租車平台Zipcar九月就要退出台灣市場了，先前老想著「反正還開的到，不急」，立刻轉念，除了還能在其他地方租到的Kuga、Focus，最經典的蟒截至今天為止Zipcar只剩北車還有一台油電可以租，而且假日都預約滿了。
開什麼玩笑，即使是上班族也要請假來開一天
我目前是Nissan Altima的車主，是我的第三台車
第一台車是真的活的精彩修的痛快的Metrostar，但即使修的痛快，這台紮實的車讓我喜歡上福特這個品牌。即使壞的東西很多，至少沒有讓我顧路過。
2018年，第二台車，當時理所當然的依舊考慮福特，礙於預算問題，已經來到進口的第五代大蟒買不起，轉頭看一下隔壁國產1.5的Kuga
欸，其實也很帥，而且開起來紮實的像坦克，安全感十足。總共6年12萬公里，陪我走過兩段遠距離戀愛
中間一直有個無法解決的問題，家母腳不方便，這台休旅車對她來說上車有困難，年紀再更大一點問題更爲明顯。嗯…被Kuga慣壞了，但蟒停產了…but 隔壁棚的Altima好像也很帥
Altima 俐落跑格，就外型來說我覺得無可挑剔，即使鹵素尾燈，也是傳統美國車的調調，反而是中國版的LED我覺得喪失原味感。但比起Kuga，總覺得他少了一點坦克車安心感和歐系車完整的小細節。但車沒完美的，這台車我目前很滿意。
講古完了，回歸今日正題，開租來的油電蟒旅行車來比對比對啦～
油電蟒17吋，路感頗舒服，煞車有點餘波蕩漾。Altima 19吋，前一陣子因為尻到胎壁爆胎，狠下心來一次換四條花了三萬二
但我覺得Altima懸吊設定蠻成功的，不會死硬也能兼顧路感，煞車也線性好踩
可惜沒有蟒的房車可租，旅行車的「線條」是我比較不能接受的地方，實在有點升官發財的感覺
世代差了半輪，但帥車的帥是不會過時的，蟒的車頭還是很殺～
車尾拍一下，我純粹不太喜歡旅行車的段差感。然後Altima就鹵素尾燈..
都到車尾了，比對一下行李箱空間吧
用把雨傘比對，深度差不多，油電蟒很可惜被電池吃了很多高度
超過一個拳頭
沒有電動尾門，一開始不知道，壓了電磁閥開關等了半天
但看看這個門多厚，安全感十足（嗯…對不起我觀念比較老）
開門，走進車內
兩台車的車門角度都可以接近垂直，Altima車門很長，需要小心與隔壁的距離。然後蟒的車門就一派福特，超級厚重紮實。
兩台車的縱向空間都無可挑剔，當然啦這也是車長和軸距換來的。
然後老實講，Altima雖然沙發，但我個人比較喜歡蟒的後座
這個枕靠可以剛好托著脖子的倚靠
兩車的後座膝部空間基本上一致。
換到前座視野
以現在的角度來講，這兩台車的內裝已不在時代上了，不過我反而喜歡這種老派的線條，舒服也就手。兩台車「摸起來」質感等級接近，隔音也都是很高水準。
一個流線，一個銳利，跟外觀上頗能對應的。
這邊順便來講講介面和音響：
我自己以前開Kuga就對SYNC 3很熟，也覺得直覺好用，就現在來看，螢幕八吋有點小，解析度也不夠，但這是十年前的標準啊
那時有CarPlay就很酷了。Altima的介面也是跟現在世代的Nissan相同，但我這車機常有字體殘影問題，是Altima通病。音響音質部分，油電蟒沒有品牌音響，8隻喇叭跟我以前的Kuga接近，有高音、也有低音，但整體音質不能說很好；9隻Bose喇叭的Altima就很精彩了，很美國派的低音配上清亮的細節，是會捨不得下車那種。這部分油電蟒非戰之罪，畢竟對標應該是汽油渦輪的Sony音響。
兩台車都不是全數位儀表，我喜歡傳統指針，就好像傳統機械錶總是會有人買；但這兩台車都有可挑剔的地方：
油電蟒的螢幕太小，且沒有中文，直覺反應會差一點。其實以前Kuga潛望式儀表配上四宮格中文化介面美觀清楚，但車型運用不同… Altima則是因為美國製的需求在內圈多了英制，直接影響閱讀性（加上密集恐懼症）
門板按鍵編排很接近，但蟒四門都有one touch比較方便。
不知道大家會不會在意頭頂那塊的設計？這邊我覺得Altima的廁所燈罩實在蠻破壞質感的，而蟒的設計就很好看～
空調介面，冷氣冷度和介面直覺性Altima完勝，蟒就一派歐系車，需要比較長的冷房時間。兩台車都有不實用的加熱椅。
福特的方向盤配置一直都比較複雜，尤其是輔助駕駛，在還沒有熟悉前要看著按，Nissan這代的方向盤就蠻容易上手的，Level 2 清晰好用。
看完車內，打開引擎蓋吧
這次最可惜的就是沒有租到汽油渦輪的蟒，油電固然有趣，尤其看著儀表板的葉子隨著開車的溫和程度長出來很可愛，但這個性能實在不怎麼樣，油門踩下去的啟動轟鳴聲讓人馬上鬆腳。然後時速70以上偶爾還能只用EV模式，蠻不錯的。
液壓挺桿就帥啊
Altima的VC-TURBO就很值得稱讚了，零百加速約六秒，高速被挑釁也沒在怕，隨便就15格16格的，運轉聲浪細緻，高轉速的時候像狼嚎一樣好聽；更厲害的是高速的省油，讓他自己跟車定速120，一桶油60公升可以跑破千公里（紀錄如下）
但再怎麼好也有缺點，2022年以前的VC-TURBO包含1.5、2.0 最近都召回了。我是2023年的，雖然不在影響清單，但還是希望Nissan能一起照顧一下啊
然後這台車保養要五罐機油，一罐是用在VC-TURBO的機構上。拍照完了開去北海岸走走，好想念福特的車啊
油電蟒維持福特一貫的紮實，但懸吊很軟，方向盤的游移間隙也很大，蠻意外的，記憶中以前Kuga比較剛硬。往另外一個方向看，不那麼銳利的話，開起來就舒服舒服的，配上與世隔絕的隔音，像老賓士車。
結論：
Zipcar要收攤了，還是感謝這平台提供了一些很特別的車輛共租，對愛車人來講，沒有業代在旁的深度體驗才舒服啊～
租來的油電蟒讓我印象深刻的是他真的蠻舒服的，操控反而不是重點，適合在都市裡面慢慢移動，寬曠的車室也可輕鬆長途旅行。
Altima神馬這個外號其來有自，絕非虛名，銳利、強猛卻能兼顧舒適，在150萬以內要找到這樣面面俱到的車真不容易。然後拜託不要再跟仙草認錯了謝謝。
其實這篇文發出來意義不大，兩台車都沒在賣了，嚴格來說油電旅行車和汽油渦輪房車也不能當做對手，只能說車格大小接近。
只是我想趁自己記得，用身體記憶的印象留個紀錄。
感謝您看到最後
