這兩天試駕了RAV4與KUGA
分別試了RAV4 2.0汽油旗艦、RAV4 hybrid 2WD、KUGA 180時尚、KUGA 250 ST line
本身沒有特別支持哪個品牌，也沒有糾結進口國產
因為在國外開車用過ACC+車道維持，所以一開始就鎖定一定要用這兩個來篩選車子
原本注意的是FOCUS，但後來因為家庭成員增加，所以開始往SUV或MPV開始看
MPV+電動滑門能選的不多，不是太老舊的sharan，就是半套honda sensing的odyssey，所以先跳過改看SUV
SUV因為家裡附近正好就有honda toyota ford，所以理所當然的就先試了RAV4 KUGA（CRV還沒約到試駕）
以下只講小弟特別在意的點來分享，都用標準配備來講
- 動力
KUGA ST line：試了就知道，很貼背...
KUGA 時尚板：業務沒給大力踩油門，不予置評
RAV4 2.0：就...很像在搭計程車的感覺，計程車搭到太多次了，沒甚麼特別感覺
RAV4 hybrid：第一次開油電，原來油電起步這麼順，還滿意外的，但還是喜歡KUGA ST line的感覺 XD
- 隔音
KUGA ST line：
真的是很安靜，強烈建議一定要去體驗看看
KUGA 時尚板：
開這台車的時候，我會懷疑開KUGA ST line的時候是不是耳朵有問題
前一天試車ST line明明就超安靜啊！這台隔音跟RAV4怎麼差不多
業務說是說180旗艦以上的隔音才有再加強
RAV4 2.0：
就...很toyota風格，搭計車程就可以感受了
RAV4 hybrid：
市區意外的還滿安靜的，但或許因為此時hybrid的安靜來自於電力發車，至於會不會因此而把其他聲音放大？
因為試乘只有一小段說不準，可能要長期試車才知道
- 主被動+便利配備，只列出一些明顯差異的地方
KUGA：HUD、TSR、iACC、CTA、倒車顯影有軌跡導引線、Android Auto
RAV4：360環景
- 後座空間
兩側的門板把手距離，KUGA跟RAV4其實差不了多少，伯仲之間
兩大人正常坐姿坐在後座，兩人中間剩下的空間KUGA稍微大了一點，大概3~5公分吧
果嶺隆起高度KUGA比較窄+高，RAV4比較寬+矮，以中間坐人的舒適度來說，應該RAV4較好
膝蓋空間在KUGA退到最後，根本不用比，狂勝RAV4
- 行李廂空間
這環節KUGA是退到最後面來目測，小了RAV4很多
但就算往前也不會比RAV4大，因為不可能滑到最前面坐，這部分RAV4的空間真的是贏
另外KUGA的後座倒下的平整度，段差真的蠻大的…
TOYOTA業務：
我發現我運氣滿好的，業務沒給我甚麼壓力，也願意報給我看他們的空車價
但就是試乘路線實在太短，環東走不到10分鐘就回去了，前後試駕不到15分鐘吧，總覺得甚麼都沒試到啊 = =
FORD業務：
業務很積極，大概前幾年太爛，去年開始靠FOCUS好了一點吧 XDDDD
但也沒甚麼壓力，重點是試車開得夠久，比較有誠意
價錢的部分，我是覺得KUGA新車剛上，跟已經上一年的RAV4沒甚麼好比，折價多寡一定是有差，最好是先試了再說
最意外的還是為什麼KUGA的行李箱比RAV4小不少，畢竟這代車格都放大不少了...
放大?有嗎?如果從帳面上看根本不準...
從側面看..車頂高度從接近B柱開始往下大幅度降低到尾翼..導致室內空間的壓迫感
業代說:我們這台外觀定位是跑旅.你不覺得它很像某個跑車品牌嗎(挖咧..這也能拿來說嘴.)
後座解鎖至正常乘坐位置..打開後尾門看.後箱的內部高度及寬度.的確沒其他同級競爭對手來的大
(沒辦法..跑旅應該都是這樣)
至於車身長度有變長嗎?..一定有阿(只不過是...1.5的後保桿起碼長了100MM....2.0ST的長了150MM)
扣掉這些差不多.長了30MM..........自豪阿...(可惜單位不是公分)
露營用品放不下..老託同好朋友幫載也不是辦法
前擋視野也蠻窄的.左右兩邊的乳白色A柱飾板擋住太多視角..站在車前從外面都看的到.蠻突兀的.
這尤其關係到轉彎時行人的安全
平常如果偶爾需要載大型貨物，那就把後座傾倒來放就好。
如果不是工作載貨用車，很多的空間需求都是有彈性、有變通方法去處理的；但是車子的本質是每天感受到、引擎一發動就用到。加速快，每一次的油門踩下都有感；操控性佳，每一次的破百衝匝道都有感…這些每天有感的因素，對我來說遠比多久才不夠載一次的行李廂空間來得重要很多。
講個笑話，以前朋友買車時說不能買手排款（當時Focus還有手排2.0S），因為老婆可能會開。結果直到車子超過10年換車時，老婆開的次數一隻手數得出來…有時為了一些「可能」的因素而妥協，其實只是自己想太多。
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