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2022 CAFE 要來了,台福的解答是什麼?

bbsitter wrote:
20200316 (恕刪)

結果是,
一點容錯率都沒有的能源政策下,
用一個非常瞎的的按鍵理由,
讓台灣輪流限電分區供電的事情發生,
這種能源也是讓人十分擔憂。
。。。。。。。。。
這是車版,以上是題外話,
依照福特這二年的產品編排上,
對台灣這塊市場是充滿企圖心的,
所以因應環保下,
應該也會推出油電或純電來平衡油耗。
Benpli

高雄苦瓜 北部有核1. 核2. 核4 . 不是北部不要 . 而是 民進黨政府不要而關閉封掉了 . 核電是無污染價廉又環保安全的發電 . 無奈呀 !

2021-09-21 22:00
chengjer

南部人來北部工作請不要用電,不然就叫高雄拉專線給南部人用,南部人都回去南部就不用南電北送了,快走.

2021-09-22 22:22
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保護國產的稅通通解除

要什麼車都有
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/34924-ford-fiesta-48v.html?fbclid=IwAR1zi5atGV0DDokGfTPYoodMmQHlsjJlvPWdVeViUVUd78cjq5ZAaemfv60
~忠~

maxwu123 那一堆車廠都是垃圾阿

2021-09-20 21:51
dean720721

48V是不是垃圾不知道,但說這句的肯定比垃圾還不如^_^

2021-09-20 23:57
bbsitter wrote:
20200316 (恕刪)


根據「台電火力發電燃料耗用量」統計表,台電的用煤噸數2014年是2632公噸,2015年是2450公噸,2016年為2616萬公噸,2017年和2018年這2年都是2897萬噸、2019年是2744萬噸,2020是2694萬噸。換言之,從2016年蔡政府執政後,台電的燃煤用量其實是不減反增,成長了3%

發電量也可驗證台灣其實對燃煤發電的依賴是升高的,因為從2014年到2020年,台灣燃煤發電量呈現上升趨勢2014年是824億度,2015年是782億度、2016年833億度、2017年906億度、2018年905億度、2019年867億度、2020年是870億度從蔡英文執政的2016年至2020年,燃煤發電量增加了37億度。

換言之,中火的燃煤量是下降了,但台電整體的燃煤量增加了,這代表什麼?自然是其他燃煤電廠的燃煤量增加了。

呵呵,笑死。
yalee1026

用電增加燃煤自然增加不是很正常嗎?? 畢竟燃煤就佔大半以上

2021-09-21 16:16
cgbvcchao

因為太陽會下山,傍晚就一定沒電,夏天的風沒力,也是沒電,不燒媒還有其他的方式? 一堆人都被政府的能源政策騙了,都講好聽話,能源不是這樣搞的。

2021-09-22 8:44
這跟碳稅概念一樣,做不到21的 就跟做到的買

比如 我全車系 平均10 還差11,就跟牛頭牌 特斯拉買

我一年賣10萬台,就買足 10萬*11差額


車廠都推電動車,就是為了把平均 往上拉,

賣一台電動車 可以平衡掉五台 跑車 (比喻)

才能少付錢給對手

故大廠開賣電動車 可以不用賺,

靠油車賺來補 (必須賣更貴)
oxxx wrote:
故大廠開賣電動車 可以不用賺,
靠油車賺來補 (必須賣更貴)


覺得您的分析很中肯, 謝謝!
各家車商都有自己的應對方式
其實不用太擔心車商未來該怎麼走
有時候來點驚喜也是不錯的
Ahoton wrote:
其實不用太擔心車商未來該怎麼走

其實我沒有為台福擔心什麼,我只是想準備買台PHEV換掉我已經快10年的Escape,想知道除了Volvo、Mitsubishi ,Ford 是否會有提供一些選擇。
kane8671

照目前電車的趨勢來看,應該很快就會進來台灣試水溫了

2021-09-23 8:12
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評分
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