關於Kuga的客貨認證之亂:一點感慨

先聲明，我不是Ford業務，也不是福粉
我自己目前是兩台Skoda的車主，也曾經擁有Focus MK2.5長達十年以上
要轟我是護航網軍的就先免了

不能否認，Kuga作客貨認證來避稅是有爭議的，一定會被說省稅金都是車廠都拿走
但這次Kuga上的這些好料所增加的成本，如果不藉由這個客貨認證來降低
終端售價大概就會落得叫好不叫座，但這是車廠操作，我們不討論這個

從之前的Focus 扭力樑之亂，看到現在Kuga的客貨認證
一直覺得台灣車壇文化其實就跟現在惡質的選舉文化根本沒什麼兩樣

但老實說，Kuga 是第一台客貨認證的SUV ？當然不是
為什麼CR-V, X-trail, 還有一眾客貨認證的國產SUV 就沒有被這樣特別抓出來打？

因為恐懼啊！

這次Kuga 改款的競爭力，別說國產SUV ，連進口同級的RAV4, Tiguan都被打到皮皮挫
這個操作模式，就跟Focus當初被狂打扭力樑一樣，因為產品力優秀被群起而攻
事實證明，Focus 每個月破千的銷量真的讓其他國產車明顯感到威脅；現在Kuga產品力比Focus 更優秀，其他車廠網軍當然要用力打

我只能說其他車廠真的是不長進；這是網路開放的年代，資訊都這麼透明
不是以前資訊不對稱的年代

不想辦法增加自己產品競爭力，卻拼命攻擊抹黑對手來增加訂單
重點是：你也跟你的對手有一樣的缺點:客貨認證啊

就像一些候選人拿不出好政見，只會說對方比我更爛
好候選人應該是努力證明自己有多好，而不是拼命說對方有多爛吧？
這個和台灣惡質的選舉文化有什麼不同？