常有人說，台灣地震多、颱風多，夏天炎熱潮濕冬天冷颼颼，相較於世界上許多地方並不是個適宜居住的環境，但也因此使得台灣人擁有一種「既來之則安之」的性格，或許可視為一種堅忍不拔的生活態度，至少在遭遇地震時（強烈地震除外）多數人的反應還蠻冷靜；也因位處環太平洋地震帶的地理環境，使得台灣擁有壯麗的高山地形，海拔超過3000公尺的山岳多達268座，「百岳」一詞也成為許多登山愛好者所嚮往的目標。
身處台灣想要欣賞高山的壯闊美景並沒有想像中困難，甚至僅需一個多小時就可以從海邊瞬間移動到海拔3000公尺以上的高山，還記得我有一次在太魯閣遇到幾位來自澳洲的外國人，他們說整個澳洲這麼大，最高的山海拔只有2000多公尺，所以特地到台灣來看看所謂的高山是長什麼樣子；因此，本回我就幫大家規劃了一趟輕旅行，跟網友們分享如何透過自駕前往台灣最核心的高山地帶，以及更認識台灣這塊土地的方式。
而這次與我們一同前往的車款是剛發表不久的Ford Kuga 1.5T Active，先前我們也對於本車進行了詳細介紹，錯過的網友們可以再回顧一次：Ford Kuga Active 試駕｜配備水準滿載、看得到與看不到的地方都讓人覺得升級有感！
其實Ford Kuga是我認為相當適合探索台灣各地之美的車款之一，1.5T與2.0T兩種動力設定都能展現高效率的性能表現，齊全且豐富的駕駛輔助系統能在駕駛途中提供更全面的保障，當然也能讓駕駛人跟乘客更為安心，實用性出色的空間機能表現亦能在旅遊途中發揮優勢，載人或是在各地採買伴手禮都很便利。
這次的小改款Kuga Active搭載了13吋數位儀錶板，採用全新Vision X顯示介面，實際使用時就能發現畫面解析度以及運作流暢度都比小改款前還要好，而且還能在選單中切換顯示風格以及資訊欄位，不僅能提供豐富的行駛資訊，整體使用體驗也進步有感。另一方面，Kuga Active配備HUD抬頭顯示系統，各項行駛資訊、娛樂系統資訊與駕駛輔助資訊都能投影在前擋玻璃之上，如果透過手機連接Android Google地圖或iOS Apple地圖功能，也能在HUD畫面中顯示路口轉彎指引資訊。
螢幕尺寸加大至13.2吋的中控螢幕，也是改款車型中令人有感的項目之一，系統介面升級至SYNC4系統，同樣也能感受到畫面解析度與操作順暢度升級，也加入了無線Apple CarPlay與Android Auto功能。
中控台面板配置也進行了調整，可以看到包括引擎啓閉、停車輔助、怠速熄火開關、駕駛模式切換、環車影像功能、音響音量等控制都在此處，空調面板則是整合在中控螢幕之中。
Kuga Active的雙前座都採用電動調整，駕駛座配置三組記憶功能，對於家中有兩人以上開車的使用方式來說十分便利；另一方面，Kuga Active的座椅採用Sage麂皮材質搭配皮革包覆，並具備AGR協會認證，實際乘坐確實會感覺到座椅支撐性有進步，而對於自駕探索台灣山林的路線而言，通常開車時間會比較久，擁有一張好坐且能避免身體痠痛的座椅十分重要。
這次Kuga小改款也在各等級車型中提供客車版本，使得後座空間與機能得以完整呈現，不僅擁有充裕的後座乘坐空間，後座還可以前後滑移與調整椅背角度的功能。
後座椅背具有6/4分離功能，可以在車內直接拿取行李廂物品之外，也能藉由座椅變化擴增載運空間。
行李廂空間平整且寬裕，行李廂旁還有掛鉤以及12V插孔的配置，帶來更為實用的休旅機能。
開車上路之後，發現小改款Kuga在LCA車道維持系統加入三段調整功能，當車輛行駛並啟動LCA功能時，輕轉方向盤就能將車輛置中調整為車道偏右或車道偏左的設定，藉此就能讓駕駛人更能判斷前方路況。
行駛國道三號銜接國道六號，然後從愛蘭交流道下高速公路後，就可以發現路旁多了一棟白色建築物，也就是南投埔里新開幕的複合式商場蔦屋書店；逛了一圈後我覺得像是更有質感的高速公路服務區的概念，除了書籍、文創商品之外，也有輕食、飲料可以讓遊客們稍做休息再上路。
一旁還規劃市集區域，有販售各種美食的餐車，還有露營椅、涼亭等規劃，來到這裡悠閒地享用美食也人感到十分愜意。
為了在隔天一早可以抵達武嶺欣賞日出，所以就選在清境農場住宿一晚，沒想到民宿主人的植栽還會長出貓來。
上次來這裡已經是好多年前，沒想到餐飲價格也漲這麼多了...
