雖然批評一直沒少過
交車還沒一個禮拜，就花兩個晚上的時間打這些字，累
總之，熱騰騰的Tourneo Connect旅玩家開箱文來啦！
版上旅玩家的討論我也有關注
像後座沒有冷氣出風口，第二排座椅不能調整等等
大部分的人沒開過或甚至沒坐過旅玩家，會這樣說不意外
最近台中天氣中午時段蠻熱的
車子曬過太陽，車門打開一股熱氣，有幾分夏天的感覺
旅玩家後座沒有冷氣出風口，冷房效果的確會比較慢一點點
我自己的方法是把前座出風口往車頂吹
讓冷氣在車內有個循環，後座就會開始感覺到涼意
它的冷氣其實滿冷，吹1~2分鐘車裡的溫度已經開始會覺得涼
冷氣風速有七格，最近比較熱一上車我開4格
涼了之後開2~3格就很夠
旅玩家第二排座椅的椅背跟位置都做固定，不能調整
下訂前我有先帶家人們去坐過
當然椅子舒適性跟Odyssey 160萬起這類的MPV沒得比啦
但基本的椅面寬度、腿部空間大概都有80分
要注意不適合「躺著」坐，坐姿要稍微坐正一點
背部跟腰部其實可以有不錯的支撐，自然不會不舒服
座椅泡棉扎實有彈性，其實很OK
座椅跟空間還有很多種變化，我覺得都是選擇旅玩家的主要原因
旅玩家的第二排跟第三排座椅操作很簡單
動作只要一放一拉
要把第二排躺平、第三排躺平、整個後座躺平
都是在幾秒之內可以完成的事
再把第三排椅背後面的隔板拉起來
整個後艙空間完全平整，躺個大字型都沒問題
第三排座位可以前後移動、椅背可以後傾
座位比較高，視野很清楚從前檔看出去
第三排不再是次等乘客，整個舒服的感覺增加很多
1.5柴油引擎要推動旅玩家這個龐大身驅也不難
油門稍微加一點，轉速到1750rpm就有扭力峰值27.5kgm
不只開起來很有力、加速很快
有一次滿載七人從地下室開上來
前車半路還停了一下，考我上坡起步
爬坡再起步一樣輕輕鬆鬆
而且旅玩家比我想像中的省油，這個11.8km/l油耗幾乎都開市區
這顆8速手自排變速箱已經調的不錯
D檔到底就很好開
可惜大腳油門退檔的反應還是會慢個1~2秒
要超車的話建議用手動換檔，比較熱血
前車門的大片三角窗，讓視線沒有A柱死角，好開
半速域ACC、盲點、車道偏離警示，ADAS系統也是很齊全
底盤隔音比我想像中的還厲害
開在台中這種半Rally的路面品質
車內聽到的噪音不多，算安靜
一個人開車走不平路面，車身跳動的感覺就稍微有一點
後面有載人，車身跳動會的情況會變輕微
這樣的設定過彎或跑高速還算穩
原廠配胎是德國馬牌的premium contact 6
低滾阻又耐磨，抓地性也夠，好物啊
版上讚賞Berlingo的聲音不少
我有去看，但可能我不夠帥，業代態度冷冷的
所以我只有淺淺的了解一下
不喜歡Berlingo外觀太多黑色塑料
防刮重要沒錯，不過太多只會覺得車子變得不好看
後排用獨立座椅很好，第三排不能收平
要平整化就要把第三排座椅拆下，想到就麻煩…
Berlingo在國外賣的比Tourneo Connect好
不過在台灣還是福特的服務據點多
要保養或是有問題要找技師，福特還是比較方便
我覺得旅玩家沒什麼大缺點，要改進的地方當然也是有
以下幾點是我覺得有的話，這台車就更完美了！
- 如果有電動滑門、尾門就好了
- 布椅換成皮椅
- 頭枕只有一段調整，有2~3段會比較好靠
- 希望第二排餐盤未來可以調整角度，不然太大力碰到餐盤就收回去了
- 希望第二排有把手可以拉，對長輩比較友善
交車之後，開始每個禮拜都在想開去哪裡玩
大家買新車是不是也有這樣的情況
最近工作忙，只有先在台中附近晃晃
之後有計畫下墾丁或往花東去，再來跟大家分享
現在太順路的風鈴木開始爆發
看著一整片金色風鈴木會讓你像置身國外
高美濕地也非常漂亮
歡迎大家有時間來台中玩
