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不爭氣的福特...待料問題...

板上的車友們,從小弟這陣子以來的文章
應該知道小弟換了一部二手的Mondeo RS 2.5車款
這部車說真的,好車一部
但就是有一些小毛病 (這是福特車的特色嗎?)
好,小毛病可以解決的話,我就不計較了,
畢竟車好,有些小毛病是瑕不掩瑜,
而且二手車,本來就預期要逐步整理,
只要數量不多,狀況不嚴重,不影響我的使用,修好就算了

不過,有另一個更重要的問題,
我希望以後想買福特車的朋友,看完以後能好好考慮是不是要買福特車
那就是 ─ 待料問題嚴重!!!
待我慢慢說來:

我這部車是2005/06/10掛牌的,我是2008/3/21日接手
前車主有買Be Easy加值保養跟Be Happy全方位加值保固
我也在接手的時候,跟前車主照著福特要求的程序辦理轉移
取得新的、完整的Be Easy加值保養跟Be Happy全方位加值保固合約書
所以這部車還在Be Happy的全方位加值保固期間內,
福特必須對其合約書所載明的車體功能及零件負起保固責任

而在2008年5月的時候,發現右前方傳動軸有異音及抖動問題
經億和內湖廠檢查,外半軸已經鬆動,轉動時會呈不規則旋轉,並且已有明顯間隙
確定可以保固方式辦理索賠
但是從那天跟我說待料要我等,到今天已經將近三個月
福特還是一樣的答案:「全球都缺料,沒有料」


三個月中間,我打了超過20通電話給0800,
還寫mail給美國福特建議是不是可以先用一根替代品給我用
結果換來的暫時處理方式真的是...拿一根翻修品給我暫時替代使用...

本來我是很感謝福特這樣幫我處理,讓我能在這段時間內安心使用車輛
可是,這幾天發現,這根翻修的代品傳動軸是瑕疵品
內半軸(靠近變速箱中軸這邊)的防塵套有問題,內部的高溫黃油會滲出
黃油在傳動軸旋轉時被甩出,
甩得整個底盤、大樑、引擎室、發電機,都是又黑又稠的高溫黃油
於是,我這星期又打電話給0800,連著三天各打一通,問料件狀況及反應滲油問題
前兩通得到的回應是:
「目前仍然全球缺料,供應商還是沒有生產,也只能請你再等待,我們會盡速幫你呈報給相關單位」
到昨天最後一次打,這次的回應妙了:
「對不起,我在系統上有看到你這幾天反應的意見,
不過我們目前全廠都休暑假去了,沒人能處理你的問題,我會幫你再記錄下來,呈報給相關單位」

以上,我自己做了一點小結論:
1. 原來,這三個月來,處理進度是0
2. 而且,福特的人休暑假比客戶的用車安全重要!!
3. 0800看來也只是擺著好看,盡是說些官樣文章,問題還是沒有解決
4. 看來可能要找消保官、消基會跟記者來關心一下,看看福特的動作會不會比較快...

各位看倌,買車一定要考慮後勤維修的完善度
如果有一家車廠,連一根傳動軸都要搞這麼久還沒有結果
我建議還是轉台吧...
我自己本來是很喜歡福特這種物美價廉的歐系好車,
不過這次的經驗糟透了,讓我開始對福特反感了...
我想,我下一部車會更謹慎考慮該廠牌的後勤維修能力...

福特啊~福特啊~
如果你們有高層人員上來看
希望你們能採取行動解決這種問題 (事實上國內不只我一台車在等零件)
不然你們說Mondeo MK4再怎麼好,再怎麼用心,說要賣多好,都是天方夜譚啦
2008-08-09 10:19 發佈
文章關鍵字 福特 問題
確實不該只是針對新的Mondeo來做較好的服務

舊車或是其他款車也應一同照顧

要不然福特就真的只能等著死了.............

