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Ford Focus Active EcoBoost182 超質型試駕|樂齡購車新思維

由於從事車媒相關行業,幾年來經常會有親朋好友詢問關於買車的建議,其實每個人的用車需求不同,根據各人狀況評估所適合的車輛往往會有不同的答案,而我通常會以比較客觀的角度進行分析,希望能在親友們都能買到心目中的理想車輛。 正好家中長輩近期有購車計畫,剛好也可以趁此機會跟各位網友分享我們平時較少探討的購車族群,也就是熟齡或是退休人士的購車需求,如何挑選一輛合適的車款?

Ford Focus Active EcoBoost182 超質型試駕|樂齡購車新思維
先來談談家中長輩平時的用車狀況,由於老夫老妻都已經退休,平時偶爾會到台北郊區健行或採收自家產農作物,或是每個月會計畫幾趟外縣市的單日旅行,尤其是宜蘭山區更是經常造訪;後座幾乎沒有載客需求,但行李廂容量必須充足才能載運農產品,由於經常行駛山區道路,所以車輛本身也要擁有足夠的動力以及穩定性良好的底盤表現,最重要的是整體主被動安全性也要夠齊全。 綜合上述條件加上購車預算的考量,尤其長輩還特別叮嚀,希望車輛的尺碼可以緊湊一點,畢竟目前沒有載人需求,車子不要太大台開起來比較靈活點,所以我先撇除中大型SUV以及房車,先以掀背車與跨界休旅車為目標進行挑選,列了幾款名單讓長輩考慮後,接著又增添了一項條件,就是希望座高能稍高一些,這樣比較容易上下車(老人家筋骨比較硬)開車視野也比較好;所以,渦輪增壓引擎的充足動力、略高的駕駛視野、夠用的行李廂空間、齊全的主被動安全配備等條件,於是我商借了一輛Ford Focus EcoBoost182超質型讓長輩實際體驗看看!

Ford Focus Active EcoBoost182 超質型試駕|樂齡購車新思維
上個月福特六和才推出一系列的「LV2超質型」車款,強調皆具備Level 2等級駕駛輔助系統,加上配備升級使得整體C/P值更出色,本回介紹的Focus Active同樣推出LV2超質型,本車是以原本的Focus Active好動版為基礎,包括Co-Pilot 360系統、方向盤換檔撥片、多元地形動態行車模式、車頂行李架、倒車影像系統與17吋鋁圈皆是標準配備,LV2超質型則是升級LED頭燈以及Keyless系統、Push Start引擎按鈕啟動鍵,正式售價為84.9萬元,較先前的Focus Active好動版小幅調漲1萬元,但所增加的三樣配備亦是許多消費者所期待的功能。

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先前推出的Focus Active好動版未搭載Keyless系統成為懸念,畢竟此功能逐漸成為主流,不必每回解鎖或鎖上車門都要拿出遙控按鈕操作,搭配Push Start功能更為輕鬆便利,如今超質型將之列為標準配備,對於精打細算的消費者來說也有種賺到的感覺。

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超質型的內裝佈局與任性版差異不明顯,主要差異在於HUD抬頭顯示與B&O音響系統,而包括方向盤換檔撥片、Apple CarPlay/Android Auto、倒車影像顯示等皆是超質型的配備項目;中控台上方主機配備SYNC 2.5系統,而非任性版的SYNC 3系統,所以沒有內建原廠衛星導航系統,但還是可以透過智慧型手機連線功能使用Google Maps等APP進行導航。

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Focus Active所配備的多元地形動態行車模式切換系統,除了標準、節能、運動模式之外,還增加「簡陋路面模式」與「防滑模式」這兩個選項,其中簡陋路面模式就是確保車輛在非柏油鋪裝路面,且路面覆蓋軟質(例如:沙/雪/濕泥等)並崎嶇不平之路段時的行車動態穩定,啟動時系統就會透過調整油門踏板出力線性與ABS煞車系統適時介入,TCS循跡控制防滑系統提高輪胎空轉容許值,以及降低ESP電子式車身動態穩定系統的介入時機,藉此帶來更佳的車輛脫困能力。

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座椅樣式與一般版本四門與五門Focus不同,採用皮革與布料混搭方式,防滑效果與座椅支撐度都有很好的表現,雖然座椅採用手動調整方式,但對於喜歡簡單操作功能的長輩來說,反而可以得心應手。

