車門鎖的迷思

最近把車子從mk2 升級到mk4
多了很多現代化的電子設置很有感
但是在車門鎖的部分有一些部分想不透
車門鎖的迷思
首先從上面這張從車主手冊截圖的內容來看
其會在時速20後進行解鎖,為什麼要做這件事
鎖車不就是為了保護車內的人不會受到外面的人的攻擊行為
上鎖了後又自動解鎖不就置自身於危險?
另在按車門上的上鎖鍵後車子上鎖後
乘客似乎也出不去了,這樣不是會有人被梆架 的危險?
mk2上鎖不會自動解鎖,上鎖狀況下乘客也可以自由下車
當然我相個新車子這樣設計應該是有其道理
有人能告訴我該怎麼看待嗎?
2020-11-28 22:57 發佈
文章關鍵字 車門鎖 迷思
防潮閘門 wrote:
最近把車子從mk2 (恕刪)


裡面打的開,外面打不開

防落水的安全設計
歐盟 UN R95 5.3.2 有規範車輛撞擊後車門需為解鎖狀態
後續細則也有提到若車輛配有行車自動上鎖系統在撞擊後也要解鎖

比起用複雜的設計來保證碰撞後一定會自動解鎖,最簡單符合這法規的方式就是不提供行車上鎖功能還特地幫你解鎖

所以就像你說的,老車有這功能是因為當時還沒有這規範,當UN R95修改以後這功能出廠時就被關掉了。

當然,外廠還是可以開這個功能,不過台灣治安沒差到開車在路上會遇到攔路搶劫,更不可能遇到行進間跳過來開你車門的人啦…
防潮閘門 wrote:
最近把車子從mk2 ...(恕刪)


有一定時速之後
是還要怕什麼人可以攻擊你??
搶劫 劫車也是要靜止下的好嗎

這解鎖功能是怕車禍撞擊
車門是鎖著會延遲救援時間

而且歐系車車內上鎖後,裡面是可以直接開門的
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