覺得Kuga Vignale蠻不錯的，但是不是賣很不好？
Ptt 車板從來沒看過有人分享菜單，
路上也從來沒看過有人開，一台都沒看到過，
是有什麼問題嗎？
Elpis_C wrote:
總覺得Vignale...(恕刪)
身為幾乎無折扣的韭菜車主，我是喜歡這樣的kuga 。
客車無鐵桿，讓它的後座空間變大。放了兩個安全座椅還可以中間坐一個大人。
市區耗油慘，幸好找到一公升少三元的加油站。高速長途耗油還可以。
一般的加速爬山對家庭型的車主也夠好了。
路上少見不會和人撞車。車身沒有kuga 字樣也可以自覺不凡。
新車半年還沒有維修問題，還很喜歡這台車。
原來開的是17年Focus頂規,本來也不喜歡休旅的高坐姿,但家裡的長輩一直覺得Ｆｏｃｕｓ太矮，後座也太小．
所以跟我商量換大一點的休旅車．
基於使用經驗，我還是首選福特，到展間看車時很奇怪的一件事情，就是福特全力促銷KUGA ST-LINE大降價
但試乘車卻只有Vignale 當時我並不清楚V的這款車，但看到實車卻非常驚艷.不同於強調運動的ST車款,ST車頭略帶侵略性(咖派)
V車水箱護罩上的Fly V讓車頭透著些優雅紳士般的氣質,身為中年大叔的我,反更喜歡這型的外觀.
由於ST沒有試乘車,我只有從YT上去科普試乘影片,得知ST懸吊偏運動性偏硬,但我又不常跑山,主要是讓後座乘客更舒適,所以V車的懸吊更適合我,況且250P的馬力已經試國產同級車的天花板了. 與ST比價差多了約8萬,主要配備差不多,但多了質感不錯的溫莎皮椅及副駕電動可調.幾經考慮於是決定一次到頂,免得將來後悔.
Vignale 真的較少見,路上最常看到的還是STL及180車型,自交車以來,只有在台北市區遇到過同款還同色,並排隔壁車道,也降下了車窗互打招呼~
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