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25 New KUGA ST-Line(客車版)

開頭先感謝板上的Jim阿悶大大介紹福佑經國的業務唐小姐給小弟,成功在過年前簽到新車😊

因預算有限又習慣歐洲車的操駕感(家裡開BMW X6+現代TUCSON),以國產車來說,應該只有Ford較為接近,所以一開始就鎖定小改款後的KUGA ST-Line。它的變速箱邏輯不錯,反應很快,讓這台車的動力隨傳隨到。車子在中高速過彎時,因為原廠有特別針對底盤和懸吊做調教,給予車身不錯的穩定度,側傾程度優於我乘坐過的RAV4和CR-V,增加操駕的信心😁美中不足的是在今天交車時有發現日行燈條有些微刮傷的痕跡以及右後車燈與板件的間隙較大,經過反應,後續應該能夠換新並再做調整,謝謝唐小姐和交車中心技師的幫忙。
油耗以及後續的保養(維修痛快?🥴)等開了一陣子後再來分享😂😂😂
給Ford一個讚,如果你跟我一樣,也是想要同時擁有不錯的操駕以及主被動安全完善的休旅車,在預算有限的情況下,我覺得Ford KUGA會是很好的選擇。
25 New KUGA ST-Line(客車版)
2025-01-19 18:37 發佈
文章關鍵字 客車版 25
聽業代說幾乎沒人買客車版,10幾萬的差價不是小數字⋯恭喜樓主成為稀有的客車版車主!只不過車外的人很難察覺您與客貨車版有何不同就是了!
L.J.
L.J. 樓主

客車採接單限量生產…就目前的了解 最快要3月才會再生產一批客車或客貨版的2.0。至於差額部分,以小弟的能力可以接受,而且省掉驗車和臨檢被刁的風險

2025-01-19 19:59
牙齒有黑胡椒

重點是坐在裡面的人舒適,外面分不分的出來隨心自在

2025-01-27 9:45
L.J. wrote:
開頭先感謝板...(恕刪)
不知道二手價客車跟客貨車會不會不一樣 如果都一樣 買客車的就是盤仔了😂
大鼻

恭喜啦 相信你會遇到車友的通病 我也遇到不少通病 歡迎加入深入了解KUGA的行列

2025-01-19 20:38
3mstrike

客貨這點點差價,絕對沒有政府抽你進口車的關稅多,天底下盤子何其多,喜歡就好

2025-01-28 1:31
等你後續PO相關用車狀況,我目前也是鎖定2.0 ST-Line客車版星焰藍。
3mstrike

我是上一代2.0,目前市區大概5(送小孩每日來回20公里),高速公路約13(北中南長距離),油耗有心理準備了,唯一小抱怨就是大排氣車排氣油味真的臭,裝行李要站車後,超過一分鐘最好熄火。

2025-01-28 1:39
L.J. wrote:
客車採接單限量生產…就目前的了解 最快要3月才會再生產一批客車或客貨版的2.0。至於差額部分,以小弟的能力可以接受,而且省掉驗車和臨檢被刁的風險
客貨車版開了5年多,因為是租賃車所以已經驗過2次,我不知道驗車時要刁你什麼?沒裝橫桿嗎?每次驗車都是去民間驗車廠驗⋯驗車員拿根家裡裝窗簾的橫桿撐著就Pass了,沒有任何問題。
至於臨檢⋯看來您是聽到某些負面的宣傳,其實從沒聽過員警臨檢還查你是不是客貨車跟有沒有鐵桿。
由明

沒遇過臨檢會刁橫桿,驗車用黑膠帶代替鐵管一樣能過

2025-01-20 10:26
david56779

福特客貨車開了10多年,去民營驗車廠會幫加根伸縮桿,驗車從未因此被刁難。警察臨檢也不會檢查有沒有橫桿

2025-01-20 20:46
樓主是否願意私訊菜單? 我今年打算換車。KUGA ST-LINE也是我考慮名單之一
有錢高興就好,不過差額可以吃很多好吃的東西了
從沒聽過臨檢警察在取締這個,就算取締罰金也沒多少.
驗車前,可以請店家先幫你鎖好桿子.
硬幫幫

現在驗車跟本不看桿子了

2025-01-20 2:28
3mstrike

低調,驗車走個形式,主要看排氣

2025-01-28 1:32
家裡開X6了

一台苦瓜客車版算什麼

買客貨也好客車也罷

錢在自己口袋想怎麼買都行

爽就好
恭喜牽車,真羨慕有那新的Sync4中控螢幕,雖然我也喜歡有更多實體按鈕。

希望Ford原廠可以提供升級我23年Kuga的中控螢幕。(但是不可能
yuchi518

喔,竟然有這麼酷的規定。應該是相對操作上對行車安全較高吧。

2025-02-05 8:29
Arcus0827

yuchi518 是的,車廠將功能全面整合到車機省了類比傳輸線、接口端子等成本,但代價卻是車主得分心去按,拿行車安全去交換。[怒]

2025-02-26 6:36
客車版本相較下,是小改款前剛發表的頂規旗艦Vignale客車認證相較旗艦版客貨車僅加價6萬。
這樣的範圍內,是較容易被客人接受的。
客車旗艦與客貨車旗艦差價到10萬,等於商企與財務規劃定價,就把客人往客貨認證車型趕,並非客車認證客人不買單。

不少車友會不願意花12X萬買CRV客貨認證車,而轉頭RAV4進口車124~125萬油電旗艦。
因為前者國產+客貨認證,車廠起碼+20%利差,並未反映到國產客貨認證車型的售價上,進而產生的抵制心理。
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