每年一度於英國舉辦的Goodwood Festival of Speed活動，向來是各大車廠讓旗下新車型亮相的絕佳時機，今年的活動Ford則推出了一款特別的電動概念車「Pro Electric SuperVan」
，在廂型車的外觀下，搭載了賽車化懸吊以及出力高達2,000ps的電能驅動系統，並由曾駕駛VW ID.R創下Pikes Peak與Goodwood Festival of Speed等電動車最速紀錄的前利曼冠軍車手Romain Dumas駕駛，在Goodwood Festival of Speed賽道上奔馳，展現了品牌推動車輛電氣化的決心以及自家電能驅動系統的實力。
事實上，Ford並不是第一次推出Supervan車型，早在1971年Ford便曾將來自GT40的底盤與中置400hp V8引擎，披上了旗下最受歡迎商用車Transit的車身，打造出擁有240km/h極速的「SuperVan」；之後則是以玻璃纖維打造出第二代Transit外觀，並結合福特C100賽車底盤與590ps Cosworth V8引擎的「SuperVan 2」；「Supervan 3」也是搭載款650ps Cosworth HB引擎的瘋狂貨車。而這次推出的「Pro Electric SuperVan」則是SuperVan系列的第四款車型，也是首款搭載純電動力的SuperVan。
按照往例，Pro Electric SuperVan的外觀設計靈感也是來自於旗下最受歡迎的商用車「Transit」車系，藍本是今年五月所推出的電動商用車E-Transit Custom，並由德國科隆的福特設計團隊負責，除了因應空氣力學效應而來的各種賽車化設計外，也披上了Ford賽車招牌的白色車身搭配藍色賽車條紋。機械結構部分則是由Ford Performance與奧地利的電動拉力賽車專家STARD合作開發，車體以訂做的車輛底板、鋼製框架結合複合材質車身打造而成，並安裝了一組擁有水冷散熱系統的50 kWh電池組以實現最佳重量分佈和低重心，使用快充的狀態下約可在45分鐘內充滿電，也像所有電動車一樣，駕駛者可透過車艙內的觸控螢幕瞭解電池狀況與充電時間。透過四個電動馬達，Pro Electric SuperVan最高可提供約2,000ps的輸出功率，讓車輛能在兩秒鐘內完成0～100km/h加速。
Pro Electric SuperVan的車艙空間內，除了裝設有防滾架及符合FIA安全標準的賽車座椅外，也搭載了來自Mustang Mach-E的大型SYNC多媒體觸控螢幕來控制車輛各系統，並讓駕駛者可透過此螢幕連接WiFi、撥打電話，或以導航系統找到充電站，為了因應不同的駕駛需求，還可在螢幕上切換包括Road、Track、Drag、Drift、Rally等行車模式。除了強大動力之外，Pro Electric SuperVan也像現代賽車以及E-Transit Custom商用車一樣，安裝了具備強大資訊處理與傳輸能力的遠程車輛管理軟體，讓Pro Electric SuperVan比照高階賽車，賽道工程師們可在其行駛時得知速度、單圈時間、車輛狀況等即時數據進而優化性能。另一個有趣之處，則是駕駛艙後方與貨車一樣擁有裝載空間，車側也保留了滑門方便裝卸貨物。
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