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開在內線車道直直撞上貨車時速少說也有100公里以上
以這樣的速度還能車體不嚴重變形真的硬
kuga是目前國產休旅車最硬的對吧?
2.但就單純事後諸葛跟看圖說故事，不能得知的是當時休旅車速度跟角度，不過基本上只要是人，不管當下速度多少，前面忽然有靜止物，不外乎就是踩煞車跟轉動方向盤，所以速度跟角度無法判斷，當然啦有人會說看車頭就知道是哪個角度撞上了，這就留給想分析的人了
3.而能得知的是，首先駕駛還活著，這是最重要的條件，人沒活著，什麼車來都一樣。既然活著，看圖說故事提到，車頭嚴重潰縮，警消花了一個小時才將休旅車駕駛拉出，這就很重要，人活著是當然是首要條件，但是花多久時間將人救出也是重點，當下既然駕駛還能痛得直哀號，基本上就表示人生存氣息還在，如果人是昏迷，但仍然有生命跡象，會不會在這一小時的搶救時間，結果人就掛了
4.所以車頭爛什麼程度不重要，重要的是車室內之完整性，如果今天警消一來，直接拉開駕駛側車門，不就能直接將人拉出嗎? 一個是花一小時，一個是花幾分鐘，可能當下駕駛可能OHCA，如果趕緊將人救出，至少還有機輝恢復心肺功能。
5.所以如果想就單純這次事件來看，硼鋼只能說55波，單純是因為駕駛還活著，如果是另一個面向，那就是一面倒了，硼鋼只是用來說嘴的而已。
僅靠A柱去承受力道，
而且我覺得應該是單邊受力，因為貨車比較偏左，
副駕駛那邊A柱沒甚麼損傷。
A柱爛掉應該是救援時油壓撐開或剪掉。
但重點應該是...到底是貨車沒開警示燈，
還是又是一起未注意前方狀況的事故....
以kuga的動態，要閃過應該不難，而且貨車已靠左側。
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