箱為歐系檔位配置。
(但，個人覺得這顆變速箱可說是極品)
4.引擎運轉細膩度與噪音：雖說柴油引擎的運轉細膩度與噪音已今非昔比，但與汽油引擎相比，
仍有不及。
5.視角差異：這點我想無論你換什麼車種都是需要去適應，這與Focus本身無關。
購買一部新車，剛開始初期都需要去適應，觀看購車者本身的需求，
若真的對於"手排"有著一份疑慮，建議不要去選購手排車款，
因為手排的設定、離合器的輕重、排擋行程長短、齒比設定以及是否容易熄火‧‧‧等等，
無論設計的多麼的人性化但它終究還是手排，大扭力並不是萬靈丹，操作失當仍然會熄火！
再者柴油引擎屬於低轉引擎，六速變速箱屬於密齒比設定，
換檔的頻率會比汽油引擎+五速手排來的頻繁！
小弟並不會因為本身為TDCi車主就一昧說這部車有多好，重點是切合所需！
手排車説穿了就是麻煩，無論離合器多輕你還是要去踩踏，無論換檔是否頻繁你還是要去撥檔，
若是長途旅程仍然會比駕駛自排車款要來的疲勞，除非你樂在其中‧‧‧
對於手排車比較有駕駛樂趣這個說法小弟比較不苟同，這樣的說法是對於樂在其中的駕駛人來說！
現在有駕駛樂趣的自排車款其實也有不少，省油的汽油車也不在少數，
多看看、多試駕，相信總有一部車會符合你的需求的！！
內文搜尋
從 APP 打開
X