計畫很久的台灣切西瓜路線本來打算騎車完成，這次時間不足只能先走我很熟悉也愛的台七甲來chill一下，台七甲北起宜蘭梧棲，南至台中和平區梨山，屬於中部橫貫公路宜蘭支線，全長為73.988公里，為第二長的省道支線在日治時期為埤亞南越嶺警備道。最初的中橫宜蘭支線，稱之為「台中羅東線」（梨山-羅東），包括今台七丙線牛鬥橋至羅東市區的路線。1956年中橫公路開工之前，計畫路線改成牛鬥橋往宜蘭市區的路線，稱為東西橫貫公路宜蘭支線，並編為台七線（宜蘭-梨山）。北橫公路通車以後，棲蘭百韜橋至梨山路段改編為台七甲線（棲蘭百韜橋-梨山），仍稱中橫宜蘭支線，台七甲蘭陽溪而上，河川地、溪谷平台，放眼望去全是高麗菜相當壯觀，沿途風景壯麗非常值得造訪。
山巒層層疊疊沿著溪谷往上，我們紅色小車往上爬阿爬阿爬，空氣清新溫度舒適心曠神怡，內腓肽也隨著海拔往上升高，一瞬間彷彿以為到國外自駕了。
使用Android Auto(也支援Apple CarPlay)一邊聽歌一邊導航相當方便不需要再到外場改安卓機，KUGA還配備B&O 丹麥頂尖聲學環艙音響系統10 支(含 ECS 重低音揚聲器)加上NVH 車艙寧靜套件車內相當靜謐舒適，音響聽起來更HIGH了。
Ouch!突如其來的大雨，嚇我一跳!山區天氣變化真大，出遊的雨天備案都要有準備比較不會壞了興致。
過了幾公里經過陵后宮看到好美的櫻花樹把車一起停著拍照，廟裡的主委還熱情跟我們介紹當地的人文風景，談到畫面中山頂比較光禿禿是因為N年前有兩次森林大火甚至還驚動市長來勘災，還好現在看起來已經有在復甦中了。
好美的櫻花旁邊住著的狗狗有兩隻腳斷了!!!
不知道是被開車撞斷還是被其他甚麼用受傷的，反正大家開車要小心可以快的地方要快，該慢的地方要慢。
經過長途跋涉終於到梨山了，每次經過梨山都匆匆經過沒有認真待著走走，這次行程比較輕鬆可以好好逛逛，這次體驗的ST-Line Performance版本多運動化外觀套件的加持，讓我想到自己的車想裝個運動套件我自己從日本買來自己去載然後再去烤漆場拜託師父最後再再再去調漆店確認顏色再回家等個三天，一套流程下來我簡直累掉半天陽壽，多花錢不說品質也不可能有原廠的好，從此家裡買汽車重車機車都買最高版本買的時候貴一點賣掉也有價，也比較不會後悔，所以原廠有出特殊版就是值得稱讚。
這次走希利克步道慢慢走大概一小時內可以走到獵人營地途中還會經過兩座小吊橋要手腳並用才能過去滿好玩的，路好走指標也清楚走到底可以走馬路回到梨山賓館起點處。
晚上入住福壽山農場露營區搭帳篷，整個營區只有三台車沒人感覺好舒服阿。
側邊線條肌肉感十足把輪拱及門檻下方通常會用防刮材質的地方都用上烤漆，除了更顯質感外能感覺車廠有照顧到小細節很棒。
平常停車都要很小心今天一次停兩格，也接受橫停!
2574海拔山下30度我原本想說山上也冷不到哪去。
OMG結果只有5度
爬上車吹暖氣緩一下差點冷死!
逛完福壽山農場看了超美的紫藤花，也推薦一下福壽山農場新裝修的福壽山賓館評價很高感覺很不錯以後還想來。
順路經過福壽山農場靜觀亭KUGA19吋的大腳視覺搶眼配上德國馬牌Continental特殊花紋整體相當霸氣。
很多車友陸續停在這裡看風景在這裡視野高有種登泰山而小天下的錯覺。
製茶廠附近的茶園排列整齊錯落有致家裡喜歡喝茶也在福壽山農場買茶回家品嘗。
福壽山製茶廠花季來更美
往武陵中起大霧了
好不容易到了武嶺 位於海拔3275公尺，又下雨又大霧而且這裡甚麼時候開始收費了
往南投方向下山經過力行產業道路口的地標建築，力行產業道路非常可怕走過一次我就嚇鼠了(紅香溫泉好燙)，天空也亮了起來在山上總是感覺一天經過好幾個季節給KUGA拍一張美照就回家了。
回家走國三一路順順110使用Ford Co-Pilot360TM 全方位智駕科技輔助系統 (Level 2 駕駛輔助系統)，我也用過滿多LV2系統的但是Ford Co-Pilot360真的給我滿大的安定感是我最喜歡的系統他不會一值擺動或偏左偏右標線識別也很清楚，加上又有HUD智慧型抬頭顯示器頭不用一直往下看，還有我最驚豔的Dynamic LED 智慧頭燈除了轉彎轉向之外也會開啟霧燈輔助，它還會自動開啟遠光又會自動遮蔽前車不會照到別車夜晚指示牌都變很清楚真是好用，總之疲勞感真的降低太多開回台北我感覺我還能再開到高雄
。
最後總共559.9KM 平均油耗9.5km/L我覺得滿載又爬山又有待速吹暖氣這樣的成績很厲害，依照我平常的開車習慣我有自信可以開超過測試值12.4 km/L。
夜晚有氛圍燈實體按鍵也夠多，我還是比較喜歡直覺一點的按鈕，好看也好用。
- 駕駛艙
- 空調
- 排檔座
- 座椅記憶
- 電動窗調整
- 燈光控制
我很喜歡的頭燈夠亮也夠智慧。
- 頭燈
- 尾燈
- B&O 丹麥頂尖聲學環艙音響系統
- ST-Line 專屬類麂皮運動座椅
- 駕駛座 10 向電動調整 / 電動腰靠
- 三幅式皮質平底方向盤 (附四向調整、控制鍵) 霧黑嵌飾+ST-Line 專屬炫紅縫線 方向盤換檔撥片
- 黑化頂棚+ST-Line 專屬運動碳纖維紋路內飾
- 滿有質感的Keyless
結語
KUGA長久以來佔有國產休旅車一席之地在我這次體驗後終於理解為什麼了，豐富的配備強悍的動力250hp扭力38.7kg，以及科技技術的展現還有代理商針對不同個性人群所強化的運動感或是高級感，加上車身結構以近 50% 超高剛性鋼材布局打造注重安全的家庭也是很好的選擇，以上都是受大家所喜歡的原因，以我每年會出國租車自駕3-4次的經驗這次New Ford KUGA ST-Line Performance真的有帶給我次世代汽車的感覺，而且最近KUGA降價超有感以前是CP值買家的選擇現在我覺得經濟型買家也應該納入選項當中，並且福特是美國百年大廠整體絕對不輸給其他廠牌的，感覺是時候把舊愛換掉尋找新歡了。
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