想請問已入手的車主們
Focus wagon都是正ST
會不會因為動力比較大
反而油耗表現比一般版的車
另外正ST的話
在台灣的保養是和一般版一樣嗎
還是因為是進口的
零件會比較貴一些呢
Justin江 wrote:
想請問已入手的車主們...(恕刪)
引擎內燃機不同，油品可能有差異。
一般保養成本改變差異較有限。
車身如有異常或撞損換料，零件非國產款共用件，而必需從歐洲進口的話，換料成本肯定必須比較高。
例如國產的東陽有代工或大陸長安福特生產的葉子板，能共用的，會省下不少錢。
而後保桿件必需從歐洲福特搭飛機或搭船進來，正長規格物運需另外訂製木箱，一支6000元的料件，素材來到台灣可能得17000左右價格，依照過往我養Mondeo MK4透過福特六和ACSG跟歐洲訂購Wagon後下巴約23000，保桿至少約18000-25000跑不了，後保桿sedan造型較單純，分件少，會比較便宜，如前保桿總成，分件一堆，就貴了。
買歐洲車，這是基本認知。
如果是VW一支保桿總成件材料費通常會來到38000左右+塗裝+拆裝工資，一台金龜車後保桿撞損換料，得噴7萬左右才能搞定。
如果是VW休旅車分上下多個組立件，肯定要8-10萬素材費，前保桿如果含模組撞壞至少得噴23-30萬修，如ACC模組掛掉，至少得抓+10萬。
new RAV4的前保桿素膠料都要38000多，含噴塗+拆裝，原廠換料基本要噴個48000-55000跑不了，RAV4前保桿ACC模組得要十幾萬，前穿透特規Logo要8900左右。
RAV4車頭撞掉，大約也要噴個20幾萬修。
新車車頭主被動模組越先進，換料成本越高，要有這個理解。
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