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LED頭燈同樣是Focus Active LV2超質型的重點配備項目,車頭整體樣式更為俐落動感,不過這組LED頭燈的功能仍與Focus Active任性版的燈組稍有差異,少了AHB自動遠光燈、AFS主動轉向輔助照明以及智慧型防眩光功能,但與先前好動版的鹵素頭燈相比,照明效率已大幅提升。

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車頂行李架並非裝飾用功能,而是可以實際裝設橫向行李架以及車頂置物箱等器材,可藉此擴充外出旅行露營時的實用性。

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向長輩介紹完Focus Active超質型的特色之後,接著便上路實際體驗本車的動態表現;平時我都當駕駛居多,難得這次可以體驗當乘客的感受;這次的行程計畫前往宜蘭太平山,以單日來回的方式讓長輩可以進一步熟悉Focus Active於各種路況的表現。

行經國道五號時,Focus Active的動力系統雖然屬於三缸設定,以低轉速域進行巡航不僅引擎震動感輕微,三缸中的其中一缸在低負載狀態下會自動進入歇止狀態,如此一來便可減少油耗;此外,Focus Active全車系皆搭載Level 2等級駕駛輔助系統,雖然長輩先前從來沒用過這項功能,但熟悉操作方式之後,就可以在雪隧中開啟此功能輕鬆跟車巡航,位於長輩來說不僅可以降低長途駕駛的疲勞感,也可避免因注意力不夠集中而可能導致的危險。

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Focus Avtive超質型的行李廂空間為375公升,對於單日出遊所需攜帶的物品皆能輕鬆放入,行李廂尾門高度以及開關尾門的順暢度都很出色,但要是能加入電動啟閉尾門就更好了。

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副駕駛座同樣採用手動式調整,乘坐高度與椅面長寬表現對於長輩來說都很夠用,手套箱向內縮的設計也帶來優秀的腿部空間。

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開了一段山路後,終於抵達位於太平山森林遊樂區內的翠峰湖環湖步道,可惜天公不作美下起雨來,但也因此少了許多遊客,換來難得的清靜。

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雲霧中的翠峰湖有種神秘感,天氣晴朗時是另一種風光明媚。

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走完了環湖步道,接著來到太平山莊吃頓簡單的午餐。

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太平山莊旁的紫葉槭階梯是許多人必訪的拍照景點,受到疫情影響未能出國賞楓,但火紅的紫葉槭形成紅色隧道,美不勝收的景象怎麼能不停下來拍照留念。

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Focus Active還有一點深受長輩喜愛的地方,在於車身尺碼剛剛好,不會過大難以停車,是中的車身大小也帶來不錯的內部乘坐空間,尤其假日景點停滿車的狀況,易於掌控的車身尺碼停車時更能得心應手。

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經過一整天的試駕之後,長輩對於Focus Active超質型的心得不少;首先是動力部分,由於過去幾乎每個月都會開車前往宜蘭太平山,連續上坡對於車輛性能的考驗相當大,先前時常遇到上坡加速動力不足的情形,遇到慢車也只能乖乖跟在後頭而無法超車,不過Focus Active搭載的1.5升渦輪增壓引擎擁有充足的扭力輸出,上坡加速輕鬆暢快,很容易就能擺脫慢車陣。

操控表現部分,最明顯的感受就是過彎側傾的反應令人滿意,穩定度佳的底盤亦帶來十足的駕駛信心,尤其稍高的駕駛坐姿亦是長輩感到輕鬆的操控介面,另外就是文前所提的便利的駕駛輔助系統、足夠的配備水準與車室空間,經過這回的體驗,長輩隨後也一直研究原廠型錄與上網看開箱分享,由此可見Focus Active不僅適合年輕男女或小家庭,對於退休不久又有體力開車出遊的長輩,亦符合本車鎖定的目標客群。

Ford Focus Active EcoBoost182 超質型試駕|樂齡購車新思維
2021-11-12 9:52 發佈
Kuga / Focus / Focus Active 的超質型。 真的是很超值啊
我有後廂載折疊腳踏車的需求,可以給我Active Wagon嗎?
a049743

+1

2021-11-19 22:36
Marrco

一般版Wagon就好,拜託謝謝!

2021-11-22 16:46
幾乎每個車型都試駕….
小改款何時會上

希望能標配環景
一直有在觀注的車型
動力數據相信在爬山輕而易舉
這台目前也是有再關注~
想問有測台北-太平山來回油耗嗎?想知道
謝謝
真棒
開著美車出遊去賞美景
外型一樣蠻好看的
跟focus有不同的感覺
艾薩克 wrote:
由於從事車媒相關行業(恕刪)


Ford Focus Active EcoBoost182 好開舒適的跨界掀背車
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