Focus 怠速熄火失效

twonineone

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樓主

2022-11-22 0:54

最近發現早上發動後，只要開一小段路後怠速熄火就會失效，此時儀表內的自動啟停顯示以下資訊，傍晚再發動時有機會恢復正常，原本以為只是單純電瓶電量不足，不過發生頻率實在太高了，幾乎每天都會發生。

Focus 怠速熄火失效

之前看到車主手冊有提到，電瓶電力不足或溫度超出範圍會造成怠速熄火失效。

Focus 怠速熄火失效

所以就試著讀取失效發生時前後一段時間BCM的資訊，可以看到電瓶電量還有接近100%，溫度在40°C以下，電壓也有12.5V以上，看來也沒有過溫或低電量的情形，但原本還是正常放電，突然就變成強制充電了，此時電瓶電壓上升至14V以上，伴隨怠速熄火失效的現象。

Focus 怠速熄火失效

電瓶電流/電量/溫度的Y軸在左邊，電壓在右。

目前試過整車斷電放置一段時間後接上、重置BMS都無法解決，有沒有人遇過類似的問題?

是說這車也快滿兩年了，好像不少人的電瓶都是在這個時間附近壽終正寢，不知道和這個現象有沒有關係...

2022-11-22 0:54 發佈

文章關鍵字 Focus 怠速

siva01

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2樓

2022-11-22 2:41

換電池幾百塊的事情。

hch2006

如果是別牌, 你就是無腦O粉 [笑到噴淚]

2023-08-07 11:39

ALEX Jiy

那我會換得很開心[口水]

2023-08-08 0:00

Jefferson0527

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3樓

2022-11-22 8:45

兩年真的要注意！
我新車就是這樣，兩年開了7萬公里

我就不信邪，然後真的叼車了
哈哈哈😆

以上給你參考。

liumomo.

車子剛好兩年多原廠保養完寫64%請問車子的資訊螢幕裡面可以查看電瓶電壓嗎？謝謝🙏

2023-05-06 21:22

DED

深不可測之下一位 kuga180還有YT挑戰一年七萬，還不是當計程車

2023-08-07 13:46

阿福的網宅II

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4樓

2022-11-22 8:57

通常是往兩個方面檢測。
* 先確認電量，過低電量更換電池處理。
* 插電腦確認是否編寫過晶片程式，產生的過熱衰竭問題。

如是修改過晶片程式，不論是傳統用NB修改、引擎室外掛、現在最新流行串插CBT2模組。
即使回原廠前將資料覆蓋回去或拆卸外裝模組。
系統都會有不同於原車的資料反應。

如是後者，大概也無解。
車再新，都會以破保處理。

twonineone 樓主

電瓶的靜態電壓、發動瞬間壓降沒有特別低，我覺得電瓶應該沒有問題，電腦部分完全沒有動過，所以才覺得很奇怪。

2022-11-22 9:29

twonineone 樓主

難道福特也有sony timer[笑到噴淚]

2022-11-22 9:30

阿福的網宅II

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5樓

2022-11-22 9:43

這個實在無法網路能談出個所以然。

因為台灣車主會再交車後動到車電的各種問題實在太多了。

包括後加裝360環景，吃電多那麼一丁點，這類歐系車，系統就是要擺爛給你看。

所有後裝配件，動到電的，基本上都必須嚴守點菸器那12V的規格內，我們在車廠做設計開發，車電這些，光想到售後市場這些有的沒有的屁股擦不完就..........。

很多是行駛中瞬間吃電須多供、進而產生異常。

如果您的電瓶是健康的，便只能朝後裝電子產品類一一過濾去排除。
靜態查電如果沒有變化，也就只能朝車輛運行過程中，有偷吃電被車輛電腦抓包鎖車系統的觸發而產生。

如果您的怠速熄火跳異常，就只能先回原廠插電腦查看看跳碼顯示。
是引擎過熱還是啥、所以電腦自行解除啟用怠速系統來自我保護，還是其他因素!!

會造成變因真的很多，電裝、晶片改越多，越難查。

zekebobe

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6樓

2022-11-22 9:54

這讓我想到我們柴蟒車友EFB用了三年，很嗨的說電池我三年沒換還是好棒棒，結果沒幾天就掛電池了笑到噴淚

雖然不是Focus但借分享一下:
五代柴蟒電池沒電(量測電壓都正常值)會有個現象，就是啟動前先開車內後方的照明燈，在啟動時燈會滅掉，代表電池差不多了，再來就是會機率性秀出一些重要Sensor的異常，最後就是掛在路上無法啟動。

皮仔4 IN 1

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7樓

2022-11-22 10:07

直接換一顆電池就知道拉

DED

DED
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8樓

2022-11-22 10:49

你測一下CCA就清楚了
看一下啟動時的瞬間最低電壓真心不騙

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

lightphoto

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9樓

2022-11-22 11:10

我的也快滿兩年，上車都會關引擎自動啟閉。前幾天回去保養，兩萬多里程，市區居多，原廠說剩15%壽命
之前就大概有一點感覺，儀表偶爾快速出現一個錯誤訊息/警示音，但來不及看就消失。有聽聞focus電池快掛會有這症頭，果然~
換完電池屁股感覺滑行降檔頓挫減少，加速比較順暢一點，不太抖，有恢復牽車第一天的fu。
但也有可能因為換電拔電電腦被reset造成屁股感覺不一樣

是說兩年電池就掛，在以前開日系車時是無法想像

magic3d

以前的車沒有那麼多電子配備，通常都能用比較久，現在即使是日系車，電子配備多了也不見得能撐那麼久，我在Altis12代社團也看到很多一年多電瓶就掛的案例。

2022-11-22 16:07

zekebobe

這跟日系美系歐系沒有差別，現在電子配備多電池壽命大約一年也許多一點都是正常範圍。

2022-11-22 17:09

robert_net99

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10樓

2022-11-22 11:19

twonineone wrote:
最近發現早上發動後，...(恕刪)

應該是電瓶快壞掉了，之前柴酷也是這樣，怠速熄火失效，有時進入熄火後無法自行啟動，換顆電瓶就好了。

福子車子電瓶有BMS 系統，來控製發電機充電的動作，所以電池狀況良好的時候，電壓顯示反而是偏低，大約在12.3-12.5V左右，沒電時會啟動發電機充電，此時電壓會較高到約13.5V左右，一般看到14V以上，大部份在長下坡，做能源回充，回收動能轉到充電迴路，可以省那麼一些些油。
若是平路也看到14V電壓，代表電瓶很缺電，電腦叫發電機全力輸出，才會看到此電壓。

提供參考。

twonineone 樓主

可是就算真的是缺電，看BMS也不認為電瓶缺電(預估SOC還有接近100%)，不知道是什麼原因讓BMS認為電瓶缺電? 其實平常開起來也沒什麼問題，就是覺得動能回收失效不太舒服而已。

2022-11-23 3:57