Hilux>Ranger進口一般品牌休旅車款之皮卡銷售成績已然轉變

2010年6月引進了Ford Ranger開始至今,經營了10年,Hilux 僅花了2個月就...,真的太超過,但轉機已現-Ford 新年式 Ranger 職人型 104.8萬元起正式上市

2020年4月:
Hilux 銷售:151輛。
Ranger銷售:75輛。

2020年3月:
Hilux 銷售:193輛。
Ranger銷售:82輛。

2020年2月:
Hilux 銷售:297輛。
Ranger銷售:67輛。

2020年1月:
Hilux 銷售:287輛。
Ranger銷售:115輛。

2019年12月:
Hilux 銷售:137輛。
Ranger銷售:103輛。

2019年11月:
Hilux 銷售:162輛。
Ranger銷售:94輛。

2019年10月:
Hilux 銷售:208輛。
Ranger銷售:124輛。

2019年9月:
Hilux 銷售:49輛。
Ranger銷售:109輛。

2019年8月:
Hilux 銷售:112輛。
Ranger銷售:114輛。

2019年7月:
Ranger銷售:167輛。
2020-05-06 23:47 發佈
正常啊,福特沒有要經營Ranger的意思啊,單純市場就他有這個產品而已,要選這皮卡級距的車大概只能選它。

和泰Hilux也很正常啊,一間銷售雙冠軍的車廠,特別註明一下何謂冠軍,賣第一不代表什麼,但如果把市場亞軍拉出來,數量連第一一半都不到,那才是真正冠軍啊,和泰就是這樣的冠軍。

台灣市場那麼小,和泰也利用這樣的優勢,未引進Hilux之前,他們怎麼知道市場能不能接受,他們只能大概預測賣的輛,可能當時只想從Ranger那抓幾台走而已,那賣不好怎麼辦,沒關係,因為他們是銷售冠軍,用其他車cover就好啦,真的再賣不好就停售就好啦。

結果呢! 雖不到大賣,至少賣贏Ranger也是不錯,成功奪下皮卡版圖啦,接著我牛又開始想著接著要蠶食哪台車廠的車呢
+1
福特太靠勢,長期以來認為自己是 Pickup 界的一哥,等到 Hilux 上市後還自以為是的維持較 Hilux 高訂價
想多賺利潤吧,結果就是銷售量下滑的後果,直到現在,才出一款 120 萬不到的全能型。。。就看這樣的配備消費者是否買單吧

Hilux 近年來的累積銷售量,目前的確是 Ranger 的兩倍有餘,這個月開始,就看 Ranger 全能型與另一台半殘的職人型是否能追回銷售量吧

kobe13794823 wrote:
正常啊,福特沒有要經營Ranger的意思啊,單純市場就他有這個產品而已,要選這皮卡級距的車大概只能選它。

和泰Hilux也很正常啊,一間銷售雙冠軍的車廠,特別註明一下何謂冠軍,賣第一不代表什麼,但如果把市場亞軍拉出來,數量連第一一半都不到,那才是真正冠軍啊,和泰就是這樣的冠軍。
kobe13794823 wrote:
結果呢! 雖不到大賣,至少賣贏Ranger也是不錯,成功奪下皮卡版圖啦 ,接著我牛又開始想著接著要蠶食哪台車廠的車呢


如果引進townace的消息屬實,那就是準備以大欺小打菱利廂車了(townace非常明顯的比日規百利大一個級別)
然後如果我同學她老公轉發日規pixis特仕車的消息時,賣關子的玩笑話也屬實,那就是準備連過去30年內台灣沒有車廠打入過的輕型車市場一起吃下來(台灣嚴格意義上最後的輕型車是百利550....廣義上是多利800(車身大小正確,引擎太大顆),台塑2號太大台了)
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