外觀方面：
車身方正不流線，但車頭設計動感，視覺效果不錯，看來很有殺氣。(不過還是要看個人的喜好)
內裝部分：
坐在駕駛座時，有超大的前擋玻璃面積，讓人有一種空間開闊的感受，開起車來非常的享受。
儀錶板上方還有隱藏空間，打開上蓋有置物空間，而且還內建12V電源插孔，真的很不錯。
中控台還配有SYNC3通訊娛樂整合系統，但沒有配備原廠衛星導航系統，但可透過Apple CarPlay、Android Auto連結，使用Google Maps提供導航功能。
而車內四周都設置許多的置物空間，開車出遊時也不用擔心飲料、零食或是小朋友的童書、玩具沒地方放的狀況。
旅玩家的兩側的門為手動式滑門，當油箱蓋開啟時，右側滑門就無法打開(為安全設定)，滑門開啟後的進出口面積相當大，小孩和長輩上下車非常方便又省力。
而車內可依照需求，於乘坐及置物空間進行調整，在標準七人座狀態時，行李廂空間也還有不錯的載物空間。
如果第三排座椅也向前傾倒打平之後，行李廂空間就更大，搭配椅背後方的磁吸式平整化底板，使得行李廂內部平整方正，如果再加上二排座椅再前傾打平，只坐兩人的狀態下，可充分發揮載運功能，而且還能當車床使用。不過車內也不是沒有缺點，第二排椅子就因椅背有比較挺，無法調角度（可外改，但有疑慮，要三思），舒適度比較不足（不過還是要看個人感覺，我家人是沒人感覺不舒服），如果能像第三排座椅一樣能調整角度，那就大大的提昇第二排的乘坐舒適度。
還有大家最常問的冷氣部份，使用這車11個月左右，經過一個夏天的考驗，冷氣都非常夠用，乘坐時沒有人表是會不冷的，所以冷氣是沒有問
動力及底盤部分：
1.5四缸柴油渦輪增壓引擎，最大動力輸出為120ps/4000rpm、27.5kgm/1750~2500rpm，雖然馬力數據不大，但現柴油引擎低轉速大扭力輸出特性，讓1.8噸的旅玩家，不會有動力不足或是爬坡無力的感受，全油門時衝刺還是會帶來明顯的貼背感，不過在低速時還是有些微的換檔頓挫，但可靠油門的控制改善。
1.5柴油引擎，牌照稅加上燃料費全年不到1萬元，而油耗方面，市區及高速個半，大約平均在15-17左右，表現相當不錯。
旅玩家的底盤駕駛起來如何，我只能說，跟我另一部車FOUCS MK3 9W 很類似，有種在開放大版的foucs的感覺，車頭指向明確，底盤回饋清晰，拿來殺彎道也是很可以，也是樂趣無窮。
安全配備部分：
旅玩家配備有Co-Pilot360 Technology系統，但不是現行foucs mk4 level 2 等級的Co-Pilot360，而是跟Ford Ranger那套系統相同，ACC非全速域型式，但有PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、BLIS盲點偵測、CTA倒車來車警示等功能，我自己使用起來已經感覺很不錯了，不一定要level 2等級的。
總結：
就我個人而言，旅玩家是一輛在移動過程中，不管是載人或載貨，都讓人感到幸福的車，雖然它也存在不少缺點(如第二排座椅無法調角度、不是level 2的adas、車高較高等…)，但它的優點已經大於缺點，我已經很滿意了。