不然樓主你以為為什麼在台灣雙田的車會賣的這麼好,福特的會賣的這麼差?
不過我想只要稱過這一段期間把毛病都稿好這台車應該還不錯啦.
但是油耗跟待料問題就無解啦.
小弟之前在保養廠(謊稱..其實是改裝廠)工作過一小段時間

還蠻常聽過這種狀況的

非熱賣車種或是數量不多的進口車種都有此狀況
訪間的汽車零件製造廠幾乎不會生產..成本的問體
再加上有些車上的零件都是仰賴進口..在台灣幾乎找不到(除非凱泰廠有)
那就更別提汽車材料店會有

就連進口此款車種的進口商也不一定會囤貨
囤貨要錢..沒人換放在那時間久了又會壞掉又浪費
除非有人要換..不然是不會進貨的..要換給錢還不一定有..還要等"坐船過來"

之前聽過Volvo的740..換一支尾段..原廠的坐船過來要"1各月左右"
客人聽到當場軟腳..換台製品又不要..只好先跑去凱泰場找一支先頂這用

我很了解大大的心情..!!!
ㄟ(一"一ㄟ)..星仔....明天ㄟ庫啦~今天挖便便ㄚ....(╯>﹏< )╯╧═══╧ 翻桌啦...我不是好人...我是白目二技生
有時可換家Ford經銷商 試看看
提供您的建議

經銷商......沒賺錢 那來骨氣
且台灣福特六和
與經銷商過去吃太肥 忘了顧客 維修保養的品質

問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
其實,
我之所以會這麼不爽
就是因為我去坊間問過了
到處都問得到這根傳動軸
最便宜的問到 NT$2,500換到好,保固三個月
最貴的問到 NT$4,000換到好,保固一年不限里程

請問,福特六和是在搞什麼呢?
是想拖到車主受不了,自己跑去外面換,你們就省掉保固的成本嗎?
如果你們真的這麼想,那也太沒擔當了吧...
就算100年不限里程保固,用這種心態在處理,
以後誰敢買你們家的車啊?
dor123 wrote:
有時可換家Ford經銷商 試看看
提供您的建議...(恕刪)


我已經試過了
也因此知道國內不是只有我一部車在等這個料
中太南港也有客戶在等這個料
NK9、中太汐止也幫我問過,一樣是缺料

看來問題不是出在經銷商上啊...
這真的是蠻有趣的!
RS2.5應該不是舊款車吧!
怎會沒備料!
這不大合理!!

但還是祝福樓主早日將車修好!

靠近我.你要有被吞噬的準備.
atoss888 wrote:
但是油耗跟待料問題就無解啦....(恕刪)


油耗的部份我倒是滿訝異的,
我平均跑下來一公升98可以跑到9km耶 (市區40%,高速60%)

只是待料問題目前看起來真的是無解...
sharkwu wrote:
但是從那天跟我說待料要我等,到今天已經將近三個月
福特還是一樣的答案:「全球都缺料,沒有料」...(恕刪)


sharkwu wrote:
非熱賣車種或是數量不多的進口車種都有此狀況
訪間的汽車零件製造廠幾乎不會生產..成本的問體 ...(恕刪)


MONDEO車系在台灣賣得不好不代表在其它國家賣得不好...
MRS3這台車在歐洲可是熱賣七年的暢銷車...
竟然會出現全球缺料的問題說真的有點不可思議...??
這讓我不禁懷疑 FLH 是否在跟消費者莊肖唯...??

有一個可能性就是原製造廠倒了,造成暫時性的缺料...
這不是沒發生過喔~~
台灣的三陽機車的某廠商就曾發生過,最後派人去該製造商把模具全吊到另一家重新生產...
美國GMC的YUKON車系某零件承製商GUIDE去年還是前年也是倒了...
他們做得更乾脆,另外找加拿大的DECOMA重新開模生產...
搞到最後仍然會持續不斷的供應售服零件給消費者使用...

但傳動軸這種東西應該不太需要開模??(抱歉不太懂這方面技術)
應該用MC把程式打一打就跑得出來,再去做其它的加工後製增加強度...
完成品再由中心廠重新測試確認性能應該可以快速供應了吧??

另一個悲觀的可能是FLH的"政治"因素...(純屬猜測)
可能是min order量...可能是成本...可能是點點點的因素...
造成FLH不想進這支傳動軸才亂掰理由唬弄消費者...

MRS3是台好車...但被福特搞到....
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