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請教Territory 的電池換新要多少錢? 純電模式可以走幾公里

請教Territory 的電池換新要多少錢? 純電模式可以走幾公里
這個應該是大家很想知道的問題
2025-11-21 18:58 發佈
油電車就不用計較純電行駛里程

電車1度電約5-6公里,這台1.8度也不會讓你耗光,個人猜測6公里吧
speciallite wrote:
電車1度電約5-6公里,這台1.8度也不會讓你耗光,個人猜測6公里吧

5~6公里是普通電車長距離平均電耗

正常的Hybrid,純EV只會在低速作用,所以能走的距離一定更遠,10公里應該沒問題,但一般人不會低速去跑長距離
看介紹感覺和NISSAN的電油車很像! 引擎發電,電機馬達輸出...必要的時候兩者同時輸出
yath

其實跟HONDA的e:HEV更像,因為它有變速箱,可以直接引擎驅動車輪,X-Trail的ePower沒有變速箱,驅動完全靠馬達!

2025-11-21 22:18
up2u wrote:
正常的Hybrid,純EV只會在低速作用,所以能走的距離一定更遠,10公里應該沒問題,但一般人不會低速去跑長距離


它應該有點不一樣,它有綜效輸出,而CC則沒有,所以CC的EV只會在低速,無法汽車跟EV同時運作.

而這台是會同時運作,感覺比較像現代Tucson L油電設計.

除非它有強制EV行駛,不然EV跑多遠,除非把油跑乾,不然很難測出來,它都是自動切的.
jeff-yeh

Leo-Lin168 只能說各家的油電系統不同,所難單一用油電特性來看每一台車

2025-11-23 0:30
Leo-Lin168

jeff-yeh如果拿CC和HRV二台的油電來說零百加速只差約1秒,但一台扭力14.5,一台25.8,相差11點多的扭力,這有點不合理就是

2025-11-24 11:47
現在問太早了
等正式發表,福特應該會自己公告~深怕別人不知道
knift

Hybrid又不是PHEV,沒人在談純電行駛的,因為它的電池就是那麼小。真要討論純電行駛要PHEV或純電車才有意義。

2025-11-22 12:40
冠毅 wrote:
看介紹感覺和NISSAN的電油車很像! 引擎發電,電機馬達輸出...必要的時候兩者同時輸出

不一樣啦!日產的油電的引擎就是一台發電機,你飆到200也只是由馬達在驅動輪子,引擎只專門負責發電而已。
傻瓜狐狸 wrote:
現在問太早了
等正式發表,福特應該會自己公告~深怕別人不知道




現在問太早,台灣福特現在只是提早曝光 Territory 而已,
很多詳細規格或細節都還不知道,發布會現場連儀表板都不准媒體開啟,
看來還有很多細節都未知。

等未來開放媒體試駕,應該會有更多消息出來,
譬如 1.83 度的電池是幾顆組成,維修汰換一顆電池多少,
整個總成換掉是多少,保固是幾年/幾萬公里,相信上市時都會說。
裕隆的epower聽說是12-3萬左右
可以拿來當作參考
以裕隆愛綁死(吃定)車主的尿性來看
其他車廠的定價只會低不會高
至於純電里程
要看電池的保護機制
不可能讓純電跑太多
以epower為例
讓系統自己介入切換大約15%上下
高速約1.5-2公里
平面道路1-1.5公里
特殊條件下3-4公里
以上數字會隨著蓄電力降低而減少
KevinYu0504

Tucson L 的 HEV 油電,印象中單一電池模組 1.5 W,全部 9 個模組,共 12.6 W,e-Power 有媒體提到總成是 15W,能否單獨維修未知。

2025-11-22 3:19
純電能走幾公里,這要上路後才能知道。畢竟,電池會隨著環境溫度有所影響。

至於電池,該車應該是裝配鋰電池,畢竟西方和對岸的油電車和電車都是用鋰電池為主,只有豐田還在繼續用萬年的鎳氫電池,雖然不少新車都開始配鋰電池就是了。只是不知道福特車上是磷酸鐵還是三四元電池,如果是磷酸鐵的話,尤其是寧德產的,售價肯定會親民很多。

不過,車輛電池過保後,那時候的電池肯定會比當前更低很多,因此價錢這方面您可以樂觀看待。我這沒有亂說的,畢竟豐田的油電車也是這樣一路走來,電池初期很貴後來發展十幾年後,就變得很親民。
Leo-Lin168

現在豐田連國內的改款CC和Altis都用鋰電池,嚴格來說新車應該是沒有用䤼氫電池了

2025-11-22 20:19
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