隔天一早天微亮時就準備出發前往武嶺，啟動車輛之後就會發現小改款Kuga的新款車頭設計在這個天色昏暗的時刻顯得特別搶眼，尤其是水箱罩上方的貫穿式LED燈組，也是辨識小改款Kuga身份的方式之一。
由於山路周圍都是樹林，即使天色微亮但道路還是屬於昏暗的狀況，車輛頭燈也自動開啟；小改款Kuga Active搭載「Ford Pixel AI 預判型動態照明系統」，可透過原廠導航系統的圖資，當駕駛者轉動方向盤之前燈組就會預先將光束投射至彎道中，而車輛前方的攝影機也可偵測前方最遠800公尺的距離，當偵測到物體時，會透過LDM照明控制模組針對每一個獨立Pixel照明元件進行點亮或關閉調整，無論是水平還是垂直方向都能實現啟動光束遮罩；所以當我行駛在山路的時候，肉眼就可見到頭燈照明是隨時在變化的，例如有一輛摩托車正好騎在我前方，就可以看到摩托車與騎士的範圍是沒有照明的，避免對騎乘者產生眩光，而在摩托車周圍就提供充足的照明範圍，在天色昏暗時顯得特別有感。
不久之後抵達台灣公路最高點武嶺，雖然這裡的停車場在前一陣子開始收費，但每當假日或是熱門時段仍是一位難求的情形。
所以當我在武嶺拍幾張照片後想要離開時，就發現車子在停車場動彈不得，花了些功夫才開車離開停車場；建議各位如果想要前來最好是儘早抵達，或是避開日出時的熱門時段；其實在離開停車場後過了一小時，就會發現人潮車潮瞬間少了一半以上。
高海拔山區總是有一種充滿神秘感的情境，尤其是變化多端的雲霧，前一分鐘可能還身處伸手不見五指的濃霧之中，過了一會兒雲霧瞬間消散、壯麗的山岳盡收眼底，這也是許多人愛上高山的原因之一。
Kuga在本回的小改款也同時提升了動力輸出，1.5升車型具備187ps最大馬力，且搭載全新8速自排變速箱，帶來更出色的動力傳遞效率，即使身處高海拔山區，油門反應還是相當順暢線性，尤其在低中速域或是剛起步的狀態時，都能感受到Kuga的動力輸出隨傳隨到。
隨著太陽升起，群山的輪廓也更為清晰。
武嶺除了是可以開車騎車就可抵達的高海拔景點之外，附近許多被列入台灣百岳的高山，也是許多登山愛好者的必遊之地；例如合歡山主峰、合歡山東峰、石門山都是台灣百岳之一，如果你平時就有登山或運動的習慣，以上幾座百岳的挑戰度都不算太高，如果時間以及體力充裕，不妨可以前往挑戰。
而除了上述幾座難度相對較低的百岳之外，附近還有多座進階版的百岳，例如合歡山北峰、合歡山西峰，以及登山天數要拉長一點的奇萊群峰等；對於大自然人類都要包持尊敬的心態，除了要維護大自然環境，也別輕忽氣候的變化，挑戰山岳之前不僅要評估自身體力與能力，天氣狀況也是必須的考量因素之一，貿然挑戰是相當危險的一件事。
離開合歡山一帶後，如果時間允許，我建議可以前往位於台中霧峰的九二一地震教育園區參訪；這裡的原址是台中霧峰光復國民中小學，在九二一地震時由於地震造成斷層隆起，使得校舍與操場嚴重損毀，後來經評估後在原址興建地震博物館，成為認識以及親身體驗大自然力量的活教材。
可以看到博物館沿著原本的操場跑道興建，也是九二一地震後最為完整的原貌保存地點。
原本的學校正好位於車籠埔斷層，可以看到操場跑道隆起高度比成人還要高，親眼見證大自然的力量，彷彿時空還停留在西元1999年的那一刻。
雖然在文章一開始的時候，提到台灣人多數面對各式地震顯得格外冷靜，但平時的防災以及準備工作並不能輕忽，尤其是身處颱風、地震都頻繁的台灣，基本的防災觀念我認為是每個人的必備技能之一。
台灣在九二一地震後也特別針對建築物的制震標準，以及積極引進各種新型態救災防災觀念，例如搜救犬的訓練，也在近年的各種天災或是搜救工作中發揮成效。
地震教育園區附近就是霧峰知名的光復新村，這裡原本是老眷村區，近年則是規劃成創業基地，聚集許多來自各地的文創藝術工作者，為這裡帶來全新的風貌，假日時還會舉辦各種文藝活動，周遭也有不少輕食、小點心或是眷村美食店家。
這次我們開著Ford Kuga Active飽覽台灣山岳之美，透過本車充裕的動力性能，以及完整的駕駛輔助配備，全新加入的AGR認證座椅也能減少長途行駛過程中產生的疲勞，為本回的行程帶來完美的回憶。
台灣的地理環境十分特別，四面環海、充滿島嶼風情，又能透過四通八達的公路飽覽山岳景色，享受世界上許多國家未能近距離親身感受的高海拔風情，但在欣賞美景的同時，也別輕忽大自然的力量，堅毅且踏實的生活，我認為是多數台灣人之所以堅強的原因之一。
Ford Kuga Active 規格諸元表
引擎型式：直列三缸DOHC 12V渦輪增壓
排氣量：1496c.c.
最大馬力：187ps
最大扭力：25.3kgm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：八速自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣附防傾桿
後懸吊結構：多連桿附防傾桿
輪胎規格：225/60R18
車身尺寸：4646 x 1870 x 1677mm
軸距：2710mm
車重：1532kg
油箱容量：57公升
感謝分享&介紹，Ford Kuga 1.5T Active 看起來不錯耶 
