我的車是2017年 Kuga 1.5T，原廠保固3年，有花錢延長3年安心保固，剛開始每5000保養，後來改成每一萬保養，最近13萬公里內視鏡檢查出第三缸進水，過保ㄧ年多了，原廠報價更換引擎總成價格大約15.5萬，唉，怎修得下去。
傻瓜狐狸 wrote:對機械有了解的人應該都清楚⋯福特這種在氣缸之間做一條溝的方法⋯強度實在是太弱了！後來改良款那種一條小孔的才是王道！只不過為什麼福特一開始沒有做那種小孔的呢？
以下個人意見 ~ 勿怪 ~ 可交流
其實那設計理念真的很好，可惜沒留足夠的型變量
我是覺得可以直接開缸頭改裝一下
那問題要不發生，可能要當時生產時 QC 不夠認真 (咦)
有一說法是勤換缸頭油封也是個方法
但都要開了，不如就直接封了吧
應該是那種小孔的方式不好加工吧？要知道福特是一家大量生產的汽車廠，生產成本多個一塊錢一年下來就差數十萬。
如果周遭結構有設計好，其實不見得強度會很差，只是福特這顆看起來不但如您所述的採用影響強度的設計，而且還沒有考量補強結構措施，加上品管可能有疑慮，導致聽到不少引擎吃水水案例，雖不是100%但也蠻常聽到的
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