記上一篇新車交車兩週的文後，如今過了將近4個月，又來跟大家分享到目前擁有Ford Focus Wagon St-line Vignale 4個月的使用心得
首先，先來講講從mk3.5五門汽油頂級升級到mk4.5 wagon頂級的換車心得吧。
動力：其實兩台車都是1.5渦輪，只是從四缸降到三缸，動力方面個人認為差異真的不大，所以沒有明顯升級感，但三缸的冷車抖動是明顯比mk3.5四缸來的明顯，需要花點時間習慣；但上路之後就沒感覺倒也還好。
操控：其實說實話不能這樣比，畢竟mk3.5有升級倍適登避震B6避震器及國產世盟的卡鉗及碟盤且我也忘記mk3.5的原廠開起來的感覺；但還是要稱讚mk4.5 wagon，開起來真的沒有多拖一截屁股的感覺，過彎剛性優秀乾淨俐落；煞車也很夠用但卻不會太利，非常線性，這點比mk3.5改裝後的煞車感受還要好(可能我比較不開快車)，PS.因為mk3.5由我爸爸繼續開，他總跟我抱怨煞車太利不舒服哈哈哈
內裝：這根本不用比，舊世代focus，整個中控儀表都很外凸，給人一種說不上來的壓迫感；換上mk4.5 wagon後，覺得駕駛的空間變得很寬敞，中間的按鈕也少了很多，變得簡潔有力，滿滿的升級感，內裝用料也有一定程度的升級，大大加分。
科技：兩個不同世代的車，就是滿滿的升級感；13.2吋的大螢幕爽度真的很高，福特的Level 2是真的很好用能媲美歐洲車，其他包括矩陣頭燈、駕駛輔助等等等都很不錯，但唯一覺得需要習慣的就是液晶儀表的反應不會像傳統指針儀表那麼直接，有種頓頓的感覺，但畢竟比較炫炮，就接收他吧。
音響：這就是稍微可惜的地方了，原本的mk3.5搭配的是sony的主機音響，原本也期待mk4.5的B&O音響也能帶來些升級感，但是與願違，比較mk3.5的sony音響，個人覺得聲音飽滿度變差，聲音變得比較乾扁，可能之後還是得升級音響了，有人跟我有一樣感受嗎?
再來，來說說大家最關心的妥善率問題吧。
這四個月也陸陸續續回廠了幾次，可以說是會祈禱不要再出現小毛病，下面就來說說我遇到的一些小毛病及回廠心得吧。
大燈：交車四個月，大概遇到兩三次，大燈跳出"異常檢測"，每當跳出此訊息，所有的智慧輔助功能都會暫時停用，通常斷電重發後會恢復正常；回廠也只是說明可能是電壓不足造成，無法提供明確的改善方法，只能摸摸鼻子禱告不要在亮燈。
航創環景：在發動車子，常常第一次去觸控螢幕時，會黑頻個幾秒，但不是當機，因為音響音樂都還是撥放中；回廠處理說是訊號連接上有問題，換了一條訊號線，但也沒有改善多少，目前就是先算了，反正不影響使用。
其他目前使用上都還正常，希望可以繼續正常下去！
再來，來說說解隱藏吧，跟各位分享我有解隱藏的功能(其實也沒有解太多)
1. 儀錶板及車機的啟動及關機畫面(ST Performance)
2. Sync 4 功能新增 B&O音調設定(均衡器與Beosonic調整)
3. 行車模式(多了賽道/防滑；少了節能)
4. 車輛自動鎖定(時速過20km)、儀表新增"駕駛輔助及車輛"資訊、Performance機油溫度、水溫兩個畫面
最後，分享幾張洗完車的照片~~~(有鍍膜真的方便清洗，隨便洗洗都很亮)，謝謝各位啦，之後再繼續分享囉!!
看來小毛病不少
