【海外新訊】Ford對應電動化浪潮，提升電池效率維持車輛安全性為重要考量！

「電動車」肯定是近年汽車產業最熱門的話題，除了如Tesla這類直接以電動車起步的新興車廠，許多傳統車廠都面臨了油、電轉換的過度過程，然而隨著電動車逐漸被消費者所接受，如何精進電動車造車技術與工藝，就成了車廠們需要面對的課題；Ford針對電動車發展，目前在市場上已推出Mustang Mach E、F-150 Lightning、E-Transit等電能車款，並依照先前所宣示之時程表，預計2026年時挑戰年產200萬輛的目標，而要達成所設定的目標，Ford表示優異得電池技術就成了關鍵因子。


針對電池技術，Ford近年積極建構豐富的電動車生態系，包含透過先進的電池模組開發技術，將不同車型分門別類，提供相對應的電池模組設定。例如去年才登場的純電皮卡F-150 Lightining，考量皮卡擁有較多元的使用需求，Ford為其安裝了大容量電池模組搭配雙向供電技術，當緊急狀況下，電力可提供一般家庭約3天的所需用電，藉此提高電動車所帶來的實用性。


現在這個階段，電池續航力一直是消費者考慮購買電動車的關鍵考量，以美國環境保護局EPA所實測Mustang Mach-E GT與GT Performance兩款車型，兩輛車分別繳出438公里與418公里的續航力表現，甚至比原本Ford載明的402公里以及378公里官方數據更為優異。除以各項測試標準所測出的續航數據，Mustang Mach-E也曾於蘇格蘭北端John o' Groats橫越至英國南端的Land's End，共計840英里（約1,351公里）的遠征中，43分13秒的充電時間，成功寫下每千瓦小時（kWh）行駛6.5英里（約10.4公里）的電動車最佳能源效率金氏世界紀錄。



當然即使電動車充電效率再快，目前仍無法與燃油車加油時間相比較，不過為了達成電池最佳運用效率，Ford也盡可能地透過最新技術，將電池效能發揮至最極致；以F-150 Lightning為例，其具備的Intelligent Range技術，可即時偵測車流速度、環境溫度、電池充電狀態、駕駛習性以及路線地形，甚至是當下車輛拖曳或拖運貨物時的重量，以雲端計算以及後續OTA線上更新，提供消費者最準確的剩餘里程數據。搭配Power My Trip應用程式，可在車輛電池使用效率及周遭充電站站點的前提下，預先規劃出最佳化的行駛路線，大幅降低電動車的里程焦慮。另外針對商用車型，Ford也擁有Ford Pro Charging整合充電服務，該方案在可協助歐洲商務客戶針對車隊使用模式及編制規模，規劃最符合客戶需求的充電策略，進一步改善車輛充電過程。未來每一批的E-Transit商用車隊，都可透過訂製軟體即時偵測車輛的剩餘電量，搭配客製化的充電樁佈建，為客戶有效控管營運成本。


其實不管是傳統然油車還是電動車，車輛安全都是不可忽視的重要指標，進入電動車時代，Ford同時為電動車規劃出一系列的模擬測試，透過高低溫、高低濕度等不同極端條件的嚴苛測試，測驗AWD全時四輪驅動系統、電池模組的運作表現。此外，對於新車組裝品質，測試團隊也同步規劃車輛重複清洗、以1700 PSI/140度水溫高壓水槍沖刷、座椅乘坐耐用、觸控螢幕拉扯碰撞、以及碎石路面重複行駛等不同實測項目，進而測試車身鈑金、燈組系統、外觀組件、甚至是車內大型觸控面板等組裝品質，藉此確保品牌電動車除一般道路乘駕表現。