• 2

2013 FOCUS MK3 TDCi

2013 FOCUS MK3 TDCi
2013的11月入手福特剛改款的第三代Focus,從看車到買車大約只花了2週時間,試駕後就被柴油渦輪的貼背感和紮實的底盤迷住,上新生高架的那刻感受到前所未有源源不絕的動力,當下就決定購買,完全忘記以前家裡哥哥的1999福特Mondeo也是問題不少的一台車。

很快的,入手Focus沒過多久電瓶開始出現問題,印象中第二年就要換電瓶,之後原廠換新電瓶也是很快又沒電顧路,當下萌生一些改裝電瓶的想法,在想是不是柴油引擎較汽油引擎熱,導致電瓶壽命大幅縮短,就在2016台北市區下雪的那天,將電瓶後移至後車廂,當下發現好像不是差很多,但心裡感覺有比較紮實,過了一年後電瓶又掛點換了一顆,想說應該是自己太少開才會這樣。大不了一年換一顆電瓶也沒差。

3年過保後陸續發生一些感知器故障情況,電腦,輪速感知器,最終這顆大名鼎鼎的ps變速箱也出問題,原本以為ps濕式變速箱比較穩定,故障時的里程數只有58000多公里(2萬多公里就提前換過變速箱油),拖車回到福特原廠報價進口PS變速箱一顆要價17萬,有台製的但也要13萬,讓我選擇,後來還是選擇在外廠更換變速箱大約7萬多。換完變速箱前就想要把車子賣掉,但想說再開開看畢竟算是自己當初的決定,能力所及還是要珍惜,很不幸的隔了一年不到一萬公里又再次發生變速箱閥體和電腦故障,這次花費4萬,還等了一個多月。

維修廠老闆建議我將電瓶移回引擎室,雖然當下感覺又變好開,但是我沒有時間精神再測試了,交給下一個人愛護她囉~最終就決定在2020/4/9把車賣掉了,感謝Focus陪我上山下海,see ya~
2020-04-28 9:48 發佈
文章關鍵字 2013
請問最後賣了多少錢呢?想了解一下,因為近期我也想出售 2013 MK3 TDCi。
照片中的車並不是Focus MK3,看起來是MK3 ST,請幫我解惑?Thanks.
sclin826 wrote:
2013的11月入手(恕刪)

有回原廠維修單才能說服懷疑的車友!!

我MK2.5TDCI開了八年,今年換MK4,車況一點問題都沒有!!
2013年六月我也買了部柴油車給老媽開!
到現在也破了十六萬公里!
算算大樣的維修就是壓縮機電磁閥,噴油嘴金屬墊片,輪速感知器
電瓶倒是三年才換一顆!可能是常跑高速公路的原因吧!
再來就是輪胎皮花費比較多!
LC用了三套最近換了PS4棒多了!

這車的維修保養都是貴了點!
尤其變速箱油要回原廠換 7~8000
但~到目前為止老媽還是不願換車!
重點就是車小扭力大又省油!
我的總結~三代柴油車適合跑高速!
市區的走走停停對PS變速箱太傷!
所以每一種車都常開~最好!
lbjh155 wrote:
市區的走走停停對PS變速箱太傷! 

我的車2009年柴油MK2.5
每天台北市區通勤
均速16Km/hr,油耗9.5L/100Km

現在里程才11.8萬公里
PS變速箱還活的很好喔😎
mikasandy wrote:
照片中的車並不是Fo...(恕刪)


大包都能改的.....
mikasandy wrote:
照片中的車並不是Focus...(恕刪)


當初的mk3很多人改st look
應該是太少開比較會壞東壞西
我是2014的mk3 tdci
里程32萬公里,電腦顯示油耗18.7km/L
實際加油換算約18.3km/l上下
高速平面大概8:2
電瓶兩年半預防性更換
變速箱沒出問題過
輪速感應器沒壞過
其他比較大條的是換過引擎電腦、發電機在2x萬公里壞掉換了
31萬公里更換汽門搖臂跟凸輪軸相關零件
其他都消耗品正常里程時間更換
sclin826 wrote:
改裝電瓶


現在汽車電子設備太多,包含變速箱作動也都需要考量電頻狀態。(柴油車主也有遇過電瓶沒電直接鎖變速箱的經驗)

電頻放置遠處而不在引擎室,走線距離拉長是否會造成阻抗增加系統不穩定?

原廠設計必定會有他的考量,汽車還是別改到電系較好。
不管是市面上何種品牌何種車,沒有人能擔保你改電瓶的狀況下系統是否穩定。

至於柴油電瓶本身就是啟動電流大,一般是1年換一顆,但我自己有充電,是三年換一顆....。
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?