近日YouYube觀看Ford Focus ST、AMG A 35、BMW M135i、VW Golf GTI、Audi S3小鋼炮評比!
Ford Focus ST、2.3升直四渦輪引擎，280匹馬力，扭力42.3公斤米
AMG A35、2.0升4缸雙渦流渦輪引擎，306匹馬力，扭力40.8公斤米
BMW M135i、2.0升4缸雙渦輪引擎，306匹馬力，扭力45.9公斤米
VW Golf GTI、2.0升TSI直列四缸渦輪增壓引擎，245匹馬力，扭力37.8公斤米
Audi S3、2.0TFSI直列4缸渦輪增壓汽油引擎，310匹馬力，扭力40.8公斤米
除了Ford Focus ST是2.3升渦輪引擎，其餘都是2.0升渦輪引擎，其馬力與扭力都高出Focus ST許多，是Ford 技術不如人?還是高招在後面??
雖然 Ford Focus RS超級鋼砲搭載的2.3升EcoBoost四缸渦輪引擎能爆發出350匹最大馬力與47.93公斤米巔峰值扭力輸出，但是畢竟還是2.3升感覺無法與2.0升相比。
t018893000 wrote:
近日YouYube觀(恕刪)
其他扭力有些也是比較小阿
而且重點在於 ST是前驅車
原廠沒必要為了大馬力破壞平衡 讓他只能跑直線
A35 M135 S3全部都是四傳的
上一代FOCUS RS也有四傳讓同引擎有347馬力跟48扭力
最變態的歐系鋼砲應該是Renault Megane RS Trophy
1.8有296馬力 42扭力 但是為了前驅這麼大的輸出 所以還加上四輪轉向
t018893000 wrote:
VW Golf GTI
去看看扭力轉向的問題
你所列出來的車種中
只有
Focus ST 和Golf GTI 還是前驅車
其他三台應該都是智慧四驅
藉由必要時適當的扭力分配至後輪可以減少這樣的問題
藉此可以再拉大馬力
Focus RS / Golf R 則是變成四驅系統
意味著再繼續壓榨引擎拉大馬力也是需要用上四驅去輔助
更大馬力的車甚至幾乎直接變後驅
引擎的變動是牽一髮動全身，馬力加大，底盤、傳動全部要做出對應的調整
這要考量的就是成本及市場
畢竟Focus ST 和Golf GTI主打的還是平價鋼砲
從數據來看，前驅車敢用到280匹馬力 42.3公斤米扭力
看來Ford是對自己的底盤調整以及很有信心！
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