影片介紹：https://www.youtube.com/watch?v=d4MFY-EKJrI
改裝一：方向盤
一、第一個改裝是方向盤，我記得有一年我去臺北參加國際車展，現場非常多車子，其中我發現bmw方向盤真夠粗，握感非常好，讓我印象很深刻，所以在那時候就決定以後我的車一定要改方向盤。
二、目前市面上最實惠、容易的改法應該是皮套，不過因為質感普遍不太好，而且會有凹凸不平的感覺很影響握感與美觀，所以我決定用換皮的的方式進行。
三、我改的部分可以分成兩項，一個是皮質，另外是方向盤加粗，皮的部分店家會將原皮整個拆除，再重新縫合黏貼上去，我選擇nappa材質，皮的觸感真的沒話說很滑、很好摸；粗度我選擇1.5mm的泡棉，握感很紮實很Q又有彈性，施工大概4個小時，廠家也很貼心，等待的時間他們會幫你安裝備用方向盤，等做好了再回去安裝，非常方便。
大家可能會覺得好像沒有改一樣，因為我比較老派一點，喜歡全原廠風，如果現在再選擇一次，我可能會選擇白色的縫線；有一次我回原廠做保養，我跟技師出去試車時，當他一上車摸到方向盤就說這有改過，也稱讚握感很好等等，真心推薦大家客製一支擁有自己風格的方向盤
改裝二：隔音膠條
一、這台車各方面的隔音效果其實還不錯，但唯一的缺點就是風切聲很明顯，因為我常常開西濱，西濱大多時候風很強，如果又剛好逆風行駛，風切聲真的大的很誇張。
二、為了解決這個問題，我嘗試在四個車門以及後尾門門縫貼上膠條，從a、b、c柱、四個門框、後尾箱門及後擋風玻璃都塞滿了膠條，提升車門的氣密性，讓隔音效果更好，附加也讓關門手感變得更紮實。
三、然而事情沒有我想的那麼簡單
，雖然所有空隙都被膠條塞滿了，但風切聲聲音還是會從玻璃傳進來，我在想除非後照鏡旁那個噪音來源的設計修改掉，或者玻璃換成雙層隔音玻璃，不然聲音一樣會存在。
改裝三：接地線
一、開過這台車的人應該都感覺變速箱很容意頓挫，尤其在起步換檔，身體好像被往前踹的感覺；另外當遠處紅燈亮起，抬起右腳放開油門要讓車滑行時，也因為頓挫造成滑行距離變短，還要再補油門，車才會到我們想要的位置
。二、這個問題我也陸續反應給原廠，但他們也只是重設、更新變速箱軟體，但事實上一點都沒有改變這個問題。
三、我的作法是在引擎室加裝接地線，總共有5條線，4條連接到引擎還有變速箱的鎖點上，另1條則連接到車體本身（如下圖所示），透過這些線路讓每個系統的正負電產生良好的循環，並且穩定工作效能。
四、改完後頓挫的感覺改善很多，油門的控制我感覺變得比較細膩，而且提速的反應更靈敏，另外滑行距離終於可以拉的很長，真的不誇張，我都覺得好像換了一台車一樣。
改裝四：關閉怠速熄火、開通隱藏功能
一、怠速熄火應該沒有人會覺得他是實用的，包含我自己也是，這個功能在台灣的用路環境根本不適合，所以每次上車都要先把他關掉，但總有忘記的時候
，等到車停下來，他ㄧ作動那種感覺真的很討厭。二、我想是最好的選擇，就是進入系統永久把他關閉，另外我也一併加開了一些我覺得實用的隱藏功能，例如儀表板車輛、駕駛輔助控制選單、鑰匙離車喇叭聲關閉、霧燈轉向輔助等等（可以開的還有多）。
三、但請注意！！！這項改裝因為關係到保固問題，每間原廠的認定不同，通常都睜一隻眼閉一隻眼，但大家還是要斟酌一下。
改裝五：底盤副車架螺絲強化襯套
一、這台車高度其實有比一般版本還要來的低，但他終究是休旅車，重心偏高容易晃動，這個問題我有想過要不要換避震器，甚至改彈簧，考量價格均不斐，於是我最後選擇先裝襯套試試看。
二、我找的這家店的作法，是先把副車架螺絲打鬆且不完全卸下來，然後憑經驗測每隻螺絲與鎖孔的公差，再針對這些公差做出適合的襯套，套在螺絲上在鎖回去，由於每台車公差都不同，所以襯套都是現場客製化，我這台車前後總共有8隻螺絲，整個試下來，只有一隻螺絲沒有公差，其他7隻都有，難怪這麼晃，不是沒有原因。
三、當螺絲都鎖好後，老闆很有趣，他請我開出去繞個幾圈試試看再回來付錢，改完後第一個明顯的感受是過彎很有信心，轉向更準，方向盤不用轉太多就彎過去了，另外車身的晃動感、側頃改善很多，過高低差沒有多餘的彈跳，在加速或是變換車道，車子真的很穩，要離開時，老闆還特別提醒不要開太快
四、老闆另外補充說明，原廠的後避震器基本上都會漏油，可能因為公差而產生橫向的拉力，拉扯久了油封就會破裂導致漏油，我這台車避震器自從出保更新到安裝襯套後大該一年嘚時間都沒有漏油，我是覺得與其相信福特的品質有改善，不如相信自己錢花的很值得。
五、這家店唯一的缺點就是預約等待的時間很久，我在2022年10 月預約，一直到2023年7月才施作，現在聽說可能要更久，不過早預約早享受，晚預約不但沒有折扣，還要等很久是真的
以上是我想推薦給大家的五項改裝，店家的資訊還有改裝的費用可以點擊影片連結查看～
，大家如果也有類似的改裝經驗或好用的改裝品，歡迎在下方留言噢
