昨天（2020.12.31）福特六和汽車在官方FB粉絲團公布將邀請林依晨擔任Focus Active廣告代言人，並公佈於2021年1月8日正式發表上市，今天Focus Active實車便陸續進駐各地展示間，我們也趁此機會為各位網友帶來搶先實車賞析介紹。
消息比較靈通的網友應該已經在網路上流傳的照片見過Focus Active的無偽裝樣貌，而這次我們來到展示間，正好眼前這輛Focus Active旁停了一輛Kuga，藉此可以比較兩者的尺碼差異；基本上，Focus Active就是Focus五門掀背版的跨界休旅車型，透過車身加高以及配備輪拱、前後保桿的防刮護板、車頂行李架等，為Focus Active注入休旅與粗獷視覺風格。
這次拍攝的這輛Focus Active屬於入門等級，可以看到頭燈、鋁圈樣式與先前網路上流傳的測試車款略有不同，根據經濟部能源局的油耗測試成績可以推測，Focus Active將規劃兩個車型等級，動力系統皆搭載EcoBoost 182 1.5升三缸渦輪增壓引擎，可輸出182ps、24.5kgm的最大動力，兩個車型等級的配備差異，應該會與Focus五門掀背版相似，例如這次拍攝的這輛Focus Active展示車，配備項目大致上與Focus五門時尚版相同，這點從頭燈採用鹵素燈組、未有Keyless等規劃方式可以判斷，而另一款高規版Focus Active的配備項目將會與Focus五門ST-Line相似，包括LED頭燈、Keyless、雙區恆溫空調、HUD等都會加入配備清單之中。
Focus Active的車頭造型採用與標準五門掀背版截然不同的水箱罩與前保桿設計，車牌下方的偵測雷達區域也可看出Co-Pilot 360駕駛輔助系統也會是Focus Active的全車系標準配備。
Focus Active預計採用兩個車型等級規劃，入門版搭在鹵素頭燈，高規版則是LED頭燈，兩個等級皆配備前霧燈。
照片中可以看到前後輪拱皆配備防刮塑料護板設計，車門下方側裙設計也與一般掀背版不同。
這個角度可以看到Focus Active所增加的車身高度，這輛展示車配備17吋鋁圈，而高規版我們推測將搭載18吋鋁圈；另一部分，我們發現原廠配胎為Goodyear Efficientgrip Performance型號，尺寸為215/55R17。至於許多人關心的懸吊系統設計，我們趴下去研究底盤，後懸吊採用多連桿結構，代表Focus Active將採用全車系後獨立懸吊設計。
車頂行李架並非裝飾品，而是真正具有固定車頂行李箱的功能。
車側盲點偵測系統為全車系標配。
內裝部分，鋪陳方式與一般版Focus相似，不過可發現飾板、座椅材質與樣式略有不同，Focus Active的座椅採用混搭材質組成，椅面還有專屬Logo設計。
方向盤兩側配置齊全的控制功能，亦有方向盤換檔撥片，從這點可以進一步說明Co-Pilot 360駕駛輔助系統與換檔撥片都是全車系標準配備。
Focus Active為了凸顯其跨界風格，我們發現駕駛模式選項中規劃「簡陋路面模式」與「防滑模式」，主要是利用循跡系統、ABS與油門控制來增加車輛行駛於惡劣路面時的脫困能力。
展示車未配備Keyless系統，不過高規等級將Keyless與按鈕式引擎啟動按鍵列入配備
清單中相當合理。
動力系統同樣搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎。
看過這次的Focus Active實車之後，便可發現許細節的規劃還是與Focus五門掀背版略有不同，尤其加高的底盤離地高度、車頂行李架的搭載，以及配備可增加脫困能力的多地形駕駛模式，賦予本車更鮮明的跨界休旅風格，尤其台灣車市在加入Toyota Corolla Cross之後，以及原本就擁有出色銷售成績的Honda HR-V、Nissan Kicks、Mazda CX-30等車，證明國內的跨界休旅車市場的潛力不容小覷；至於Focus Active的實際試駕表現如何？以及1月8日上市後的車型規劃與售價，相信都是各位網友感到好奇的部分，也請持續關注我們的報導！
