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Kuga規格看起來挺嚇人,但01編輯測試是不是逆風發文?

scr2001 wrote:
0-100真的那麼重(恕刪)


大家就是在意妥善率啊,不然RAV4會賣這麼好。在台灣馬力越大銷量越低。懂嗎
若買到 1.5 旗艦型,真的乾脆加個十萬買 2.0 版的
qwe716 wrote:
向來覺得01測試滿公(恕刪)


數據雖可參考
但是從實驗比較的角度來看
大家沒有在相同的條件基礎下比較
還是很難單從數字作為依據

kuga_1.5T _車重1565kg
kiks 1.5N/A_車重1160kg
兩者的0-100 加速這樣比起來似乎不夠客觀
mattmatt120 wrote:
數據雖可參考但是從實(恕刪)

不必跟他認真 看他把Kicks拿出來比就知道他到底有沒有料
你真的以為買這個價格區間休旅車的車主在意0-100 差個1秒會很重要?
每次紅燈起布都是全油門下去?
大家在意的應該是中段加速
回郵的在加速這些反而比0-100重要吧
最重要的是車身的剛性
講講CRV用的鋼材吧
還有那可悲的噪音
01那諞評比我知道CRV噪音都差人家快2分貝了
看FOCUS訂單量多少就知道KUGA會不會賣了
還CR-V咧
這個規格 這個價格 這個內裝
外型都比他潮上許多
買1.5T的裝上ST-LINE水箱罩無敵
也比一下油耗跟鋼材拜託


qwe716 wrote:
向來覺得01測試滿公(恕刪)
等個紅綠燈就超過那些時間了,行車安全最重要,在快頂多也是7天而以~


再不然,努力賺錢吧~


大家買車考慮條件很多,安全性,經濟性,妥善率,性能,,空間舒適性,外觀,每個人考慮的條件都不一樣,所有市面上1百萬級距的休旅車,RAV4,CX-5,t u c s o n,model 3,我都去試乘過,就是只有CRV不想試乘,台灣本田在我認為是台灣最爛的國產車廠,不敢強調安全性,那可憐的車身結構,我買過很多台車,一開都是一二十年,從來沒有碰過新車竟然會有鏽斑,台灣本田把台灣人當成笨蛋,在台灣組裝的CRV根本是笑話。
qwe716 wrote:
向來覺得01測試滿公...(恕刪)

取向問題, 我記得Kuga 1.5T設定就是以低速輕快為取向,就是針對舒適型買家,大部份的人沒那麼在意那零點幾秒,反而更重視起步輕快。
qwe716 wrote:
向來覺得01測試滿公...(恕刪)


0-100 8秒 10秒並不會影響我的人生,油耗才會,以及扭力才真正影響體驗
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