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【跨界熱戰】面對來勢洶洶的Corolla Cross,福特六和將派出Focus Active挑戰!

無形無想 wrote:
扣憐呀,整天酸牛頭小鴨墊高就出跨界車,結果自己也如法炮製?


Active的始祖是volvo的V系列
你連這個都不知道,還敢在這邊大放厥詞
大概是不太懂車的半個水桶
跨界休旅車真的會愈來愈刺激囉
歐系車長高不是隨便長的, 要底盤可以才行, 日系車看歐系車長高也要跟進, 然後底盤還是一樣爛, 翻車鴨不是憑空而來的, 另很會翻的還有30的扣特普拉斯。 很多人不知道ford底盤的等級是可以直接跟雙b叫陣的, 本人mk4 mondeo過彎道都不剎車降速的, 直接轉過去, 每每看到一堆日系車開很快(也沒有mondeo快), 進彎前又剎車, 那幹嘛浪費油....這就是日系車原廠性能不足, 原由就是底盤爛。開t牌真的要小心, 那特意修飾的輕快感常誤導車主操控佳的錯覺, 但底盤極限很低, 一下就失控了, 網路影片多的是。


八月二十 wrote:
Active的始祖是volvo...(恕刪)
看上面發言,只感覺有他廠人在緊張了
-想要出平價這發言,跟出手排我就買一樣,講高興的沒人在乎
-跟Corolla Cross 比?別傻了,銷量定會有很大差距,但我相信Ford 多出幾百台銷量,對Focus 就是巨大勝利了
-如果再從其他牌搶100台,那這發言的人,就惡夢成真了

做生意,在花最少資源,累計小勝成大事業是聰明人,想說福特被壓在地下幾十年,應該非常珍惜這次Focus 帶來的機會
ado016435 wrote:
那特意修飾的輕快感常誤導車主操控佳的錯覺, 但底盤極限很低


開車上路過彎時,只要前面是那幾款暢銷日系車,保持距離隨時準備放油門就對了,
因為前車亮煞車燈的機率非常高。
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