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Ford Focus ST Wagon SLS Edition試駕|入手門檻降低,運動本質依然不減!

到底是高規車型的利潤高?
還是低規車型的利潤高呢?

廠商又不是笨蛋

價差划不划算,要從車廠配備的價差來計算,怎麽會用事後加裝的價格來算呢?

就拿大燈來說,應該是計算不同等級大燈的價差
而不是用事後去換一個轉向大燈要花多少錢?難道你原來的大燈是不用花錢買的嗎?
價差14萬,捏著也要直上
這價格這配備看似沒有敵手,但還是老話一句
會不會敗在自己 後樓這牌子上😩
就看消費者信心了
到底是高規車型的利潤高?
還是低規車型的利潤高呢?

廠商又不是笨蛋
6130 wrote:
到底是高規車型的利潤(恕刪)

沒錯!而且車廠的進貨成本就沒那麼高,怎麼可能價差大,乾脆說椅子也不要折扣10萬算了,這樣一堆小馬力配備一樣的車子不就價格也太貴要降價才行?
這價格感覺還有很多更好的選擇
SLS版本 真是適合想要擁有大馬力但是又不需要這麼多配備的車主入手
2.3t是很熱血,不過相信1.5t售價壓到100萬內,客群會更廣,畢竟零一加速6.1秒不是每個駕駛都能駕馭的住!
心動~想要~
但我比較想要標準版的~
多個車型,讓消費者多一種選擇也不錯
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