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【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
Ford Kuga自上市以來,除了創造不少討論話題,實際銷售表現也相當突出,根據統計數字,目前Kuga EcoBoost 180 旗艦型與EcoBoost 250 ST-Line佔了全車系銷售相當大的比例,由此可見購買Kuga的消費者相當重視配備的齊全度而選擇「一次到位」。

現行款Kuga除了網友們比較熟悉的EcoBoost 180 時尚型、旗艦型,以及EcoBoost 250 旗艦型與ST-Line之外,其實還有一款售價89.9萬元的EcoBoost 180 「雅緻型」,這款車型採用接單生產方式販售,而非一般常販車型,所以如果你決定雅緻型非買不可,就必須等待福特六和累積訂單到一定數量後才會生產,但我們最近獲知在中太汽車汐止廠來了一輛Kuga EcoBoost 180 雅緻型,趁此機會我們決定實地前往一趟進一步了解本車的各項細節表現。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
(點圖可放大)
從規格配備編成表中可以看到,Kuga 雅緻型與其它EcoBoost 180車型一樣搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎,最大動力輸出為180ps、26.3kgm,變速箱一樣是8速自排配置;配備部分較96.9萬元的時尚型減少Keyless、雙區恆溫空調、後座出風口、LED頭燈、18吋鋁圈改為17吋,以及具有Level 2駕駛輔助等級的Co-Pilot 360系統。這也代表雅緻型與時尚型之間的7萬元價差,大致上就等於上述的配備差異,但我認為光是Co-Pilot 360系統、LED頭燈、後座出風口這些配備就值得選購時尚型以上的等級。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
接著來看看Kuga雅緻型的實車樣貌;車頭部分,水箱罩與時尚型相同採用黑色烤漆搭配鍍鉻的運用,不過前保桿兩側未配置霧燈,基本上就可以從「無霧燈」配置來辨認雅緻型的身份。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
頭燈部分也是主要差異之一,下緣為LED日行燈,不過頭燈採用鹵素燈組,而非時尚型以上標配的LED頭燈。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項

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窗框採用軟性膠條材質,而非時尚版配備的鍍鉻飾條。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
輪圈配備17吋鋁圈,搭配225/65R17輪胎,由於輪胎扁平比較高,視覺上呈現「胖胖胎」的樣貌。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
搭載EcoBoost 180 1.5升三缸渦輪增壓引擎,並不因為入門等級而犧牲引擎隔熱棉配置。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
行李廂同樣配備軟質隔板,行李廂尾門採用手動啟閉。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
雅緻型與時尚型相同,皆未有車頂行李架的配置,同樣未配備天窗。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
內裝鋪陳大致與時尚型類似,不過部分細節與配備齊全度仍有差異;雖然未搭載Co-Pilot 360系統,但基本的主被動安全配備仍是雅緻型的標準配備,包括七具氣囊、TCS循跡防滑、ETS主動車身動態強化、BOS煞車優先、HLA斜坡起步輔助、PIB二次碰撞預煞輔助、TPMS圖像式胎壓偵測警示等。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
儀表板與EcoBoost 180 時尚型、旗艦型同為傳統指針搭配中央液晶螢幕的組合,不過雅緻行與時尚型的儀錶板中央液晶都採用4.2吋規格,旗艦型為6.5吋;此外,旗艦型的雙環儀錶還有鍍鉻外圈,雅緻型與時尚型則是融入整個面板的設計,中央的油量、水溫、檔位指示位置也有所不同。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
排檔採用轉輪式設計,後方配置了電子手煞車、Auto Hold、怠速引擎啓閉、駕駛模式切換等功能。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
雅緻型是目前Kuga全車系唯一未搭載雙區恆溫空調的車型,而採用傳統式冷暖空調的配置。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
下方設置兩組USB與一組12V插孔。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
方向盤採用平底式造型,並以皮革包覆外圈,兩側按鈕內容與撘載Co-Pilot 360系統的其它等級略有不同。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
左側按鈕為音量、曲目、通訊功能鍵,除了未有ACC功能之外,也沒有傳統定速功能。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
右側按鍵則是切換功能選單。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
中控台螢幕搭載SYNC 2.5系統,未有原廠衛星導航功能,不過仍具備Apple CarPlay、Android Auto功能。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
四個車門皆有One Touch電動窗功能,但仔細看可以發現後視鏡未有電動摺疊功能。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
由於這輛車尚未交車,所以座椅膠膜還未拆下,但還是可以清楚看到座椅採用皮革包覆,駕駛座甚至還有電動調整功能。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
駕駛座採用電動調整並附電動腰靠,副駕駛座為手動式調整。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
雅緻型未搭載Keyless系統,採用傳統式彈出式鑰匙。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
雅緻型未配備後座出風口,下方則有USB與Type-C插孔各一組。

【實車賞析】Ford Kuga EcoBoost 180 雅緻型展間開箱,接單生產的入門選項
看完這次Kuga雅緻型的介紹後,相信各位網友對這輛Kuga車系的入門等級已有了解,對於錙銖計較、預算有限但又想購入中型SUV的消費者而言,定價89.9萬元的Kuga雅緻型能滿足基本的用車需求,但若你經常假日長途出遊旅行,或是相當重視駕駛輔助系統與配備齊全度的消費者,建議還是考慮Kuga時尚型以上的等級比較合適。

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◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:
獲獎名單(站內ID):

會員名稱 得獎順序
麥香狐狸 Ford Kuga ST-Line模型車
ytzhenry Ford Kuga ST-Line模型車
odysseuss Ford Kuga ST-Line模型車

抽獎實況影片:
2020-12-24 17:06 發佈
如果是你的話,會購買Kuga何款等級以及原因
如果是我的話,一定至少要購買時尚型以上的啊,有CP360就值那個價差了,當然預算足夠可以上180旗艦版,多了全景天窗與電動尾門一定會更棒啦
如果是我的話,會購買Kuga STLine等級;因爲我的看法跟小編一樣,光是Co-Pilot 360系統、LED頭燈、後座出風口還有B&O音響這些配備就夠吸引人,一次買到位才不會後悔
如果是你的話,會購買Kuga何款等級以及原因
會購買時尚型
因為不想要天窗
如果是你的話,會購買Kuga何款等級以及原因
ST-Line
雅致型真的太陽春了...我不如買Focus Lommel
如果是我的話,我會買kuga st-line,因為喜歡它的頭燈以及車頭水箱的造型。
艾薩克 wrote:
Ford Kuga自(恕刪)


看價差好像還是上時尚型比較划算,1.5T好像是比較均衡的選擇,2.0T太猛爆了。

敲碗1.5T ST Line...
--Gordan Tseng--
如果是我的話,會購買Kuga何款等級以及原因

我會買kuga 180 旗艦,因為省油跟稅金...
180旗艦動力足以日常使用,其餘配備比起ST LINE並無巨大差異
「如果是你的話,會購買Kuga何款等級以及原因」
如果是我的話,會購買Kuga 250 ST-Line,因為好看&安全與配備齊全
艾薩克 wrote:
如果是你的話,會購買Kuga何款等級以及原因


當然是頂規的ST-line,
這些配備通通都想要啊!!!!
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